albaud22

Pues esperamos con ansias las fotos y la presentación @Auditt@1000

Buenas y bienvenido al foro!

La verdad es que es una pregunta bastante hecha por aquí, si buscas en el buscador vas a encontrar unos cuantos post que preguntaban lo mismo o casi lo mismo...

Básicamente y desde mi humilde perspectiva, sería lo siguiente (no hace ni un año que tengo el tt 225, por lo que no soy experto ni mucho menos):

El 180 con quattro es un poco lento, piensa que todo el sistema haldex añade bastante peso al coche. Los 180cv en delantera son suficientes, pero he visto gente que se quejaba de ser algo perezoso si le metes caña.
Mi hermano tenía un a3 130cv delantera y yo tengo el mismo pero con quattro, y la diferencia en respuesta es abismal, eso si, en nieve no hay color, claro. Por lo que creo que esto es extrapolable al motor de 180cv... El tt es un coche pesado y si le añades el haldex, pues...

Yo estoy super contento (a nivel dinámico y de prestaciones) con el de 225cv, me encanta que tenga turbo y resople y que te dé una patada cual caballo salvaje cuando sube de vueltas. 
De consumo, al tener 6 marchas, yo he llegado a hacer medias de menos de 8 litros en autopistas y a velocidades legales y ligaramente ilegales. No sé si con el 180, de 5 marchas, podrías hacer lo mismo, con una marcha menos y el mismo peso, igual consumiría un pelín más.

Respecto al 3.2 de 250, es mucho más suave, pero también más pesado, por lo que sólo es ligeramente más rápido, al menos en aceleración. Eso si, el sonido es mucho mejor al ser tener ya 6 cilindros... La pega del 3.2 (bajo mi punto de vista) es que creo que la mayoría son automáticos. Si bien es el cambio DSG, ya que el tt fue el primer coche fuera de alemania en montar un cambio de este tipo, me gusta menos que el manual, pero eso ya es personal. Y encontrar un 3.2 manual creo que es difcícil. Por otra parte, los precios de estos están más disparados que los 1.8T

Si te sobra el dinero, yo buscaría un 1.8T quattro sport de 240cv

Si te sobra el dinero pero no tanto como para un quattro sport y te da igual el cambio, posiblemebte un 3.2

Si no te sobra tanto el dinero o lo quieres manual, para mi el 225 es el más equilibrado de todos en potencia, prestaciones y precio.

Y el 180 con quattro, si está en igualdad de precio y estado que un 225, creo que no vale la pena.

Esta es mi opinión personal, que como ya he dicho no soy ningún experto, sólo un fanboy. Incluso çuede ser que haya metido la gamba en algunas cosas, igual algún veterano de por aquí, puede rectificarme!

Saludos y suerte

Pues si, buen trabajo! Esperemos que tengas razón y se revaloricen más!

En 2/1/2020 a las 13:57, NENE00TT dijo:

Pues el mio según Audi, matriculado en agosto del 2000,no la cumple, es Euro 2, y digo yo, como si es el mismo motor unos cumplen y otros no?

Pues no me lo puedo creer pero parece que si estás en lo cierto. Lo he consultado en esta página: http://carerac.com/tecnicas/audi/tt/roadster-1999/4161.html

Y más sorprendente aún es que los motores de 250, 190 o 163cv por ejemplo, cumplen con la EURO IV, es decir, tienen pegatina verde. (Esos deben ser como el motor de tu otro coche @VIX)

Ostras eso si que se me escapa. La verdad que no he tenido que sacarlo por suerte. No te hace contacto a ti?

En 28/12/2019 a las 18:09, Torreiro dijo:

Por no abrir un tema nuevo lo posteo en éste: Alguno sabe como quitar el plafón entero del 8L Restyling? Es decir, para cambiar la bombilla solo hace falta aflojar los dos tornillos y ya suelta el cristalito de plástico con la bombilla pero para quitar la siguiente pieza alguno sabría como se hace? Gracias anticipadas! 

A qué te refieres con la siguiente pieza? Creo que solo se puede sacar el plafón propiamente...

hace 18 horas, Cuchihaz dijo:

Muy buenas,al instalar una pantalla en mi audi a3 8p,no me funcionaban los altavoces trasero,le deje tocar a un mecanico y me corto 3 cables.. siguio funcionando la pantalla pero perdio los controles del volante,al intentar colocar los cables otra vez en su sitio,dejo de funcionar,ya no se enciende,puse la antigua y tampoco se enciende,e mirado todos los fusibles y aparentemente todos estan bien,hay mas fusibles que no salgan reflejados en el libro?? O alguien sabe que fusible puede ser el causante de esta averia.

muchas gracia a todos

Buenas! Confirmas que tienes un 8P? Si es así te moveremos el post al subforo 8p, ya que este es 8L!

Saludos!

Las mejores Navidades que ha pasado ese coche: en garaje, cada día le meten mano...

hace 21 horas, Grial dijo:

Y seguimos con las luces, ya que estaba, le he puesto un par de H4 Philips nuevas en los faros delanteros. Ya veré cuando circule de noche, pero ASÍ a priori, parece que algo de luz sí se ha ganado.

 

 

Y ya para acabar hoy, ya funciona el limpia trasero, siguiendo el consejo de @VIX y @Athabasco, le he echado medio litro de limpiacontactos a la maneta, y magia, ya funciona !! Ahora sólo falta revisar por qué no echa agua, pero eso ya otro día, porque es más lío, imagino... Supongo que habrá que desmontar los paneles del portón, revisar que el tubo no esté obstruido, que la bomba funcione, etc....

 

Saludossss

El depósito del limpia trasero va a parte, no es el mismo que el de delante, lo has comprobado??

En 22/12/2019 a las 12:52, JuanjoA3 dijo:

Yo me iría a un reestyling sin duda, más suave, menos sonido de motor, menos consumo... hablando del tdi claro, y pequeños detalles del interior (que se le pueden poner a un pre) pero que parece que te subes a un coche más moderno. La parte mala que tiene, es el dichoso DPF, que hace que si le haces trayectos cortos, de vez en cuando tengas que darle una vuelta un poco alto de vueltas para que regenere, pero haciendo 80kms diarios no vas a tener problema.

 

Un saludo

Muchas gracias, si, los resty son los que me estoy fijando más...

La suerte es que mi hermano va por carreteras secundarias con subidas y tal, por lo que creo que el coche no se usará para ir al super

En 22/12/2019 a las 19:37, Moncho2 dijo:

Hola.

 

En este caso, por más que se diga, la fama (mala) del BKD ha sigo ganada a pulso..Fuera de pasiones, fuera de marquitis, y fuera de este foro, es mucha la gente que cuenta experiencias personales negativas sobre ese motor. Evidentemente, que hay muchos motores que no han dado ningún problema y cuando va bien, es un señor motor , eso es cierto. Pero, mejor no jugar a la ruleta rusa. ¿ no ? . Por motor te recomendaría el 1.9 Tdi pero por carrocería el restyling...  Un saludo

Bueno pero hay motor 1.9 en restyling si no me equivoco no?

Buen trabajo!!! Lo del filtro si que es una buena tocada de pelotas si

Yo debería hacer lo mismo, que esto de las bombillas tengo unas cuantas fundidas también!!

hace 17 horas, korny1976 dijo:

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Audi A3 2009
http://p.wallapop.com/i/437178844?_pid=wi&_uid=272817794&_me=s_android

Este no porque nos queda un poco lejos, pero el otro lo tengo en favoritos ya, parece una buena opción

hace 15 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:

Aqui uno con su cuarto bkd..413mil km Y cero problemas,con los anteriores tipicas cosas..los bkd tienen mucha fama pero yo no se quien se la pone porque yo con cuatro a las espaldas sacando turbo del primero y bimasa de rojo....cero problemas,todo alegrias!!,al final la fama se la pone gente que tuvo uno y le salio rana o gente que no tuvo ninguno y no sabe mucho....como todos los coches pueden ocsionarse averias,1.6 tdi si vas a andar modo abuela sin pedirle algo de alegria o pisarle bien..pero como quieras apretarle algo los consumos se disparan,el 170cv es un gran motor..(yo lo tengo tambien en la touran BMN)...sacando tres inyectores y un palier bien!!,los 1.9 tdi muy buenos motores...pero tambien dan sus fallos...los bkd es mas normal ya que por muchos motivos lo vendieron en 10 cajas de coches diferentes y la gente sigue pensabdo que un diesel lo enciendes,arrancas y apretas y ya esta..jajaja,en el conce cuando lleve el mio para pedir presupuesto para cambio de aceite dsg destacaron el buen aspecto,las modificaciones y lo cuidado que esta....pero con respecto al motor con esos km pasaron del...tiene historias de bkd con 500,600 y 700mil km con 0 problemas sacando los que pieden tener por los km,algun turbo,caudalimetro,egr,inyector y temas por el estilo...pero nada que un coche cin esos km no pueda pasarle

Si, la verdad es que a veces las famas son un poco injustas, pero el problema es que tratándose de coches de segunda mano, nunca sabes cómo los han tratado, y a veces parece una cosa y es otra completamente distinta y te llevas una sorpresa. Es por eso que si hay que elegir, prefiero ir a por una apuesta mínimamente segura. 
Pero vamos, que al fin y al cabo es lo que dices tu, que depende mucho del trato que han recibido esos coches, ojalá hubiera alguno con el libro sellado como tu dices, independientemente de los km...

Gracias por la respuesta @korny1976 , la verdad que gasolina lo descarté porque si bien no son una pila de km al día, es un coche que en teoría es para que dure bastantes años, por lo que a la larga si que serán bastantes más Km.

Por otra parte, los gasolina por ese precio y esos km son básicamente los 1.6 atmosféricos, que por consumo me han dicho que ni pensarlo...

La verdad es que los 1.6 tdi son los que más abundan con las características que pido...

Muy buenas! Estoy buscando un coche para mi hermano (que hasta ahora tenía un 8L asz), y ya sea por cariño o enfermedad, le estoy buscando un 8P, aunque tampoco descarto otras opciones.

El caso es que no sé es cual elegir... Sólo tengo 3 cosas claras, que son el precio (max unos 7000 €), los km (max 180 o 200) y que no quiero el bkd. (Y si puede ser que estén cerca de casa, que para pedir...)

Un amigo que tuvo uno, me ha recomendado sobretodo el 2.0 y 1.9 del resty, pero o hay muy pocos o se nos van un poco de precio...

Sin embargo hay algunos 1.9 del pre o incluso algún 2.0 170cv que está muy bien de precio, con igual o incluso menos Km que los resty.

Entonces, bajo vuestro punto de vista, vale la pena gastar más en un resty y coger aunque sea un 1.6 Attraction, por ejemplo, o realmente las diferencias con un pre no son tantas?

Su uso va a ser básicamente para hacer 80km diarios para ir a trabajar por carretera secundarias, por lo que he descartado los gasolina...

Qué opináis?

Saludos y gracias.

Hombre al menos con el de ebay te aseguras que funciona y sinó puedes devolverlo... En la tienda vete a saber si te van a timar o a encontrar el fallo!!

Igual tu post tiene más visibilidad en el subforo de talleres/importaciones que aquí. A ver si algun mod puede echarte una mano!

Yo creo que estos coches deben de cumplirla, ya que la normativa entró en vigor dos años después de salir el coche en el mercado, por lo tanto ya debían de cumplirla. Otra cosa es que necesites hacer el proceso como te ha dicho el compi.

Tienes keyless go? Porque si es ASI igual es porque te detecta la llave y te abre al momento de volver a abrir. 

Gracias @AlvRM lo añadiré al post de bricos!

hace 4 horas, Carlisu84 dijo:

 

Si nos da permiso se podría intentar subirlos al foro directamente

Eso quería hacer

Gracias Carlos!

En 30/11/2019 a las 14:46, Tolo dijo:

 

Sin problema... Enlace

Buenas Tolo,

Esos archivos los tienes tú personalmente o están colgados en el hilo de bricos del A3?

• Modelo: A4 Avant S-Line
• Motor: 2.0 tdi 143 cv 
• km: 204000
• Año primera matriculación: 2011
• Procedencia: Nacional/Importado: Nacional
• Nº propietarios: 1
• Historial de mantenimiento: Completo, siempre en concesionario oficial Audi
• Equipamiento original del vehículo: Paquete S-Line interior y exterior, asientos en cuero/tela, tempomat, cristales tintados Xenon, luces auto, volante deportivo, regulación lumbar eléctrica, barras cromadas, sensores de parking traseros
• Equipamiento instalado a posteriori: Se pintaron las llantas S-Line originales en color negro por un taller de pintura.
• Estado del vehículo: Muy bueno
• Comentarios: Coche muy cuidado, usado prácticamente sólo en autopista
• Precio: 11800€
• Ubicación: Barcelona

En 25/11/2019 a las 8:06, vaquerod10 dijo:

Buenos días,

Necesito saber la distancia que tenéis entre la parte superior de la rueda y la parte inferior de la aleta,ya que veo o eso me parece que en mi coche está más alta de lo que me gustaría.

Es un TT MK1 quattro 224, no lleva paquete sline.

 

Un saludo y gracias

Te refieres a la altura que debería llevar de serie?

Técnicamente si llevas posición fundidas o directamente no llevas, es falta leve. Aun ASI me la pasaron favorable... 

@Torreiro hace un par de semanas que fui a pasar la itv al TT. Lleva luces led blancas de posición (desde hace muchos años). Al anterior propietario (mi jefe), siempre se la pasaron sin problema. A mi me la echaron atrás, desfavorable.

Lo que hice fue simplemente quitarlas (dejé el coche sin luces de posición) por lo que en teoría es una falta leve. Pues bien, me la pasaron favorable.

Resumiendo: aunque técnicamente es ilegal, depende del sitio y del/la que te la pase...