albaud22

19 hours ago, Bully said:

En el articulo se menciona a la primera versión de esta magnífica primera serie del vehículo compacto de la marca, también primer compacto de Audi. Sin embargo en su segunda versión ya sí traían los asientos unas redes portaobjetos o revsitas para los pasajeros traseros.

 

Como carencia de portaobjetos, sinceramente tras tener unos cuantos coches en mi poder precisamente en el Audi es cuando me quedé sorprendido por la buena cantidad de alojamientos de los que dispone, empezando con la generosa guantera principal que a su vez se divide en una segunda guantera, con tapa. y un pequeño compartimento portaobjetos de pequeñas dimensiones, terminando con una pequeña subguantera. En guanteras desde luego pocos coches hay que tengan tantos espacios.

 

Para continuar tenemos el generoso hueco del túnel central, la pequeña consolita al lado del freno de mano y el reducido hueco tras el final del túnel. Si añadimos el reposabrazos disponemos de otro gran alojamiento.

 

Las guanteras de las puertas que recorren la totalidad inferior de las mismas, a pesar de que las compuertas albergeuen un fino espacio, los pequeños cajones de los asientos y las puertas desmontables del maletero.

 

Si eso es ausencia de huecos...

 

También en prácticamente cualquier vehículo, incluso la segunda serie, pese a ganar huecos en los tapizados de los acompañantes traseros, pierden unas prácticas ventanas abatibles.

 

Yo lo he disfrutado por todo lo alto durante dieciocho años y medio y no sé si el posible y futuro VW Polo GTI, Golf TSI, Audi A1 de la segunda generación o A3 de la cuarta serie puedan satisfacerme tal como lo ha hecho este vehículo.

El primer compacto de Audi fue el 50, aunque técnicamente fuera un Polo xD    

Encontrar un parachoques de S3 es difícil y, peor aún, caro. Además piensa que no es quita y pon, creo que hay que modificar aletas y todo porque son diferentes.

Por cierto, para quitar los anagramas yo estuve un rato con el secador de mano con el tope de calor y luego con cuidado y paciencia, saqué los anagramas con un hilo dental o de pescar, no me acuerdo.

Un saludo

Cierre centralizado lo lleva el resty y el pre restyling, otra cosa es el mando a distancia, que siendo de 2001, me extraña que no lo tenga, porque pasó a ser de serie en ese modelo...

6 hours ago, chirrito said:

 

Y eso que te quité las sillitas infantiles... Ya ibas como un niño grande, ¿eh?

 

Más veces hay que verse!

 

SALUDOS

Más bien iba como un jefe de estado, con los dos matones guardaespaldas delante...

Acabo de descubrir que llevo espejos calefactables

Tenía los espejos empañados y al pulsar el botón de la luneta trasera se han ido desempañando super rápido! Qué gozada!! Jejeje

Buah! Pues queda 

Esto no es restaurar... esto es hacer arte!!!!  

La verdad, y no lo había explicado aquí, es que el A3 con el que me presentaba en el inicio de este hilo ya no lo tengo. Hace cosa de un par de semanas más o menos, tuve un accidente con él. Estaba en Barcelona uno de esos días que había llovido bastante. No había mucho tráfico, pero al final pareció ser el suficiente. Me acercaba a una intersección en Diagonal donde ninguno de los dos semáforos que tenía dirigidos a mi, estaban encendidos. Pero no me di cuenta de ello. El caso es que instantes antes de entrar en la intersección, el edificio que tenía a mi derecha, dejó ver un coche que subía por mi derecha, frené y giré, pero no fue suficiente. Le di en su eje delantero con el extremo derecho frontal del mio. Era mi culpa. Me había saltado un semáforo en rojo, aunque técnicamente no estaba en rojo, porque ninguna de las dos luces rojas funcionaba. Si lo hacían en cambio, la verde y la ambar, y la de peatones, pero no la roja. Y bueno, después que la Policía Local apareciese con un tono considerablemente pasota y arrogante, me dijeron que eso era normal en Barcelona, que no funcionasen los semáforos. Y yo me quedé "ah vale, me quedo más tranquilo pues..."

En fin, la suerte fue que no nos pasó nada grave ni a mi ni al chico del Laguna al que le di. Aunque a él le saltaron los airbags y el coche no le arrancaba, a diferencia de mi asz que no sólo se quedó en marcha después del golpe sino que lo subieron a la grúa por su propio motor, aun y tener toda la delantera desplazada, haber perdido aceite etc... 

No valía la pena repararlo. Tenía muchos kms, casi 300 mil. Y vale más la pena gastarse el dinero en otro. Y ASI lo hemos hecho. Ayer por la tarde y todo el día de hoy, nos hemos dedicado a dejar el coche vacío para que se lo lleve la grúa y vaya al desguace. No quiero poner ninguna foto del accidente porque me da mucha pena cómo quedó el coche, y encima por mi culpa.

Pero son cosas que pasan... Como anécdota, decir que a día de hoy, esos dos semáforos siguen sin funcionar cuando están en rojo. 

Dos años y poco después de iniciar el hilo, he de despedir a mi primer coche y con el que he pasado muy buenos y muy malos momentos, pero como el que tengo ahora me tiene igual de enamorado, la pena se hace un poco más soportable jejeje.

Para despedirlo voy a colgar unas cuantas fotos de como estaba al final, y luego seguiré el hilo con el coche que tengo actualmente, el S-Line quattro.

Hasta siempre!  

1 hour ago, Manisero said:

Que preciosidad por dios... tienes link del pomo y de las bombillas de cruce que tienes puestas?? por cierto, acabo de comprar uno y te voy a copiar en casi todo.

Muchas gracias

Muchas gracias jeje

El pomo creo que lo busqué por ebay o aliexpress, una web de estas... Si buscas pomo S-Line audi A3 8L deberían salirte varios. Da el pego, pero si tocas la piel se nota a km que es falsa.. pero bueno...

Y cuanto a las luces de cruce, pues si no me equivoco son las Philips white vision, que en Amazon salen muy bien. No te recomiendo las que sean leds ni las que son demasiado blancas porque en nuestros coches, que ya de por si alumbran poco, si además llueve, vas a ciegas...

Un saludo y me alegro que te haya gustado!!

On 12/2/2018 at 1:39 PM, Dark164 said:

Hola me presento!! Soy Frank y me acabo de comprar un Audi A5 del 2007. 3.0 240cv

Precioso, si señor!!!  

On 12/2/2018 at 9:52 AM, BEEiTCH said:

Se me había olvidado poner ahí arriba que se puede calibrar el sensor esp después de la alineación... pero primero a ver si solucionas esto

 

 

No sabía que borg wagner lo fabrica ahora, y otras marcas que usan el diferencial han sacado kit reparación.

 

https://www.ebay.co.uk/itm/PUMP-KIT-HALDEX-REAR-DIFF-CLUTCH-VW-VOLKSWAGEN-AUDI-SKODA-GENERATION-1-118574/123203547260?hash=item1caf80f07c:g:To0AAOSwdTZbK5Bp:rk:2:pf:0

 

Espero que encuentres la solución, un saludo.

Pues depende del precio que me digan en un desguace, me la pillo nueva... Muchísimas gracias por el link de ebay @BEEiTCH (y por todo lo demás de hecho!)

Buena idea!! Gracias por compartirlo!!!

12 hours ago, BEEiTCH said:

 

Hola espero que lo puedas disfrutar con las primeras nieves, si es la bomba en el test que te dije no se la debe escuchar girar o quedarse gripada,  creo que volvo sacó un kit de reparación del motor de la bomba de precarga (utiliza haldex también - es sueco ;). En mi caso yo lo compré por internet a alguien que las reconstruía.

 

Respecto a que el esp salta en este modelo es un mal conocido en esta plataforma (vw, seat, audi, skoda), probablemente sea la propia centralita. Si es cierto que el estado de los neumáticos, los rodamientos y los bujes es determinante en esta sensibilidad según mi experiencia con este coche, es siempre con curvas de izquierdas . Personalmente creo que teniendo 4x4 sobra sobre todo condiciones muy deslizantes, muchas veces es intrusivo en modo normal y jamás se desconecta por completo ya que en situaciones que detecta límites se vuelve a conectar sólo.

Eso espero yo también, me muero de ganas de que nieve y lo tenga listo ya! 

Bueno, la verdad es que en uno de los links que me mandaste en inglés, hablaban de la bomba de precarga y fue ahí donde se lo dije al mecánico, que me dijo que tenía pinta de que si sería eso. El caso es que para mandar a repararla necesitan el coche una semana mínimo, y yo lo necesito antes... ASI que estoy buscando algunas de despiece como un loco, pero la mayoría me quiere vender el diferencial entero. Miraré si por internet hay forma de conseguir una, a través del link que me diste.

Y cuanto a lo del ESP, los neumáticos están nuevos prácticamente todos, los traseros estrenados hace nada. Y al principio me saltaba sólo a izquierdas, ahora ya en ambas. Y estoy buscando por referencia pero es básicamente imposible. De hecho econtré un asz quattro y la referencia era distinta, ASI que ya no sé qué hacer.

Si que tienes razón con lo del intrusismo. El fin de semana pasado que fuimos a la QDD Nacional, en el circuito, obviamente lo desconecté, y aun ASI, seguía entrometiéndose en algunas de las curvas. Entre bueno y malo imagino jejeje

Preciosos!!! Y se ven muy pocos 8L de color blanco!!!

3 hours ago, VIX said:

Ya queda menos pues para fundir a 4 ruedas!

Que el de arriba te escuche 

Actualización de la situación:

Tras dos semanas en el taller, llegaron a la conclusión de que el problema no era la centralita sino alguna cosa de la bomba, creo que de precarga... El lunes tendré que devolverlo para que me lo arreglen, ahora si, de una vez por todas.

Y por otro lado, tengo el hándicap del ESP, que salta a la mínima curva. Ya vi que era un fallo habitual y que a algunos les funcionó recalibrando o bien por ebay. El problema es que es diferente los modelos quattro de los fwd, y me está resultando doloroso encontrar uno.

Sin embargo, hay varios de S3 que sí he visto. Alguien sabe si habría problema en usar el de un S3? Por tema referencias sólo cambia el último numero, ni tan solo la letra es diferente. (1J0 907 652 A del mio vs 1J0 907 657 A del S3)

Un saludo!

On 11/21/2018 at 11:36 AM, chirrito said:

 

Vente por aqui de nuevo y lo discutimos con otra cena, mamonasssso

 

La foto es del año pasado. Son 20 mil km más ahora

 

SALUDOS

Pues yo el Viernes me subí en él y doy fe que no parece que tenga ni la mitad de esos Km 

Esta mañana en Sabadell...

Buenas!

Echa un vistazo en el buscador. Hay un brico que explica exactamente lo que quieres hacer con la consola central. 

Lo del consumo lo siento pero no idea..

Saludos

Va en serio, por favor, parad ya que me estoy muriendo de la vergu

De todos los que has puesto, creo que ninguno te valdría para hacer plug&play. Estos son de modelos posteriores y para ponerlos creo que tendrías incluso que recortar algun plástico, ya que no encajan bien.

para encontrar uno en buen estado, mira el mercado de segunda mano, desguaces etc... 

Esos si seran plug and play. Y recuerda que los de Seat Leon y toledo de la epoca también te valen...

saludos

Esa tapa sale a presión, no va atornillada.

Para presentarte puedes hacerlo en el foro general o el subforo de A3 8L. Donde no puedes es en el de socios porque, está limitado a los mismos.

Te dejo el enlace de presentación del foro para miembros, un saludo:

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

Se puede lavar el motor sin tapar absolutamente nada?? Ni alternador? (Des de la más profunda ignorancia eh?!)

16 hours ago, BEEiTCH said:

Bueno,

 

¿Entonces también da fallo en las centralita del ESP -módulo 03?.

 

Busca una versión anterior del programa que sea completa,. Haz un vagcom después de resetear todos lo fallos y darte una vuelta, sino estarás dando palos de ciego.

 

Mira este link con calma, es de gran ayuda:

 

https://uk-mkivs.net/topic/7170-new-haldex-controller-and-i-think-i-still-have-2wdplease-help/page-4

 

Y este también porque es muy probable que los fallos que te esté dando sean del cableado, o de la centralita...

 

https://www.audi-sport.net/xf/threads/haldex-not-working-no-communication-etc-look-inside.142194/

 

En el caso de que haya algo mal, hay varias rutas para ver dónde puede estar el fallo hasta llegar al final que es abrir el diferencial como último recurso...

Muchas gracias @BEEiTCH lo miro con calma, que hasta el lunes no dejo el coche en el taller!!

On 10/31/2018 at 7:21 PM, BEEiTCH said:

Mira en el módulo del haldex hay una opción llamada ouput tests, prueba ahí....

 

¿Has mirado si el fusible del haldex no está fundido?

 

Yo revisaría todo el cableado del haldex y el conector si te ha dado ese fallo.

Perdon por tardar tanto en responder. Por horarios de trabajo acabo agotado cada día. He podido conectar de nuevo el vagcom y, sorpresa! Me sale un error mecánico e intermitente del haldex.

Como mi versión de vagcom es la lite, no puedo acceder a los Output Tests...

Y justo hoy le he dicho al mecánico si podríamos mirar de arreglar las centralitas del esp y el haldex en lugar de abrir el haldex en si, y ahora me sale este error... Me da que me tendré que vaciar los bolsillos en el taller xD