albaud22

Buenas! Yo estoy en tu misma situación aunque con 40 mil km más, y tengo que hacerle el haldex pero ya! Eso si, llevarlo a Audi para que me cobren 77€ + iva la hora por la mano de obra... pues como que no. Si fuera un coche nuevo igual me lo pensaba, pero si tu taller de confianza puede hacerlo y realmente es de confianza... yo sevlo voy a llevar al mío, que es un taller de un concesionario de Citroen xD

Enhorabuena!! Seguro que la espera habrá merecido la pena si han sido 18 años! Casi nada... Recupérate y mucha suerte con el nuevo bicho jejej

Yo tuve que cambiar el cableado porque me quedaba en 3 cilindros de vez en cuando... A veces funcionaba perfecto y al cabo de un rato parecía literalmente un tractor con ruedas cuadradas... Lo raro es que normalmente al arrancar en frío me funcionaba bien, era al cabo de un rato que me quedaba en 3 cilindros. Pero eso si, también se me encendía la luz del esp. Si tienes vagcom, la solución la vas a ver en seguida, ya que si lo que falla son los cables te pondrá "cylinder 1 malfunction" o algo ASI si mal no recuerdo. Entonces tendrás que aflojar la pastuki para que vuelva a funcionar bien!! Un saludo

Vaya! Qué raro... a mi no me saltó ninguna pieza ni nada. :S

Bienvenido al foro! Vaya joya que tienes!! Ese color me encanta en el 8L Danos más detalles y foticos del coche hombre! Y cuenta los problemillas que tienes!! Un saludo

Hombre por ese precio es la ganga del mes si va full equip!! Enhorabuena a tu amigo!

Pues menuda currada oye! Enhorabuena por todo el progreso y por el coche!! Y nada de tostón, ojalá todo el mundo hiciese una presentación de su coche como la tuya!! Un saludo y bienvenido

No sé si habrá mejorado la calidad del "nuevo" X1, pero lo que viene a ser toda la primera generación, daba vergüenza ajena que llevase el logo de BMW... (aunque ya sabemos que los interiores de bmw.. Cuanto al T-Roc, estéticamente me parece una pasada, pero en varias reviews nacionales e internacionales, destacaban que la calidad interior, dejaba un poco que desear si lo comparábamos, por ejemplo, al Golf, modelo al que toma como base... Voy a enredar un poco más, pero he oido a hablar maravillas del Volvo XC40. Y no sólo ha logrado unos resultados increíbles en los tests de seguridad, sino que estéticamente me parece muy bonito, y en el interior es básicamente un S90 a escala... Un Momentum de configurador con motor 150cv y 4WD sale por poco más de 36K Y aunque dinámicamente (lo probé) no creo que esté a la altura, también tendría en cuenta el Jaguar E-Pace, que por estética está bastante chulo. Aunque ese si se va algo de precio...

Si, como dice @Carlisu84 el clima del 8L sale tirando desde debajo. Hay que abrir la tapa del guardaobjetos y metiendo los dedos dentro y hacia arriba, tirando un poco, sale fácilmente. Yo quise quitar los botones de un clima para poner los de otro que los tenía mejor, y conseguí quitar un par de ellos, pero algunos se me resistían y desistí. Lo hice con un cuter si mal no recuerdo, haciendo palanca con un trapo debajo para no rallar el clima. Van como con un clip. En el caso del a/c de la segunda foto, desconozco como se quita...

Teniendo en cuenta el sitio y momento del año en el que se va a conducir, y sobretodo durante cuanto tiempo van a estar ahí metidos los lobos, el ambientador es muy buena idea

Me pasó exactamente lo mismo Fui los 5km que me separan de la itv a 4000rpm en 3a y luego no me miraron los gases... alucinante hahaha Eso si, falta lece por tener los faros sin pulir xD

La leche, eso parece la estructura de un puente y no la jaula de un coche!! Muy buen trabajo chicos!!!

Preciosos no, es otro nivel

Ah de acuerdo! Perdona! Pues si no encuentras a nadie que pueda pasártelo, te recomiendo de verdad comprar el vagcom (de hecho vale cualquiera que sea para coches posteriores a la fecha de fabricación del coche) y mirarlo tú mismo... He mirado en YT y hay bastantes tutoriales. Se hace literalmente en menos de 30 segundos... Si estuviéramos más cerca te dejaba el mío, pero...

Buenas! El coche es un 8P del 2008? Si es ASI, te movería el hilo en el subforo correspondiente, este es el de 8L. Espero que alguien pueda ayudarte! De todas formas, te animo a comprar un vagcom ya que es muy fácil y barato, y puedes mirar tú mismo lo de los km y bastantes otras cosas más: cómo anular EGR, cierre centralizado etc... Un saludo

Como está el coche a parte de esos handicaps que comentas? De chapa, interiores etc? Puede que parezca cursi, pero qué cariño le tienes al coche? Qué te comprarías si te lo quitas? Si te sirve de consuelo, yo me acabo de gastar 325 en gomas y discos & pastillas, y en cuanto tenga dinero tendré que cambiar amortiguadores, faros, aceite y filtro de haldex y cambio y pronto también la revisión de los 15K Km con lo que ello conlleva, además de las gomas traseras... Por no hablar de pijadas estéticas como el techo en caída libre. Seguramente rondaré los 1000€ que comentas, pero el caso es que estoy enamoradísimo del coche... Me encanta estética y dinámicamente y a no ser que tuviera mucho dinero, no lo cambiaría por ningún Polo, A1, Golf, Ibiza, Leon etc nuevo, por nada del mundo... No sé si te habrá servido de ayuda.. En cualquier caso espero que hagas lo correcto! Un saludo

Buenas! En primer lugar bienvenido al foro, esperamos que te sientas muy bien y que se te puedan resolver tus dudas En cuanto a lo del vagcom, si buscas un poco en el buscador con esa palabra clave, verás que hay varios hilos abiertos que te podrán ayudar a conseguir y usar el vacgom. No hace falta que sea del subforo 8L, para los coches posteriores al 8L, también te pueden servir los mismos cables. De todas formas y lamentablemente, no se puede hacer mucho con el vagcom en nuestros modelos, a parte, claro está, de mirar errores. Un saludo!

Yo compré un antiniebla para el A3 también de la marca Depo y básicamente es diferente al de serie. La rejilla no queda plana con el antiniebla, es de forma distinta xD

Yo hasta hace poco tenía (de hecho aún lo tengo) el mismo problema. Los asientos, principalmente el del conductor, muy gastados y con algún que otro agujero. Estuve sospesando, como tú, la opción de retapizar, pero a todos los sitios que fui a preguntar, el precio se disparaba de una forma espectacular. Yo sinceramente me aferraría a buscar en todo el mercado de segunda mano en particulares y despieces a ver si encuentras algún juego que esté en buen estado. Seguro que con paciencia lo encuentras!! Y te saldrá más barato que retapizar casi seguro, aunque, nunca quedará tan bien, eso si...

Pues a ver si hay suerte y no tienes que cambiar el alternador entero, que eso se te va fácil de precio!

Preciosos!!!

+1 La patada suele estar a partir de las 1500 vueltas y llegando a las 2000. Yo tengo un asz 131cv y no noto nada hasta aproximadamente las 1700 o ASI en marchas a partir de primera y segunda, pero luego da una patada que tiene tela... Y tengo la EGR anulada electrónicamente y con una chapa. Qué motor llevas, por cierto? 110cv?

Pues no cuesta ni nada sacar la maldita EGR

Bienvenido al foro danipereeora! Verás que aquí hay infinidad de información que seguro que te puede servir para las modificaciones que quieras hacerle! Esas llantas, las "Star" en 5 brazos son las mismas que llevo yo y me parecen unas de las que mejor quedan al coche, ya verás como le dan un aire completamente distinto!! Cuanto al coche parece estar muy bien por los km que lleva!! Seguro que lo disfrutas! @RomuloTDI el prerestyling sólo tenía potencias de 90 y 110 cv, el de 131 salió con el resty, ASI que deberá ser un Ambition con 110...

Creo haber leído que sólo afectará a los coches que cumplan con la Euro5 o Euro6, por lo que nosotros podemos estar "tranquilos". Aun ASI, abrir o cerrar la egr son dos minutos con el vagcom... Edito: Te me has adelantado por unos segundos @RomuloTDI hahaha