albaud22

Creo que los del Golf 4 si te valen.

Un saludo!

Además hay líquidos de estos que limpian el motor y que reducen los gases... Si haces lo que te dice el compañero de andar unos cuantos km con altas rpm y además lo haces añadiendo esos aditivos cuando el depósito esté bajo, casi seguro al 100% que pasas la itv. Un amigo mío la pasó en un A4 1.9 tdi b6 con 300 mil km que sacaba un humo mucho más negrísimo de normal, y después de hacer eso, se la pasaron sin problema...

3 hours ago, alexsub3 said:

Buenas tardes a todos, gustaría hacer una consulta y ver si alguien sabe decirme como se podría hacer:

Tengo un audi A3 del año 2002 1.9 TDI 130CV motor  ASZ con sensor de nivel y temperatura de aceite en el carter y por causas que no vienen al caso le puse un carter sin sensor de aceite, el problema es que ahora me salta en el cuadro el aviso de aceite con el dibujo de una aceitera, la consulta es la siguiente hay manera de anular en el cuadro dicho avisador (aceitera) y si la hubiera a ver si alguien sabe decirme como.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

Buenas alexsub! Este hilo tiene otro tema diferente al tuyo. Creo que lo adecuado sería iniciar un hilo nuevo con tu problema para que ASI los compañeros tengan más fácil para ayudarte. 

Yo lo desconozco, a no ser que se pueda hacer con vagcom. 

Un saludo!

A mi me pasaba lo mismo. 

Yo conseguí saber qué pasaba porque si le daba durante mucho rato a la palanca, acababa goteando agua por debajo del capó.

Abriendo el capó y siguiendo los tubos del depósito de limpia, vi que estaba desenchufado el cable del limpia trasero. Eso era en la parte superior derecha del compartimento del motor en una cajita de plástico, si mal no recuerdo.

Si alguien le da a la palanca mientras tu miras por el compartimento, si el error es ese, seguro que ves por donde gotea.

Lástima que no le hice ninguna foto... 

Tengo un amigo que me pide consejo sobre algún taller (preferiblemente) no oficial en la zona de Valencia o alrededores.

Tendría que ser un taller de confianza con capacidad para tratar un Audi RS5.

Gracias!!!

hace 48 minutos, Grial dijo:

 

Voto por ello!

 

Tienes hasta el sábado... Si no, nosotros nos encargamos.. 😎

El sábado iré en el Coupe, que lleva más madera todavía hahahaha

En el A3 ya llevo la matricula puesta, que es mucho 😂

hace 16 horas, VIX dijo:

Quema la madera, primer aviso

Pero el aviso no era para pagar la coca? 

Mini actualización!

Ya monté las alfombrillas nuevas y casi no quiero ni pisarlas, porque están tan bonitas... 😍

Además, adquirí finalmente un climatizador con los botones perfectos y unos acabados originales en madera, tal y como llevaba el acabado Ambiente en opción. Todo ello, tirado de precio! Lo que no me salió tan tirado de precio fue un cubrecarter original y los soportes laterales que lleva, que ya están montados!

Ahí van unas foticas:

Yo justo hace un año pinté el parachoques entero. Estaba en este estado ya cuando lo compré:

La grieta me la solucionaron pero un año después está volviendo a aparecer y por si fuera poco, en la zona de la matrícula me golpearon aparcando y también está roto...

Llevo meses buscando parachoques de segunda mano del restyling, y o bien están a la otra punta del país o bien están hechos polvo. Ya de por sí hay poquísimos. En tu caso, siendo de S3 todavía más problemático, pues los he visto por 450€ con cosas para reparar... 

Yo creo que la solución casi es comprar uno nuevo, pero creo que vienen en dos partes y tampoco sé exactamente dónde hacerlo...

Ir a un chapista y que te lo arregle para que dure un año tampoco es una solución... 

hace 5 horas, Tiburon3 dijo:

Hola. Hay un par de cosas en las que no estoy de acuerdo.

La de la velocidad, prefiero infinitamente antes un coche que haya hecho los kilómetros por autopista, aunque haya sido a alta velocidad, que en ciudad o a velocidad muy moderada, lo que para el motor y caja suele suponer más castigo. Es una opinión personal.

Segundo, a la hora de importar se te ha pasado otro pico importante, que es el impuesto de matriculación,  que en función del nivel de emisiones puede suponer un pago  otro 15% extra, muy facilmente en el caso de pepinos que pasan los 200 gramos de CO2.por km recorrido.

 

Saludos 

Bueno, hay que tener en cuenta que las ciudades de Suiza no tienen nada que ver con las de aquí... Estuve en Madrid el fin de semana pasado y flipé. Las ciudades de allí no tienen ni la mitad de tráfico que aquí. Y si puedo elegir un coche que haya ido toda la vida a 120 en lugar de que haya ido a 190, pues... 

Por el tema de las emisiones y el impuesto, bueno, depende de primero, a quién pongas a nombre el coche y segundo, leí que instalando glp (cosa que haría) incluso te dan la etiqueta eco, con las consiguientes bonificaciones y ventajas...

S2

Sigo alucinando con el tema de Suiza. He estado investigando un poco más (como buen friki que soy) y he descubierto algo que cuanto menos puede ser interesante.

Está claro que el mercado alemán es mucho mayor que cualquier otro europeo, pero también es cierto que Alemania tiene un "pequeño" problema: Las Autobahn. Vale que eso no quiere decir que todos los coches de segunda mano alemanes hayan ido a 200 por hora toda su vida, pero es bastante más probable que lo hayan hecho que no uno nacional o, por ejemplo, de Suiza... En Suiza las multas por exceso de velocidad son astronómicas, por lo que no creo que la gente se arriesgue a pasarse mucho de velocidad por mucha pasta que tengan! Por lo que sus coches no habrán ido muy rápido en su vida con lo que imagino que se traduce en un motor menos "castigado". Si a eso le sumas unos precios que son realmente bajos: Varios Cayenne S a tope de equipamiento del 2007, modelo restyling con 113 mil Km por 13500€ o un Turbo con menos km por 16000€, me parecen de por si, auténticas gangas... Aún y sumando un 21% de IVA y pon 1000€ de gastos, salen unos 2 o 3mil euros más baratos que en Alemania de media, y ya no hablamos de los nacionales... Espero poder "enmarronarme" en serio en este tema bien temprano 

Realmente, Suiza, aún y tener que hacer más papeleo como dice @Speedfox, me parece una opción muy muy a tener en cuenta...

Madre mía qué miedo!!

Tienes vagcom o alguien cerca que lo tenga para enchufarlo??

Sí Romulo, la tornillería del 8L es 5x100 como dije jeje

Buen aporte lo de la tornillería del grupo vag! Añado que el Audi A1 también lleva 5x100, por si quieres llantas más actuales.

Un saludo!

No, ninguna llanta de A4 te vale, a menos que uses adaptadores.

Las llantas oem que te valen de Audi son las del A2, el TT mk1 y el A3 8L. Creo que no me dejo ninguno. Y del grupo vag, pues las del toledo de segunda generación, León de primera, Ibiza de (tercera?), el Golf 4, creo que el New Beetle... si lo buscas por internet te saldrá  todos los coches con la misma tornillería, que es 5X100.

Pero vamos, que en el mercado de segunda mano hay cantidad de buenas ofertas y llantas preciosas y originales!

Suerte con la busqueda!

Estoy a tope!! Otro avistamiento en el parquing de Astún. Esta vez era un precioso Audi 80 Avant B4 con los adhesivos de ASI en los pilares B.

Ojo! he visto 205/65 r16 y 195/55 r15... Las medidas de los neumáticos de serie de nuestros coches eran 195/65 R15 (o 205/65 R15) y opcionalmente podían llevar llantas de 16" con neumáticos 205/55 y también opcionalmente, llantas de 17" con neumáticos 225/45.

Yo llevaba llantas de 15 de serie, pasé a las de 17 y no noté un cambio notable con el consumo, pero si que notaba un poco más las irregularidades de la carretera. Ahora llevo las de 16 para las ruedas de invierno y respecto las de 17, el consumo me ha bajado algunas décimas en general, nada del otro mundo. Y si que es verdad que son algo menos "secas" que las de 17 (es lógico teniendo en cuenta el perfil del neumático...)

Y como dice Romulo, para curarte en salud, lo ideal es buscar llantas originales pero asegurarte que estén perfectas en cuanto a estructura. Soy partidario de todo lo oem, pero hay llantas de Golf, Ibiza y Leon etc...

Las mías originales de 16 también las encontré en el mercado de segunda mano tiradas de precio. Y mira por el foro, que igual en el subforo de ventas hay alguien que venda algo.

Un saludo!

En 4/3/2018 a las 10:32, Speedfox dijo:

Yo encontre el mio en Autoscout24.ch, pero tambien puedes mirar en auto-online.ch

Uau!! He estado echando un ojo y hay verdaderas gangas!!! Parece increíble que un país como Suiza tenga más chollos que Alemania!! Dependiendo del modelo, por lo que he visto, eso sí!

Muchas gracias por la info!!

Muchas gracias!! 

Y por internet hay algun sitio donde se vean los anuncios de Suiza? Porque en mobile solo está Austria y Alemania

En fin, la verdad es que fueron unas nevadas increíbles y lo pasé en grande... lo malo es que perdí una rejilla del antiniebla delantero 

Pero sigo teniendo que comprar cubrecarter y soportes, y como el parachoques está algo feo, con trozos de pintura que saltan, estoy pensando en comprar uno nuevo (de segunda mano) y ponérselo.

De hecho estoy pensando también en cambiarle asientos, clima (o arreglar los botones), pintar y arreglar de una vez por todas los laterales y ponerle unas alfombrillas nuevas originales que me costaron 30 y pocos € en Audi...

Pero todo eso ya de cara a primavera, cuando deje de ir por carreteras llenas de sal xD

Bueno, 5 meses después de la ultima actualización creo que ya le conviene hacer una actualización a este post!!!

El cubrecarter que puse "nuevo", lo perdí, es decir, se rompieron los soportes y estuve medio arrastrándolo por media autovia xD

Total, como los soportes laterales también estaban rotos, lo quité. Y estoy mirando si encuentro soportes y cubrecarter originales para ponérselo, que ahora voy sin...

A parte de eso, añadí las placas nuevas de @Unomatricula que le quedan genial!

Y a parte de eso, le puse tempomat por un precio ridículo, seguiendo los consejos de alguna gente del foro que lo había hecho en un taller de Barcelona...

Y la verdad es que no he hecho muchos cambios al coche, he ido muy pero que muy liado últimamente y de hecho lo tengo guarrísimo!

Eso sí, lo he podido conducir en nieve porque por trabajo y por meteorología he estado en unas nevadas impresionantes y le he hecho fotos bastante chulas jejeje

Nunca me imaginé que podría ir con bastante más de un palmo de nieve virgen (polvo, eso si y sin esp) con el coche y de la forma en que lo hice... No me quiero imaginar si fuera quattro!! (Obviamente monto neumáticos de invierno nuevos de esta temporada)

Y qué pasa cuando vas por nieve virgen hasta el parachoques durante un rato? Pues que parece que el coche se haya metido alguna ________    

En 27/2/2018 a las 12:11, Speedfox dijo:

Mi experiencia:

 

Tras sondear el mercado nacional y ver lo que había decidí mirar (a los pocos días) el mercado Europeo. Yo tenía claro lo que quería y como lo quería. Tope máximo de Kms 120.000, equipamiento, certificado de Kms y accidentes, libro sellado, etc. ...y lo máximo que iba a gastarme teniendo en cuenta los gasto de importación (puesto a rodar en España) para que me saliera a cuenta. Me costó casi 5 meses encontrar el "elegido" ya que no es fácil encontrar la unidad perfecta. Al final lo encontré en Suiza, concesionario Lamborghini. Me puse en contacto con ellos, me mandaron toda la información del vehículo, bastidor, etc. Hable con un amigo que tiene conce Audi y metimos el bastidor en el sistema... y ver que tal. Firme contrato, pago del 20% y resto a la recogida del coche en Suiza. Cuando llegamos ya tenían toda la documentación para exportación preparada con las placas y seguro temporales. Al llegar a la Aduana Española hice los tramites necesarios y después a la ITV. Matriculación en Tráfico y listo. 

 

Experiencia muy grata, el coche esta inmaculado!  

 

PD: he de decir que tengo un amigo que se dedica a importar coches de Alemania: unos los baja el para venta en España y otros bajo pedido. El me animo y me ayudo con el proceso. 

 

 

 

 

Cambia mucho el trámite si lo compras en Suiza o si lo haces en Alemania? (Por lo de que Suiza no esté en la UE)

Enhorabuena por el coche!!

Está en Manlleu, cerca de Vic.

Si lo buscas por internet ya sale! 

Un saludo

Nose, pues yo veo que de comodidad no pueden ser muy diferentes. De hechho sigo creyendo que lo tiene que ser más el A4. Pero vamos, que he montado en ambos y no es algo muy muy apreciable y menos si tienen Drive Select. Tienen la misma distancia entre ejes pero el A4 es más largo, por lo que en tema de maletero, aunque el del Q5 es mayor porque tiene más altura al techo, pero nadie va hasta arriba de cosas, por lo que el del A4 al ser más “cueva” puede aprovecharse más. Y en cuanto a practicidad... levantar una sillita de niños al maletero de un Avant me temo que va a ser más fácil que levantarla al de un Q5...

Y ya no digo más porque no sé si son opiniones o datos objetivos pues 😂🤔

Si no vas a pisar ni un camino de tierra... coger el Q5 ya debería ser cuestión exclusiva de que te gusta más que el A4. Pero por practicidad y tal, la respuesta más objetiva , es el A4...

Perdona, estoy en la parra.

Aquí la tienes: https://ifinterface.com/page/page3.php

Saludos