albaud22

Avistamiento de hace unos minutos en la estación de Astún! Un A4 b6 quattro precioso!!

Aquí tienes el enlace de un ETKA online. Sólo hay que darle a "CarProg2" en la parte superior izquierda. Después ya sólo queda seleccionar el modelo y año etc... Saludos.

Bueno imagino que no sólo habrá unos portugueses solos, pero a mi me hablaron que los portugueses (insisto que no deben ser todos) simplemente tornean la llanta y la debilitan.Donde se las llevé yo, fue a un taller de la província de Barcelona que se llama Llantes Pocoli y me lo hicieron por esos precios, en un par de días y con un trato inmejorable, la verdad. El problema es que te queda lejos, claro.

Tienes un pdf en el Hilo de Bricos en el que se especifican todas las bombillas led que se pueden poner al coche, creo que esas deberían salir también. Saludos

Las ruedas de invierno para mi son la mejor opción... Y es que, en contra de lo que mucha gente cree, las ruedas de invierno, no sólo sirven para la nieve. Sus prestaciones son superiores respecto a unas de verano si la temperatura ya empieza a bajar de alrededor de 7 grados, no necesariamente con nieve. Por cierto, qué rabia que no se vean las fotos que colgué en su día

Hombre en los papeles del coche tiene que salir no? jeje

Pues sinceramente, teniendo talleres nacionales de calidad y que lo hacen por el mismo precio, no acabo de ver lo de enviarlas por ahí sin saber qué les harán. Al taller que yo llevo, me han reparado dos veces llantas que estaban tocadas por golpes, 30€ cada una. Y arreglar roces y pintar vale unos 60€. Y no es que sea un tallerucho, no. Arreglan pintan llantas de Aston Martin, Bentley y demás que yo he visto con mis propios ojos. Y como este, tiene que haber unos cuentos, nacionales. Pero cada uno es libre de hacer lo que quiera claro jeje Saludos.

Hombre el testigo del motor pueden ser mil cosas yo creo... desde una tontería hasta algo grave. A un Volvo que ay en casa, se le encendía por temas del filtro de partículas. Lo mejor es poner el ordenador y ver qué sale. Comprarlo no cuesta nada y es fácil de usar. Veremos qué dicen en el taller!

Yo con bombillas no me la jugaría con los chinos la verdad... para mi, Amazon.

Madre mía! te ha salido prácticamente "regalado"

Bueno quizás para algo muy concreto no sirva, pero yo creo que en general si que vale la pena. Yo miro a diario SUV's grandes y espero poder comprar uno "pronto". Y por ejemplo, los Range Sport allí van hasta los topes y son todos con acabado HSE. Aquí, con más km y menos equipamiento, más caros. LR Discovery, VW Touareg, Audi Q5, Q7, Porsche Cayenne, Mercedes GL... Encontrar estos coches en España por menos de 20 mil €, a tope de equipamiento y no más de 100 mil km, es misión imposible. Allí los hay a patadas dependiendo del modelo. Pero lo dicho, a lo mejor algún modelo en concreto no cumple con la regla...

Si es que insistir en que hay lo mismo aquí que allí es no querer abrirse de mente xD 5 minutos en mobile.de y sales de toda duda... Por cierto, vaya bicharraco te has agenciado, enhorabuena! jejeje

En Puigcerdà va a ser difícil que encuentres la GC. Como mucho los Mossos, y yo que vivo en la zona, jamás me han mirado si llevo neumáticos de invierno o cadenas... Si vas este fin de semana, quizás si que nieve algo, pero en principio no va a ser un temporal, al menos en el Pirineo oriental. El pueblo, además está a unos 900m de altura y en principio dan algo de nieve para el sábado a unos 1300. Las carreteras principales suelen limpiarlas bastante, y si nieva algo, aunque vayas con neumáticos de verano, quizá con el esp quitado y la tracción quattro no tengas dificultades. Pero si quieres prevenir... lo que te dicen los compañeros de unos neumáticos de invierno (cualquier baratija va a hacer el trabajo) o unas cadenas (en este caso quizá mejor de lona creo) Saludos

Las cadenas, sea quattro o no, deben ir delante en un tracción delantera o a las 4 ruedas. Lo del drive select no creo que influya mucho. Pero supongo que si las cadenas son metálicas y lo pones en modo comfort, se notarán menos. Una pregunta, por curiosidad: Teniendo un quattro, para qué quieres unas cadenas? Si vives en una zona que nieve bastante, con neumáticos de invierno irás como en un tanque, y si sólo pisas nieve de forma ocasional, unos mixtos como los @Michelin CrossClimate, seguro que te sirven de sobra!! Un saldo y feliz invierno!

Desconozco el proceso de arreglo de dicho problema, pero te aseguro que quitar la guantera es un juego de niños, en 5 minutos la tienes fuera. Un saludo y ánimos si te decides por arreglarlo!

Fenomenal, muy buena explicación, voy a poner un enlace en el post de bricos del A3!

Qué bonito, agradable y divertido poner las cadenas en el suelo del taller o con el solecito golpeando la espalda... Me gustaría verlos con ventisca, de noche y dos palmos de nieve rodeando el coche xD Qué lástima lo de las fotos... Volveré a subirlas si las encuentro!

Hombre teóricamente si está en "HI", debería echar aire MUY caliente, si el motor está caliente al menos... Independientemente de si hay la revirculación o el a/c...

Las defensas del Rest y el Pre, no son las mismas. La mayoría de los rest tienen antinieblas, y los faros, por ejemplo, no encajan igual.

Ah bueno, casi nada... Todo eso lo hacemos todos un fin de semana al mes Vaya currada!!!! Ese motor está mejor que salido de fábrica!!

Muchas gracias @djdevid, eres muy bienvenido! Muchas gracias y esperamos que a partir de ahora también formes parte de ella! Recuerda que puedes adjuntar fotos de tu culohuevo desde el mismo recuadro de mensaje! Un saludo

Y es una fiebre que no haymanera de que se vaya xD

Si funciona bien el motor y pones el clima en Hi, a mi la mano se me quema. Es decir, no puedo dejarla en el aire porque sale tan caliente que quema. Eso sí, antes de cambir termostato y sensor, en Hi salía sólo algo más que templado...

Bueno, al final, después de haber cambido el termostato y ver que seguía sin subir la temperatura, compré el sensor, que no vale nada, y me puse a cambiarlo. No es para nada difícil, incluso yo que soy bastante palurdo para esas cosas, pude hacerlo bien. Sólo hay que desmontar el tubo del filtro del aire e ir con cuidado al montar el plástico que evita que salte el sensor en si. Ahora con els sensor nuevo, la temperatura sube lentamente sobretodo en conducción muy relajada o por ciudad, pero a más velocidad y tiempo, en 15 minutos ya va por 60 grados y sigue subiendo. Así que muy contento teniendo en cuenta que me había llegado a marcar -10 grados!! Gracias por la info @a4quattro

Eso es que no le pisas suficiente y no se limpia por dentro ??