albaud22

jordituner, puedes apuntarte en la web de Astún si quieres hacer el curso!

Qué pena que dejen un coche ASI abandonado... crees que lo venden? Hola la verdad que si, pero se compraron un A6 Allroad y este lo dejaron aparcado, si estas interesado puedo preguntar, aunque imagino que si lo venderian, por si me preguntan ¿por cuanto rondan de precio o estarías dispuesto a ofrecer? Hola! No, no... Ojalá pudiera comprar un S2, pero ahora mismo ya tengo montura y no me puedo permitir algo de ese calibre. Eso si, si es S2 y Avant... De esos hay pocos. Diles que lo guarden hasta que haya ahorrado un poco jejeje

Pero en el fondo, no es un mal coche familiar... Hay muy pocos dos puertas que tengan el maletero del Coupe, con casi 300 litros contando la rueda de repuesto!!! El de casa lo compraron antes de yo nacer, y fuimos siempre de vacaciones con él. Y hasta cuando nació mi hermano (dos sillitas atrás durante casi 5 años) lo usamos para todo. Óbviamente no es un 4 puertas, pero... Cuando te entre el mono de venderlo o cambiarlo, lee este hilo otra vez jajajaja

David Q, tu no te quejes demasiado que anda que no te lo pasaste bien donde fuiste, que viendo las fotos das mucha envidiaa!! jajajajaja David A, sabes perfectamente cuando repetimos... Ah no espera, que ahora vienen los V8!! jejejeje

Retiro la opción de las CrossClimate. Alguien experto me ha dicho que el dibujo que tienen esas ruedas para la función que tienen, no son eficaces, y al cabo de unos 10 mil km acaban haciendo ruido y desgastándose heterogeniamente. saludos

Bueno, actualizo un poco el maldito tema llantas, que me trae por el camino de la amargura... Me llegaron los tapabujes y como dijo Pablo, no encajaban, les quedaba separación respecto a la llanta. Pero aún no he tenido tiempo de cortarlos y ponérselos Y hoy he ido a recojer la llanta que estaba dañada. El problema ha sido que al dañarse la llanta, se destrozó el neumático por dentro (aun no sé exactamente cómo diablos lo hichieron), pero no se puede aprovechar. Total, que me han reparado la llanta y me daban la opción de poner un neumático GT HP1 por 95€ (buena marca en relación calidad precio y no me defraudaría si hago pocos Km) o unos Pilor sport por 149... Les he dicho que me lo pensaría. El sitio en cuestión es llantes Pocoli, en Manlleu (Bcn). Y la verdad es que a parte de ser muy amables, trabajan muy bien y barato. Reparar la llanta junto con encontrar un pinchazo y equilibrar otra del Coupe, por unos 65€. Cuando la mayoría de sitios o incluso los famosos portugueses cobran de 100€ por llanta para arriba... Y no sólo eso. Echando una ojeada mientras esperaba, tenían llantas de Aston MArtin, Bentley, unas 21" de Q7, entre muchas otras. A parte que tenían pegatinas en muchas otras con concesionarios famosos de marcas de lujo. O sea que algo deben hacer bien...Excepto vender neumáticos baratos jajaja Seguramente subiré a Andorra y las cambiaré allí, que seguro que saldrá mucho más barato... A ver si me pongo con el tema de los tapbujes

Los tapizados al final caen cuando el pegamento deja de hacer su función. Supongo que es cuestión sobre todo de si el coche ha "sufrido" mucho al sol o no. Uno que haya dormido siempre en garaje seguro que tiene todo en su sitio. Pero al final, el pegamento de todos es el mismo, y a algunos se les caera el tapizado con 20 años pero a otros con 25. Es casi inevitable que acabe ocurriendo. Lo mismo lo de las trampillas de la ventilación o el radiador de calefacción. Dependerá de la vida que haya llevado el coche, claro, pero sabes que es algo que, si no ha ocurrido ya, es que está a punto de que suceda. Es cuestión de contar con ello a la hora de comprar el coche. Sisi, completamente de acuerdo, no pueden durar siempre como si fueran nuevos! jejeje

Cuando todavía no era ni mediodía salimos de Canfranc y ya empezamos a ir en serio a volver a casa, sólo parando una vez para repostar y despedirnos. Y nada, después vuelta a casa y a la realidad!!! Espero que os haya gustado mi minireportaje y os animo a participar a esta gran experiencia, que aunque pueda parecer una cosa, ya ha habido uno que iba con una idea y ha sido completamente lo contrario, saliendo mucho más que satisfecho (no miro a nadie ) OPINIÓN PERSONAL: Dejando a parte el cariño y respeto que tengo a Nacho y de igual manera a sus profesores, no hay otra forma de describir esta experiencia, aún y siendo objetivo, como fantástica. Y no es sólo basándome con la mía, sino con la de los otros clientes que participaron y les encantó ASI como la interminable cantidad de esquiadores que se pararon a ver y preguntar. Realmente merece la pena hacer sacrificios o recortes en otras cosas para poder hacer estas tonterías de crío Dicho esto, sólo me queda agradecer al equipo de profesores y a los amigos con los que he podido compartir todo esto porque ha sido una pasada, igual que lo fue conocer a gente nueva y fantástica del foro, que sin él posiblemente no habría podido ni tan sólo saber que existía nada de este mundillo. Un saludo a todos y prontito, muy prontito voy a poner el vídeo que seguro que os gusta!!!! PD: Pido disculpas por las fotos. Algunas son capturas de vídeo del drone, y no he tenido tiempo de editar ninguna de ellas

El tiempo, que no había acompañado demasiado durante las largas semanas de preparación de la pista por parte del equipo, se medio comportó y no superó los 0 grado por los pelos. Aún ASI, la nieve no era polvo, y la capa de hielo no era muy gruesa. Seguro que tienen más suerte los que vayan a partir de esta semana que viene, ya que anuncian temperaturas muy bajas y nevadas por esa zona... Pero óbviamente, no íbamos a dejar que un poquito de falta de hielo nos arruinara el mono que llevábamos desde hacía un año, osea que lo pasamos genial y pudimos disfrutar los coches a tope Los vehículos que usamos eran Ford Kuga diésel de 180 cv y tracción 4x4. Además había un Mondeo pero que no usamos para no destrozar tanto la pista, pero que en otras circunstancias, y para estas actividades, seguro que incluso es más divertido que los Kuga. Sería una tontería comparar un Audi con un Ford a nivel de equipamiento, refinamiento o calidad. Pero los americanos, aunque pueda doler, no se quedan atrás. Y esos Kuga, equipados hasta los dientes, estaban, en esas circunstancias, a la altura dinámica de algunos Audi que pudimos probar en las ediciones pasadas de la Audi Winter Driving Experience. Fue una sorpresa y una satisfacción a la vez, ya que nos dejaron extraer su potencial y pasarlo "pipa", como críos (para variar...). Después de 6 horas allí arriba entre subir, bajar, cambios, charlas, turnos de otros clientes y gravaciones, bajamos exhaustos a pie de pistas, para poder comer alguna cosa e ir a descansar al hotel. Allí visualizamos todos los vídeos, y nos quedamos realmente satisfechos con ellos! Y, después de cenar, por fin, al sobre! A descansar como marmotas!!! Pero al día siguiente, sorpresa! Viento, niebla y llovizna... La peor combinación posible!! suerte que sólo teníamos que cojer el coche y no nos tocaba subir a la pista de nuevo... No tanta suerte, sin embargo, para los profes, que a ellos si les tocaba! después de despedirnos ya empezamos la vuelta a casa, parando un momento en la estación de Canfranc, una impresionante estación de tren de principios del siglo pasado en proceso de restauración. No entramos ya que se tenía que ir a comprar la entrada en el ayuntamiento, y era demasiado jaleo. Sólo por fuera ya es espectacular!!

Buenaaaas!!! Hoy he llegado de una gran experiencia que sumo a todas las que he podido hacer encima de 4 ruedas!! Aunque tengo mucho trabajo (luego veréis por qué), intentaré hacer un poco de los típicos reportajes de albaud jejeje En esta ocasión se trata de la Winter Drivning Experience que ofrece Ford en la estación de esquí de Astún. Los cursos los imparte el que ya muchos vais a conocer y ex Instructor Jefe de la Audi Driving Experience durante décadas, Nacho Pérez junto a su fantástico equipo de profesores. El curso se imparte a unos 2000 metros de altura en una esplanada que hay bajo el trampolín de la estación. El caso es que los 4 matados enfermos de siempre, cuando supimos de la existencia de este curso, no dudamos en apuntarnos para hacerlo. Reservamos plaza para el primer curso de la temporada ASI como un hotel para poder ir y descansar después de la paliza de viaje. Los locos éramos xavertga, Grial, Jose Maria y un servidor. Además también vinieron un amigo de Jose Maria del club Mercedes y a visitarnos un grande del foro, al que no conocía y fue un auténtico placer, abuelo. Subimos el viernes por la tarde, y después de estar un rato en la cafetería, ya de noche, nos comentan que unos cuantos esquiadores estan bajando con unos frontales hasta el parquing. Y no podían ser otros que los profesores que habían estado regando la pista para podernosla encontrar perfecta a la mañana siguiente. Después de charlar un rato pudimos ver en primera persona la primera pick up Ford Ranger modelo 2016 que hay en España, una preciosidad que cada vez más aumenta su presencia, pareciéndose a sus hermanos americanos F150. Ford, al ser patrocinador oficial de Astún, la había traído para exponerla encima del parquing de la estación en un cruce de puentes extremo. Después de ojearla y oler el adictivo olor a nuevo, pudimos ver como la subían al cruce de puentes con un poco de dificultad, ya que la madera se había helado y patinaba un poco... El resultado fue este: Entre una cosa y la otra ya eran las tantas, por lo que fuimos a cenar un poquito en uno de los bares/restaurantes que hay por ahí. Estuvimos muy bien atendidos en todo momento y se nos fue la hora... Teníamos que desayunar alrededor de las 8, 8 y algo, ya que el curso teórico era a las 9. O sea que a la mañana siguiente, ahí estábamos aun y sin haber dormido mucho... Nacho fue el que nos hizo el curso teórico en el hotel intentando machacar las claves para poder tener una buena conducción sobre nieve. Después subimos a un telesilla que nos llevaba a los 2000 metros de altura, y donde a la vez nos esperaban una motos de nieve que nos subían un poco más arriba, hasta donde estaba la pista, que era esta: Allí nos juntamos con los grandes profesores del equipo de Nacho, Alex, Jaume y Juancho. Y después de enseñarnos un poco el funcionamiento de la pista y sus direcciones... Vino lo bueno jejeje Decía antes que tenía trabajo, y eso es porqué pude subir el drone para poder grabar todo el curso, además de las GoPro de los otros compañeros todo para poder hacer un buen "videomontaje" igual he hecho cuando los cursos de Audi, Land Rover o Mercedes... ASI que aprovecho ahora para abrir el hilo y luego poder enseñaros el vídeo una vez terminado. Los tiempos de conducción, como siempre, se hicieron cortos no, lo siguiente. No éramos los únicos clientes ese día, ASI que lo compartimos con otra gente. Y repetimos turno, aprovechando en todo momento para grabarlo todo.

Yo hoy he visto esta preciosidad...

Yo llevo poco con uno, y te comento lo poco que sé: -En general son coches muy abandonados. La ventaja es que eso permite pagar poco por ellos. A cambio son fiables, y no presentan problemas de óxido (aunque tengan 20-25 años). Los que están muy cuidados suelen ser de "locos" de este foro, y no creo que ninguno quiera venderlo después de haberle dedicado tantas horas -Lo normal al comprarlo, y por tranquilidad, es cambiarle fluídos y distribución. En estos coches es "carillo", puesto que la distribución implica quitar el frontal (al menos en los V6. No sé si también en los demás). Cuenta con esto en el presupuesto (y aprovecha para cambiar bomba de agua y termostato en la misma jugada). -Casi todos los que veas tendrán una serie de problemas típicos, que con un poco de maña y cuatro duros podrás arreglar tu solo. Ejemplos típicos son los asientos delanteros que se mueven en sus raíles, la aguja de temperatura que no funciona, o el cableado del portón trasero. Está explicado por aquí, y si no pregunta (yo he tenido los tres "problemas"). -También cuenta con que, igual no ahora pero sí en un tiempecillo, algún día tendrás que quitar el salpicadero para arreglar un mal endémico de estos coches: las trampillas de calefacción no envejecen bien. (a mí aún me funcionan bien, pero llevo meses mentalizándome con que tendré que hacerlo... ya vendré a documentarme bien por aquí . En la misma operación conviene cambiar el radiador de calefacción, que es barato. -Los tapizados interiores (puertas, techo...) se suelen caer con los años. También es laborioso (yo tengo que "repasar" una puerta, por ejemplo) -Si tienes problemas electrónicos, dicen que casi todos se arreglan desmontando, limpiando y volviendo a montar. -Busca a ver si tiene problemas de entrada de agua (en el maletero, por los pilotos, o delante, en la bandeja de fusibles). Compra el mejor que veas, aunque sea más caro. El más cuidado de mantenimiento y que mejor esté de chapa e interior. Ruedas, frenos etc... pues como en cualquier coche: si están bien pues mejor, pero eso no es lo caro de cambiar. Y los kilómetros que no te asusten: son motores MUY duros. Si las sensaciones (dirección, frenos, cambio, ruidos) son buenas al probarlo, no tendrás problemas serios, tenga el kilometraje que tenga. Lo importante es el resto (chapa, interior, climatización...) Y no esperes un "deportivo". Donde de verdad va bien este coche es en cruceros rápidos de autopista. Y va MUY bien Yo sólo llevo 3 meses con mi 2.6, y el balance es muy positivo. Definitivamente hay muchas cosas que tienes razón, pero algunas que depende única y exclusivamente del (o de los) propietario anterior. El de casa ha tenido un mantenimiento nada fuera de lo normal ni básico. Y no se le hace en un conce oficial desde hace años. Tapizados... como mucho que el techo se caiga, aunque he visto A4 con una tercera parte de los años que lo tenían caído y el coupe no. La tapicería de tela ha aguantado 160 mil km y 23 años sin notarse en absoluto, y me ha pasado de tener a mi detrás con la sillita a tenerme delante conduciendo. Incluso las alfombrillas siguen aguantando perfectamente, sin manchas ni se han deshilado ni nada. Problemas electrónicos dependen básicamente del modelo... Si es un V6 o 20V por ejemplo seguro que tienen más electrónica que un 5 cil b3 por ejemplo... Lo digo basándome en mi experiencia, y eso que el cuidado y mantenimiento de este coche hasta que yo he tenido uso de razón razonable, siempre había sido el de cualquiera, un coche norma como cualquier cosa. Nada especial. A lo mejor es que he tenido suerte con él jejeje

Ese moderador como mola, se merece una olaaaaaaaa!!!!! Enhorabuena compiii!!!! Verás el rodaje que te va a permitir tener esto para cuando llegue "el momento"

Qué pena que dejen un coche ASI abandonado... crees que lo venden?

Precioso este volante. Le queda perfecto estéticamente hablando, y además tiene pinta de estar bien cuidado!! Saludos

Yo sólo voy a decir que en cuanto me registré en el foro hace ya unos años y vi los posts de tronic, con el mismo color (y por aquel entonces) las mismas llantas, pensé que era lo más bonito en Coupés del foro y sería un ejemplo a seguir a la larga. Y lo mantengo en absoluto. (Y con esto no quiero decir que esté en contra del A8...) S2

Felicidades Morgar!!

Bueno, yo hasta ahora he tenido una Sony que tampoco es muy popular en temas de reflex. El caso es que siempre he ido a Canon o Nikon porque son las que nos dejan en la universidad y es por costumbre solamente. Qué Pentax sería equivalente a estas dos grajo?

Ya que veo que te gustan aquí te dejo un documental de él https://www.youtube.com/watch?v=sA28QaIJlQU Gracias zeimon!! Me empezaron a gustar los aviones de pequeño, cuando vi por primera vez Muere otro día de James Bond. Ahi salía un Antonov, pero creo que no era un 225... A mi me tiene "robado el corazón" el A350 XWB

Buenos días, hago un super reflote de este hilo para no empezar uno nuevo, ya que va del mismo tema... Alguien tiene una Canon 70d o Nikon d7200? (es para saber como van) Graciaas!!!

Es un serie 7 de los primeros!! Un e23! Tengo que decir que soy anti muebleuve total, pero es precioso este!! Enhorabuena quattro_turbo!!!!

Serjio, yo también he pensado lo del aire, porque no quiero desmontarlos :S Algún rato que tenga libre lo intentaré, porqué incluso hay serrín por dentro... Del viento que ha hecho quintopino! He esatod mirando y RS5 no sé si los hay, y si los hay seguro que son carísimos! xD Los otros me da igual, pero los Audi me gusta que sean de buenas marcas, por lo que ya iremos viendo jejeje El que me gustaría mucho es un Range Rover!! Tu también tienees? S2

Sólo hay un 225 en todo el mundo??????

jajajajaj Me alegro que os gustee!!! No veas el trabajo que voy a tener ahora para limpiarlos del polvo y el serrín Pero soy como un crío osea que ha valido la pena jejejej