albaud22

Como dice Zack, hay que tirar un par de veces para que abra. Si cierras las puertas desde el cierre centralizado (botón en la puerta) o bajando tu el pitorro de la puerta manualmente, tampoco abre desde dentro?

Eres un tuneroooo!!! 

El otro día tuve que sacar el del TT y eran un par de tornillos torx, imagino que será similar en el A3.

hace 1 hora, KAREN dijo:

Vale, perdón. No lo había utilizado nunca y puse el cometario donde vi un caso parecido.

Si si, puede que sean casos iguales, era sólo a modo informativo jeje

hace 7 minutos, Athabasco dijo:

Tiene q tener el cuadro el sistema de actualizacion por radiofrecuencia se ve como una parabolica por ahi en el fis cuando se tiene.

Por cierto las alfombrillas de goma las tengo en el maletero no tienes que bajar por aqui?

 

s2

Lo raro es que en el A3 me sale esa parabólica, y en este no??? No entiendo nah... ya buscaré en el manual

Las alfombrillas le vendrán genial porque empieza a estar translúcida la del conductor...

A ver si me bajo la semana que viene!

Y si no recuerdo mal hay que cambiarla cada 90k

En 15/12/2020 a las 22:02, Jilguer88 dijo:

Hola buenas noches, quería sumarme al club de las variaciones de temperatura, el tema es el siguiente, un día por la mañana me pita el nivel del refrigerante, abro el capo y compruebo el circuito que aparentemente está bien, no veo manchas ni indicios de fugas relleno y a currar, a los 7-8 días otra vez!! y ya me mosqueo, empiezo a hacer comprobaciones durante varios dias y descubro que lo tira por el drenaje del bote de expansión, pero tan poco que apenas deja mancha porque en marcha se seca, esto solo los hace a veces y tirará entre 100 y 200ml cada vez que me pasa, depende del tralleco pero son gota a gota muy poquito, el coche no se sobrecalienta, tal vez incluso tarda más de lo normal en llegar a 90 (sospecho del termostato), pero observo que al poner la calefacción no se calienta nada el motor, aguja a 60 y canal 49 entre 62 °y 65°, si dejo que el coche llegue a 90 y pongo la calefacción la temperatura cae en picado de 90 a 60 en apenas 5min, la apagó y vuelve a subir a 90, ya tengo encargados el termostato, sensor de temperatura, bote de expansión y tapón del mismo además de el termocontacto del ventilador ya que estoy, pero lo de la calefacción me tiene preocupado, alguna idea después de este tocho?

 

Yo creo que con el termostato y/o el sensor de temperatura, se va a arreglar. La mayoría de veces cuando hay problema con calefacción y agujas del agua, es debido a eso. Ya nos contarás!

En 16/12/2020 a las 22:06, KAREN dijo:

Buenas Noches, 

 

La verdad me gustaría exponer lo que le sucede a mi coche ya que es bastante similar a este caso. El mando dejó de funcionar correctamente, al abrir el coche se bajaban las ventanillas hasta abajo y a veces al desconectar la llave del contacto hacia lo mismo. La luz roja del piloto se queda encendida parpadeando alrededor de un minuto y el mando durante ese tiempo no responde. Y ahora mismo ya ni me responde al cerrar, el otro día además fui a abrir el coche y no me abría ni de forma manual con la llave en la cerradura. Otra cosa que me he dado cuenta que sucede es: teniendo la llave del mando en casa se enciende sólo el piloto rojo, sin pulsar ningún botón y cuando voy al garaje se han bajado solas las ventanillas otra vez.  Mi coche es un Audi A3 del año 2009. He comprado dos pilas nuevas de la marca ENERGIZER y he probado con ellas en los dos mandos del coche y sigue sucediendo lo mismo. Le he pasado el programa de diagnostico con el ordenador y no hay fallo. He pensado en comprar otra pila por si las que compré nuevas estuvieran en mal estado... pero dudo que sea eso.

 

Si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería.

 

Un saludo,

Piensa que si bien puede que pase lo mismo, este es el subforo de 8L, y si el tuyo es de 2009, deberías preguntar en el de 8P...

Busca en el buscador o en la biblioteca 8elera. Había un post con todas las bombillas de todo el coche

Y se me olvidaba! Mañana va a hacerle los 100k! Hace poco se los hice yo al B5 y ahira el b8. Ya no hay ningún coche por debajo de los 100 mil km

Edito: acabo de ver que la fecha y hora estan mal! No se actualizaba solo esto?

Tarde pero lo hice, ya vuelve a estar sucio que no veas... 

En 23/2/2020 a las 0:27, Simon dijo:

Siempre hay un momento para sacar unas fotos

 

 

Perdón por el reflote, pero literalmente parece una escena de la peli de Transporter, Impresionante!

Buenas! Tardé un poco en haceros caso pero más vale tarde que nunca... Finalmente limpié la zona del filtro del habitáculo y lo que encontré ahí era un mundo inexplorado. Obviamente jamás se había limpiado, y menos mal que el coche ha dormido siempre en garaje, que sino...

También aproveché para hacer una limpieza del motor (si, desengrasante y la vaporeta etc etc) y el resultado fue bastante bueno, pero soy tan listo que sólo hice fotos del antes y no del después. En fin...

hace 8 horas, Nonorastta dijo:

Bueno,este es u hilo antiguo pero pongo mi experiencia por si a alguien le ayuda

Me empezó a saltar la alarma sin motivo aparente y opté por desconectarla tras comprobar con el vagcom  que todo estaba bien,mi sorpresa es que a los dos meses y al pasar la ITV me dicen que tengo las luces de posición y el interruptor de la marcha atrás fundidos con lo cual procedí a cambiarlos y pasar de nuevo la ITV  ya que esta fue desfavorable

Mi sorpresa viene cuando tras pasar la ITV vuelvo a conectar la alarma y esta funciona perfectamente,lo cual me hace pensar que puede estar relacionado el fallo de la alarma con el interruptor de marcha atrás o con la luces de posicíon

Por la luz de marcha atrás si, pero sólo por las luces de posición no pueden echarte la itv atrás!

Maldita electrónica... Menudas movidas!!

Pues la verdad es algo que jamás había escuchado!! A ver si alguien tiene alguna idea...

Si tienes vagcom o conoces alguien cerca que lo tenga, pásaselo cuando te falle todo, borras los fallos y vuelves a escanear, a ver qué sale!

Bienvenido al foro!!! Verás como poco a poco lo dejas genial!!

Esta unidad tuya con las llantas originales es como la que se usó en la presentación del modelo... Creo que por algún sitio debo tener la foto impresa que nos mandaron hace más de 20 años!

Disfrútalo que como te dicen, con ese motor tienes coche para rato!!

Esto se está poniendo serio... Lo que pueden llegar a cambiar un coche las llantas! Parece mentira!

hace 55 minutos, Ojitos2000 dijo:

Buenas compi me he leído tu post y vaya put*da lo del anterior A3 pero bueno, al menos este merece la pena también bastante por lo que veo!!

Por cierto lo del Tempomant como lo hiciste? Tienes fotos del todo proceso o de parte? Si es así si me las puedes pasar o colgar te lo agradezco ya que yo se lo quería poner al mío que hacerse viajes sin el es un coñazo 

Y bueno al final del tema Repro que paso? Dime que te animaste jeje

Saludos!!

Si, por suerte no me pasó nada, pero me dio penica...

El tempomat en los nuestros es bastant fácil según parece, ya que los diesel es poner la manecilla y enchufar los cables. Todavía no lo he hecho ya que esperábamos poder hacerlo juntos con un compi del foro, pero no hemos coincidido aún.

Hay un tutorial por aquí en el foro y otro en youtube y creo que está bien explicado... Lo que necesitas es la palanca y cableado. Algunas veces van en packs, sino siempre puedes ir a un desguace a pillarlo.

Y sobre la repro, de momento nada, que hay mucha incertidumbre y tengo dos bebés más que mantener a parte del A3

En 23/10/2020 a las 12:05, Bully dijo:

Esos asientos restyling si no me equivoco son una maravilla.

Perdona Bully! Acabo de ver que te dejé en supervisto.

Los asientos son muy cómodos, excepto cuando llevas más de dos horas sentado en ellos en viajes largos por ejemplo... Aunque tienen regulación lumbar eléctrica, se hacen algo incómodos. Eso si, en carretera de curvas y conducción deportiva, les dan mil vueltas a los del TT!

hace 1 hora, Ojitos2000 dijo:

Buenas de nuevo!!

Muchas gracias, efectivamente a mi me encanta explicaros la historia y si es con fotos mejor ya que puede servir de ayuda a mucha gente  o incluso de motivación, ojala en breves os pueda traer mas avances  tipo ya tengo la 2 Din o un paragolpes trasero de S3 , en fin lo que sea pero para mejor!!

 

Por cierto ya lo dejo por aquí si alguien sabe de algún paragolpes trasero de un S3 a buen precio que me avise!! 

Saludos y muchas gracias

Me puse a tope con la historia y el hilo y no dije nada del coche!! Que para tener esos km está genial!!!

Creo que para poner paragolpes de S3 hay que modificar las aletas no?

Recuerda que para compra venta tenemos un subforo específico, puedes publicar un anuncio allí!

Saludos!

En casi 10 años que llevo en el foro (creo que no tenía ni carné cuando empecé a entrar), hacía mucho tiempo que no leía un hilo tan currado y detallado. Se nota que le pones ganas y que disfrutas con el coche y explicando todo. Es algo que por desgracia ya no suele pasar mucho por aquí...

ASI que enhorabuena y muchas gracias por todo el currazo que te has pegado mejorando el coche y contándonoslo. Ese es el espíritu de un foro, con gente ilusionada y no con los que se registran para preguntar sus problemas y no volver más.

En serio, gracias y esperamos leer y ver fotos de lo que vayas haciéndole al coche!

Un saludo

En 17/11/2020 a las 14:00, charger dijo:

Hola a todos

 

Acabo de mirar el nivel de aceite del mío y, por primera vez en años, me lo he encontrado seco.

Le he echado un litro y lo he dejado en el mínimo.

Menudo susto!

Espero no haberle causado daños graves. Creo que no. Suena bien y no hay humo azul.

 

He visto lo que dice @Caparros sobre la goma del tapón de la culata y, la verdad, no descarto que al mío le pase eso.

 

Alguien sabe si se compra nueva y dónde?

 

Gracias

Qué raro que no te haya pitado... Yo en el A3 y hasta en el Coupe me han pitado por estar en el mínimo, ni si quiera llegaron a estar por debajo... 

Si lo hubo de 190cv, lo que sabía es que alguno montaba tracción quattro...  

Tienes un buen unicornio!

Seguro que en ETKA encuentras las referencias de uno y otro y sales de dudas!