Baco3434

Se la compre en ebay a "musso454" y por ahora funciona perfectamente.

Solucionado. Comprada en ebay (la centralita), la instale en diez minutos, otros diez en codificar con el VAG, porque no me acordaba cual era la codificacion con SDS (10900), reseteo el mmi ylisto, a funcionar. Gracias a todos.

No, no tengo telefono en el reposabrazos, pero la ref. 4E0 862 335 es la que tengo instalada en el coche.

No se como veis el precio pero ayer cuando fui a por el anillo a audi Gijón, pedí precio por la ref. de la centralita 4E0 862 335 y el precio fue 300 más iva, y espero que me hagan descuento, y por mi hermano. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Bueno, he comprado el anillo que cierra el most de fibra óptica y funciona, asi que me temo que es la centralita bluetooth, sabeis si se puede reparar, o de alguien que tenga una en venta. Gracias por las respuestas.

Se me olvidaba comentar que el mmi aunque este apagado da una especie de chasquidos cada dos segundos, como si hubiera parasitos.

Entiendo que el bluettoth esta muerto, no tiene reparacion la dichosa centralita.

Que os parece que es el error eléctrico que sólo sale en el Bluetooth, que murió el módulo o alguna desconexión del anillo.

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Hola, he tenido un problema con el mmi, se corta cada dos segundos, no me funciona ni el bluetooth, ni el gps, ni el control de voz y la radio se corta cada dos segundos. He de decir que la pantalla no se apaga en ningún momento y que la bateria esta muerta, lo que pasa es que no tenia prisa en cambiarla porque aún me quedan dos meses sin carnet. El otro día fui al aeropuerto y cuando vine del viaje despues de cuatro días le ocurrio el problema, lo que me extraña es que le instale una camara trasera de una compra conjunta en el foro y la imagen no se corta nunca, cuando el resto cada dos segundos si. El caso es saber si puede ser la bateria o el modulo bluetooth porque le pasado el vagcom y me da el error electrico en el modulo bluetooth. Un saludo y gracias.

Ya lo he llevado al mecanico y este me dice que es el calentador y tambien la palometa de admisión que no hace todo el recorrido. Cuando lo repare os dire, porque voy a estar un tiempo sin carnet, así que nada, sin prisa pero sin pausa. Gracias.

Eso me parecía, que tenía que arreglar el precalentador y por eso me daba esa medición, en cuanto pueda al taller y ya os contaré. Por cierto como veis las medidas de los demás inyectores ya que unos sitios veo que tienen que estar entre -45 y -15 y en otros entre -45 y -20. Gracias

Bien lo que me parece extraño es que el único inyector que da fallo con el vag sea el quinto y sea el único que da valores 0.0 y 0.2.

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Ya estoy en la tierrina, aqui os dejo las valores a ver que os parecen.

A mi si se me encendio el testigo y borro los errores y vuelven a salir, ahora estoy currando en Bilbao cuando vuelva a Gijon mirare con el vag los inyectores si es que logro encontrar los dichosos canales de un 3.0

Ya he mirado todos los post relacionados con los inyectores, volveré a mirar y gracias a todos.

Me podeis decir paso a paso como se entra en los canales 13 y 14.

Me dice un mecánico amigo que es el calentador del quinto cilindro tras enseñarle la segunda foto del post. Me dice que sobre 50 euros. En cuanto tenga un ratín le comento el Vag.

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Estoy en el ordenador del trabajo y es prehistorico ya subire las fotos cuando pueda. El error dice asi: 17059-Cylinder 5 Glow Plug Cirquit (Q14) Eelectrical Fault P0675-001-Upper Limit Excceded RPM: 1008/MIN TORQUE: 78..0 Nm SPEED: 0.0 Km/h DUTY CYCLE: 24.5% TEMPERATURE: 17.1ºC BIN.BITS: 10110000

Buenas, el caso es que me ha saltado el testigo naranja con forma de motor, y al mirar con el vag no se que tipo de error es, si inyector, valvula egr, calentadores, etc. Si algun forero me pudiera decir algo, porque el coche ni echa humo, ni noto nada extraño. Gracias.