Oscar L.

Saludos a todos Perdón por responder con retraso, pero no dispongo de mucho tiempo para sentarme delante del ordenador. Finalmente he dado con la avería, después de revisar, revisar y revisar... era un manguito en forma de pipa situado bajo el colector que tenía, para mí, una fuga imperceptible, pero que ahí estaba. Tenía mis dudas pero me decidí a cambiarlo y mejoró. No lo encuentro fino fino, pero sensiblemente mejor. De todas formas, creo que iré sondeando el mercado en busca de otro vehículo. Una curiosidad que tengo es saber los detalles técnicos del por qué, estando el coche en marcha, si abro la tapa del aceite,se para.... Imagino que dicho de forma sencilla es que el coche tiene 19 años y ya está casi para el otro barrio, pero.... En momentos de apuro cualquier ayuda es bien recibida Muchas gracias

Buenas tardes ferni308, gracias por tu ayuda, me pondré con ello. He estado mirando páginas con casos parecidos al mío y me desalienta que no se determinado una solución concreta para estos casos, ni tampoco a algún mecánico que le he preguntado ha sabido, lo que me hace pensar que finalmente tendré que finiquitar el coche. De todas formas iré tirando con el a ver si no se complica más el tema y mientras revisaré lo que me indiquen, como es tu caso, a ver si se da con ello. Muchas gracias por molestarte.Gracias.

Buenas tardes a todos, me llamo Oscar. He caido de rebote en esta página gracias a un amigo al que le agradezco la ayuda. Quisiera exponerles un problema que me ha surgido: Cuando enciendo el coche en frío (audi 100 2.3E 1992), aguanta el ralentí a duras penas, siempre hace amago de pararse, que es justo lo que le sucede cuando empiezo a circular ya en caliente, y debo hacer algún stop...¡se viene abajo y se para! y así continuamente, lo tengo que mantener acelerado. He limpiado el regulador del ralentí con descarbonizante, igual que la entrada del colector y comprobado que no tenga algún tubo de aire rajado, pero nada de nada, sigue igual. En principio descarto el filtro de la gasolina puesto que no da tirones al circular y tampoco las bujías pues se pone en marca a la primera. Decirles que para nada soy un experto en mecánica, solo alguién que se atreve solamente con su propio coche por intentar aprender algo y hacerlo uno mismo. Les agradezco de antemano su ayuda. Muchas gracias