Urs4

Yo lo que hice fue ir al desguace, coger un conector usado cortando 10 cms por detrás del cable y después empatarlo con el mío con estaño y fundas termoretráctiles, de esto hará 4 años y ahí sigue con uso diario.

Hombre, le dices que llevas unas de 8,5 con el mismo et, das a entender que las tuyas no sobresalen, no creo que las lleves 1,5cms por fuera de la aleta que sería lo que sobresaldrían si unas de 7 pulgadas como las del autor del post quedaran a ras de aleta.

Los discos se retaladran también.

Et30 puede quedar mas dento a mas fuera según el ancho de la llanta, es una medida que varía en proporción al ancho.

Saca tus bujes y, o bien haz otros iguales de 5 tornillos en un tornero, o bien retaladra los tuyos, en este último caso hay un agujero o dos que van a tener que rellenar con soldadura antes de retaladrar, la primera opción es la mejor, la segunda la mas barata aunque funcionalmente hablando igual de válida.

Ese de ebay +700€ con leves desperfectos, en un foro alemán se vendió uno por 300€ en 2011, el resto que he visto en rusia también antiguos, parece que los rusos se llevaron muchísimos de estos coches de alemania hace unos años.

Contrariamente a lo que pueda parecer queda mejor en colores claros que oscuros.

La verdad es que montado no queda todo lo bien que es de esperar viendo las fotos del anuncio, deja entrever demasiado las partes internas.

Lo acabo de ver por ebay, una verdadera rareza, homologado y fabricado por hella, mismo fabricante del oem, ¿Qué os parece? https://www.ebay.es/itm/AUDI-A6-S6-S4-C4-100-URS6-URS4-QUATTRO-AVANT-TRESER-HELLA-Light/232656592760?hash=item362b69df78:g:1ZIAAOSw8H1aeaSX Recuerdo de niño que un amigo de mi padre tenía un 80 b3 5 cilindros con este tipo de pilotos, importado así de Alemania, con llantas de 15 y bajito, un cochazo impresionante a mediados de los 90, me tienta el kit del anuncio pero es mucho dinero para tener desperfectos leves, si estuviese perfecto seguramente lo compraría, creo que sería un extra fantástico para mi s4 negro.

Claro, tienes que ir probando.

Si que has tenido suerte, ahora que lo dices todos los coupes que he visto tenían madera, esas molduras deben ser bastante exclusivas.

Lo que te pasa con la radio es que tienes desconectado e cable amarillo de la memoria, hay 2 cables de alimentación, uno rojo que coge corriente con contacto y otro amarilloue le tienes que meter corriente directa de la batería. Respecto a lo de la concert el cableado es diferente al de origen de los 80 y 100, si bien es raro que alguno de estos coches conserve el cableado original lo mejor es que te hagas con una que traiga un trozo de la instalación del coche donante y empatarla con lo que quede de la tuya, no es complicado.

Eso que llamas cuero perforado era el acabado sin molduras, se trata del propio guarnecido de la puerta de ski, al menos en los 100 es así, para mi gusto queda muy bien así, sobre todo en los b4 que solo llevaban molduras en el lado del copiloto quedando muy asimétrico. ¿Que precio tienen esas gomas por curiosidad? Cuando estaban descatalogadas llegué a verlas cuarteadas por 80€ las 4 piezas.

A mi me pasa que la bomba trabaja continuamente con el contacto puesto, ¿Os suena que sea una de las fallas que provocan estos relés?

Busca un retal de tela original de unos asientos traseros si quieres que te quede algo decente.

Era una ventaja que no se podía desaprovechar que tuviese la instalación intacta, mas aún teníendo el tope de gama en audio, sería un crimen no hacerlo. La verdad es que tuve mucha suerte con el comprador, un señor de los pies a la cabeza. Gracias, ahora a ver si soluciono lo del control de crucero y con eso ya lo daría por terminado a falta de conseguir algún extra si se plantease la oportunidad como apoyabrazos, lavafaros, tapa del cargador de cd, divisores del maletero o cortina trasera eléctrica.

A lo mejor en usa lo llevaban así los 100 también, allí solían mandarles a tope de extras y con algunas mejoras.

Lo tienes muy curioso, no sé si en auditradition tendrán las gomas de las esquinas del tapizado de la puerta, con la demanda que tienen me extraña que no las hayan recuperado en el catálogo, ese agujero ahí es matador, yo en el mío conseguí unas enteras pero tuve que montarlas con precisión quirúrgica para no romperlas de lo secas que estaban, ¿Los embellecedores de madera son de carbono o los pintaste?

Te toca cambiar el varillaje, lo suelen vender con motor en los desguaces, te sirve de cualquier audi 80, es barato y fácil de cambiar.

LO de la suciedad se arregla en una semana con una kartcher y un deshumidificador.

Sistema de audio terminado, al final pude hacerme con la última evolución de los cargadores de caja grande sony que llevaban estos coches, los firmaba blaupunkt y los fabricaba sony, éste que compré saca mejor sonido que el que traía el coche, es exteriormente igual salvo por resalto que lleva en la tapa para abrirla mas facilmente, podía haber puesto el cable de éste en el cargador original pero preferí dejar este cargador directamente, eso si, le puse las pegatinas de audi del original. Fue conectarlo y funcionar, sin mas. Por otro lado hoy el nuevo propietario del otro s4 que tenía y que se fue a Florida me ha enviado esta foto con 2 de los muchos compañeros de garaje que tiene, da gusto ver que un coche al que se le han dedicado horas termine en tan buenas manos.

En un desguace de mi zona tienen un coupe con fundas a medida de las mejores del mercado, en polipiel camel, tapizados de puertas incluidos, a primera vista parece tapicería original, pero cuando te acercas destacan ciertas partes que es imposible esconder al tratarse de fundas y queda feo, muy feo, por no hablar que la polipiel canta al tocarla una barbaridad. Se trata de este coche https://www.milanuncios.com/otros-recambios/audi-80-coupe-2-8-239159594.htm No se ven los asientos en las fotos por que no tiene interés para venta, al principio cuando subieron el anuncio había fotos de los asientos y fueron varios a verlos creyendo que eran de piel, para evitar esto has borrado esas fotos. En definitiva, fundas=tirar el dinero y lo que es peor, la dignidad del coche.

Yo lo veo bien de precio, no es de s2, es el opcional de cabrio sin airbag, mas raro que el de un s2 o s4 que lo traían por defecto, además se ve en muy buen estado el cuero, la mayoría o están desgastados o tienen las juntas donde se unen algunas costuras levantadas, yo ya he vendido un par de ellos en España por 250€ cada uno, como te dicen arriba no te lo pienses mucho por que te lo van a levantar.

Ninguna funda queda bien, ninguna. Dicho esto la opción mas barata para dejarlo bien es conseguir un asiento del copiloto que es considerablemente mas fácil de conseguir en buen estado que uno izquierdo y destapizarlo para pasar las fundas y las espumas al del lado izquierdo, no es un paseo pero si se hace con calma y con paciencia lo puede hacer cualquiera con muy poca herramienta.

Lo de girarlo a mano sin poner el motor ya lo hice con cada uno, adelante y atrás, pero creo que es depende de como quede el nucleo del motor, si no va hay que sacarlo y girarlo un par de dientes, así hasta que ande, es a la conclusión que llego, el cuadro por ahora lo tengo bien, mas adelante miraré eso a ver si estoy en lo cierto, en el video no me enteré de nada.