Tolo

Has hecho el test de actuadores? Válvula para comienzo de inyección -N108 Se nota que "mueve" el avance?

Piensa que un sensor Hall muchas veces no falla de golpe, se vuelve errático.

Bueno, entonces nada,,, Las marcas de la correa tienen que estar enfrentadas cuando la cadena esta totalmente tensado, el tensor arriba del todo. 3 mm. en "reposo" creo que es aceptable, no ha saltado ningún diente es evidente. Archivo

No será el sensor Hall ?

Yo sospecharia del caudalimetro o de algún sensor, o de la distribución un poco defasada.

Yo creo que no va junta.

Ni me acuerdo, pues nada me confundí

Creo que esto te servirá: Archivo

El aceite del intercooler no viene del cárter, no va para "atrás", viene del turbo creo yo.

Dos cosas: Para este coche la versión 3.11 es más que suficiente y es más fácil de instalar y de poner en marcha. Prueba a bajar la velocidad de transmisión. En mi antiguo TDI 1Z (90CV) de la misma época que el tuyo de 140CV tenia que poner la velocidad a 240 bauds, Mira este enlace Adaptar un interface OBD II a 2x2

Yo empezaría por el conmutador del pedal del freno, sino siendo multitronic al cambio

Que coche?

Es la puerta del castillo o tendrás rotula la rótula

Sip, una especie de tamiz creo. En mi caso proyectaba el líquido de retorno hacia arriba, pegaba en el tapón y aparte de tirarlo por el respiradero se formaba espuma.

Que los dos transformadores se estropeen de golpe me extraña. Alguno del foro de Sevilla le podría echar un ojo o si lleva xenon intercambiar el faro o el transformador solo. A ver si hay suerte.

Seguimos para bingo!! Enlace para descargar el documento

Me acabo de dar cuenta que el post original ha desaparecido.

Abre la tapa del depósito con el motor al ralentí, si sale líquido o lo ves espumoso es culpa del depósito. Si el depósito está bien el líquido apenas se nota que se mueva. Además el depósito es mucho más barato.

Me parece a mi que si con la llave en la cerradura no funciona es que el problema está en la varilla. Mira esto: Archivo

Mirate eso que lo buscqué el otro día pero no funcionaba yousendit Archivo

Te agradecería que me dijeras tu opinión, si te ha servido o no. Lo hize para mi y creo que está bastante bien. Archivo Gracias y un saludo.

Sospecha de la bomba de agua. Suerte.

En este país los únicos Km. reales son los que hace Don Juan Carlos I

Esperemos que no le cobren nada y a ver si les puede sacar los 150€ de la caja. El guardapolvos no tiene nada que ver, además es normal que ahora vean la caja muuuuuy mal ahora todo serán males, que si esto, que si lo otro, que ya se lo dije yo al menda, que se veia de venir... Hay que demostrar que la pieza Nº 5 de la derecha esté suelta o desencajada, en el lado izq. estara sujeta y no tiene que tener juego (ni axial ni radial) ni poder sacarse con la mano y/o que el reten (Nº2) esté roto.

Curiosisimo: Uno habla del 3.0 gasolina turbo y el otro del dos litros Diesel.