Tolo

¿¿5 horas ?? Les pagaste la comida y la siesta.

La correa no se tensa con el alternador. El tensor es automático, es un muelle amortiguado. La polea no lleva tornillo ni sujeciones, rosca en el eje (normal, a derechas). Controla la polea libre del alternador que además de floja no este clavada, en un especie de trinquete como el piñon de una bicicleta gira libre en un sentido y se bloquea en el otro. Imaginate el alternador como la rueda trasera de la bicicleta y la correa como la cadena que mueven los pedales. Lo único que se me ocurre es que te la hayan dejado floja, pero me extraña desmonté la mia el sábado y estaba durísima (80Nm).

El ETKA 6 que recuerdos... A mi la solución adoptada en el RS2 me parece mala, hacer la T de goma es complicado y un manguito al motor se moverá mucho y disminuirá su vida útil. Yo adoptaría el sistema ABY tranquilamente. El manguito corto, es recto que es casi indestructible, y el largo al radiador. No le veo las ventajas al sistema RS2, a no ser lo que dice javispa, pero me parece una solución muy racing muy mal resuelta.

Parece y lo encuenctro lógico que el 39 en el ABY saliera del radiador, entonces el radiador del RS2 sería diferente, tendría una entrada menos

Parece que en el ADU sea un solo manguito y en el ABY sean dos(30 y 39). Lo que no entiendo entonces es de donde sale el 39 en el ABY

Con la foto que hize y mi mala memória creo que compre la Allen de 7 mm. en Bauhaus, marca Matador.

Hasta que no lo vea en directo no me lo creo...

En mi A4 B6 se utiliza una allen de 7: Enlace

En el fondo tuvo suerte, mucha suerte de no sufrir más daño. :shocked: Muy bonito el 205 ¿el capo negro es de carbono? Yo tengo un B6 Avant TDI 130 quattro y es un buen "tractor" tosco, pero muy seguro, creo que te gustará y a tu mujer más

8C_Despiece_Inyectores_1Z.pdf Pieza 3 17-18 € Pieza 4 0.40 € Suerte.

Yo miraría la alimentación de combustible, filtro gasoil, bomba tándem, bomba del depósito...

Lo que tiene que hacer el coche azul es ponerse a la izquierda.

Por la zona y la dirección (perpendicular al mismo) parece que es del fuelle que aparece en la foto.

No, es del ElsaWin. Si os interesa alguna parte en particular lo puedo sacar.

Del TT 8J

Puntos de recepción para plataforma elevadora y gatos de taller Punto de recepción delantero En el refuerzo longitudinal de la chapa del piso en la zona de la marca. Punto de recepción trasero En la pieza de fundición de aluminio que se encuentra delante del punto de alojamiento del eje trasero

No me hagas buscar pero... ¿No era algo de la mariposa de admisión o algo así?

¿¿El sensor de temperatura??

y en los B-52

El FIS avisa cuando se rompe Si tiene 5 años o más vete ahorrando, siempre es mejor prevenir.

En frio y en el MAX

Farnell

La luz del mio tambien se encendia por eso me costo mas encontar el fallo.

Prueba con corriente directa y comprueba el conmutador del tablero de instrumentos, no se si llevas clima, a mi me dio bastantes problemas y era el simple conmutador.

Tienes que sacar la parrilla superior y quitar las tres tuercas que sujetan el cierre al capo. Bienvenido al foro.