Te cuento mi caso:
Se encendió el piloto del alternador como un segundo, compruebo las escobillas y estan gastadas, ¿pero tanto? :shocked:
Consigo un regulador nuevo y barato, aprovecho y en la misma web (Letonia) compro dos escobillas y el colector suelto
Cambio el regulador una semana bien y después vuelve a pasar lo mismo.
Unos dias de fallos intermitentes, falla sobre todo con el coche caliente y con buena temperatura exterior, por la mañana no falla.
Ayer por la mañana se enciende unos segundos, al mediodia muere definivamente, testigo fijo y voltaje bajando 12.3-12,2...
Es el momento de cazar la avería.
Con el tester se pueden comprobar los tres bobinados del estator, el bobinado del rotor y los seis diodos.
Resultado: No hay continuidad en el rotor, con pinzas del tester en el colector.
Parece que hay una falsa soldadura entre el colector y el hilo del bobinado, rasco el barniz y sueldo tres cm. de cable. SOLUCIONADO.
Me queda pendiente cambiar los rodamientos (me falta la herramienta para el piñon libre) y el colector.