La junta de culata rota es imprevisible, pero los sintomas son claros de intercambiador de calor. El aceite tiene más presión y pasa al refrigerante. podrías probar, sin darle mucha caña al coche, de puentear el intercambiador. Tendrás que cambiar el aceite y puentear el lado del refrigerante (empalmar las dos mangueras entre sí), circular y "analizar" el aceite.
Suerte.