El avance de la inyección varia con la temp. del combustible. El ajuste el electrónico, electroválvula en la bomba, pero es capaz de corregir un margen más bien estrecho, si mecanicamente está perfecto pues creo que mejor. Tambien habría que ver la gráfica desde que arrancas, frio, hasta unos 10 o 15 minutos que se caliente el combustible.
Yo lo dejaría lo mejor posible en caliente, que es la forma "normal" de trabajar.