Tolo

Yo creo que vale entre 50 y 60 € en el conce. No estoy seguro tengo mucho sueño ahora mismo.

Si en parado va suave sospecha del embrague.

y se rompe en dos dias.

Yo encontre esto hace algunos dias, lástima que ya no tenga el B4 Odometers Gears

A administrar previa presentación de candidatura y salir elegido en las elecciones. A moderar no, es a dedocrácia , es más en la última tongada se hizo moderador a gente que no era ni socio.

El que paga descansa... te lo dice uno que se canso. ¿¿?? Fuí el socio 313 unos 3 años creo.

Claro, todos los PR aparecen el la pegatina del equipamiento. 1KD 245x10 mm. 1KP 255x12 mm. 1KW 288x12 mm. 1K3 300x22 mm. S4 *Las pastillas de 1KD y 1KP son las mismas.

El tensor es automático y acaba perdiendo efectividad, es una buena ocasión para cambiar tensor y correa.

El que paga descansa... te lo dice uno que se canso.

A mi no,,de echo me gustan cuando estan bien cargaditas de fotos y datos, y siempre es bueno recibir a la gente con los brazos abiertos, y supongo que si fueses nuevo también te gustaria xD Lo único que me interesa de los foreros son las letras de su motor

A mi es que las presentaciones me aburren, pero mucho mucho.

Es distinto.

Desmonta la guantera que seguramente tendrás encallada la trampilla de entrada del aire exterior. Saludos.

Basic settings en VagCom.

Si te refieres al tensor de la correa de distribución y hablas de "kit" se supone que el tensor va incluido en este kit. ¿Has tenido problemas? ¿Es un 1.9 TDI o que motor es?

¿Rusia? Me gustaría ver de 300 a 0.

Me alegro, pero no cantes victoría, espero equivocarme. Algunos motores Audi lo que impide arrancar es el sensor Hall (Culata). No es exactamente lo mismo que el sensor de rpm pero pueden confundirse. Al no saber la posición del ciqueñal-arbol de levas no es capaz de sincronizar el encendido y no arranca. Con el motor en marcha el sensor Hall puede fallar y el coche no se para, la señal la "deduce" de otros sensores: ¿rpm's ? Por un conector mal no puede (todo es posible, pero los veo improbable) subir el velocimetro al pisar el gas :ranting2: Yo sospecharía del sensor del pedal que es el fallo que realmente te dá. Quizás cortocircuita los +5V y se vuelve todo bastante loco Es una idea. Suerte.

Una pasada eso de no tener que insolar ni revelar. Es facil encontrar esa lámina azul, o hay que pedirla por correo.? S2 Lo pido por correo, a la Gran Bretaña.

Saludos compañero, el problema que tienes creo que no es de fácil solución. Mira el enlace: Ross Tech Es posible que tengas el módulo "frito", si como indicas ha habido una sobretensión en el auto. Suerte.

"Tornillo de vaciado del cárter" N 90813202 algo menos de 2 €. Yo lo he cambiado una vez, supongo que cada 2 o 3 cambios es suficiente. Suerte.

Si vienes a BCN avisa y quedamos

Yo creo que siempre saldrá mejor de precio comprarlo "usado", pintar tendrás que pintar en cualquier caso, y todo lo demás te lo ahorras.

Yo creo que fue peor la manguera a presión que la lluvia... Pero bueno es normal. Algo tendrás mojado, como te han dicho lo mejor es pasarle la diagnosis y apartir de ahy secar y limpiar contactos o partes electrónicas que esten mojadas. Suerte.

Utilizo Eagle y la proxima placa quiero que sea doble cara y algunos componentes SMD Yo creo que para tu proyecto un shield CAN bus para Arduino sería ideal, necesitas hacer muchas pruebas y la flexibilidad es importante.