Tolo

Cuando vuelva y la desguacen me pido los asientos

La Bomba H :ranting2: ¿No podrías encontrar un radiador entero de aluminio? Un abrazo.

De s..ta a cuarta reduzco muchas veces...

Cantidad de llenado 9,6 litros Veo normal que cuando marque el chivato falte un litro, pero en 70 Km ¿porqué vuelve a querer aceite? ¿que marcaba la varilla?

Si ruedas sin palier jod**ás los rodamientos de las ruedas.

Bienvenido. Sí venden las tapas, unos 15 € cada una (menudo crack el de los agujeros )

Muy complicado no tiene que ser incluso copiarlo sería fácil, si solamente tiene un valor de entrada y uno de salida... PD: Lo que yo no entiendo es como se pueden abrir 16 o 17 post idénticos.

Felicidades, si estas leyendo esto es que el coche frena :crying_anim: La verdad es que seguro que has notado el cambio al frenar, a mi me gusta hacerle esto a los frenos, lo hize en el B4 y lo he vuelto ha hacer en el B6. Bien limpitos, grasita limpia, líquido cristalino, ... son agradecidos los frenos. Saludos.

Me "marca" 190 €

¿Y el sensor tiene información de las rpm, de las posición del pedal del gas, de la temperatura de combustible, etc ?

El sensor -G201 está debajo del depósito de expansión del refrigerante, atornillado a la unida hidráulica del ABS. Piensa que después de cambiarlo tendrás que purgar el circuito de frenos.

¿Es posible que se conecte al sensor de presión del conducto comun? Me parece que el conector es de 3 pins. Entonces 5V, GND y la señal. Suficiente para hacer parpadear un led, falsear la señal... ¿y que más?

¿En 10 años no has cambiado la correa de distribución? Aparte de eso, no, a nadie le pasa eso.

El G302 es un "Transmisor de recorrido" no creo que sea muy complicado. Supongo que informará de si ha entrado o no la reductora. Se trataría de desmontarlo y intentar repararlo. Igual es un simple microswitch. Suerte.

A ver si te ayuda esto: Enlace

¿Cambio automático o manual?

Helicoil.

"Termodiodo" cada día se aprende algo

Si tienes uno o más diodos en corto lo que le llegará al chivato es corriente alterna. Si fuera corriente de la batería... ¿El chivato se enciende con el motor parado?

Yo creo que si, la verdad es que normalmente estos diodos se "reciclan" de algún amplificador o TV antiguos. Coges el más gordo... Ahora que recuerdo la soldadura no era normal con estaño, corta el diodo antiguo a ras y deja las patillas lo más largas posible. Por si no consigues soldarlo, le puedes poner una regleta.

El diodo es efectivamente lo que tiene la cabeza roja. Tendrías que poner otro pero bastante gordo que aguante 4 o 5 Amperios. recuerda que tiene posición, sólo conduce la electricidad en un sentido. Saludos. PD: Intenta puentearlo momentaneamente, seguramente funcionara alguna velocidad más aparte de la 4ª.

Gracias por el interés. La verdad es que no está mal. La resolución no es HD solamente 96x96 pixels a dos colores, blanco y negro. Es suficiente para mostrar caracteres, algunos más que en la pantalla del FIS (8x2). Además algun gráfico de barra. Intentaré subir alguna foto. La velocidad de refresco actual es unas 4 veces por segundo, suficiente. La verdadera lástima es la pequeña cantidad de RAM (2Kb de SRAM) que limita mucho la resolución. Está RAM la tiene que compartir el video con las variables del programa, no el programa en sí que puede tener hasta 32Kb (Flash). Afinando mucho el programa se podría aumentar la resolución pero no más allá de 128x128. El programa actual tiene muchas variables a modo de "debug" o para investigar posibilidades, leer IDs que no sé que son.

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Me alegro de que al final solucionaras el problema. Saludos.

Tendrias que decirnos las letras del motor porqué hay dos distintas. Por ejemplo el motor BLB: 03G 145 209 C ó D 275€ y el motor BPW 038 145 209N 378 €. Una cosa que no entiendo es "la prueba del algodón" ¿como desconectando un tubo "los gases son mayores? ¿que gases?