Tolo

Para lubricar, el aceite del motor lubrica el turbo además del motor, y refrigerar ambos.

038 903 315 AH Unos 50 €.

Petan mucho estas bombas, hay un post para arreglarlas: Enlace

creo que el (1.9tdi PS) AWX lleva bomba de gasoil y vacio; Correcto, tienes razón.

¿El nº de chasis es anterior o posterior a 8E_4_010000 ?

Hay un fallo documento de este motor que quizás corresponda a los sintomas que describes: El motor gira irregular en ralentí (fallos de combustión); esto se percibe más fuerte al acelerar. El vehículo vibra fuertemente bajo carga en el rango 1500 rev./min hasta 3000 U/min, especialmente al acelerar con fuerza. En los vehículos con cambio automático se pueden producir ligeras vibraciones al iniciar la marcha o justo antes de su detención. Esporádicamente, en la unidad de mando del motor se registra el código P0299 „regulación presión de carga, límite de regulación excedido por debajo“. ¡ Los vehículos afectados tienen en la mayoría de los casos un kilometraje por encima de 50.000 km ! Este motor no es muy común es un hibrido el bloque del 2.0 y la culata del 1.9.

Pues de esto no tengo ni idea, alguien del foro mejor informado que yo te ayudará. Seguro. Suerte.

A ver si la has "fundido" con el cargador !!!

Realmente creo recordar que solamente tienes que "desbloquear" el VAGCOM.CFG o .INI o uno de estos.

Es el 311 con el que estoy ahora, como le quito eso de los atributos de sólo lectura? a donde tengo que ir? Se lo quito pero cada vez que vuelvo a darle a las propiedades de la carpeta me vuelve a aparecer como Sólo Lectura... ¿Le das a "Aplicar" ?? No hagas caso, pruébalo.

A ver: si es el 311 quita el atributo de "Solo Lectura" a todos los archivos de la carpeta. Si es el 409 el crack tiene más telita.

Pues tienes que conseguir que el puerto serie "virtual" no sea el 9 (COM9) ya que VAGCom no lo soporta, solamente del COM1 al COM4. Abre las propiedades del "USB Serial Port" (Panel de control, el ultimo pantallazo), despues "Configuración del puerto >> Configuración Avanzada" y cámbialo por COM4

"Bomba tandem" no entiendo el termino en este caso, por qué sino me equivoco solamente es de vacio. Debería de estar en el árbol de levas, atrás. Al lado contrario de la polea de la correa de distribución. Lo más normal es que tengas un manguito suelto y lo que estés oyendo sea una aspiráción de aire.

Ah vale buena pista... Tienes una fuga en el circuito de depresión (unas mangueras finitas que NO LLEVAN abrazaderas), o en el depresor, o en el servofreno (una manguera gorda que va del motor al servofreno. O el depresor se ha roto.

¿Has probado "Options>> Test"? Cuando dice eso es que no consigues comunicar con el coche o la centralita en cuestión, por: contacto apagado, velocidad (baudios) incorrecta, protocolo erroneo... Veo que ahora estas "jugando" con la 409, al final la vas a liar

Hasta que no entres en un modulo el programa no te deja "registrarte", es una especie te "primero prueba el programa y después págalo". Intenta entar en la primera opción y despues "Engine" y mirar los fallos por ejemplo...

Primero debes conectarlo al coche, entonces cuando detecte que te puedas conectar te dejará registrarte.

Yo creo que las autoescuelas tendrían que hacer practicas por las autopistas, a 100, a 120, o a 80 Km/h.

Si no instalas el driver del puerto COM virtual no encontrarás el puerto serie, ni tú ni el VAGCom... Yo creo que alguno de estos te servirá: Virtual COM port (VCP) drivers

¿Que ordenador tienes? ¿no tienes COM's ni LPT's? y ¿sistema operativo? Edito: Sí, tiene que aparecer con el cable conectado al PC.

No se me ocurre nada que relacione la anulación de la EGR con la rotura de una válvula. Y si tuviera algo que ver tampoco podrías reclamar. Fue mala suerte a veces las cosas se rompen sin más. La válvula sería defectuosa,, un poro, una microfisura, una "tensión interna" del material, ...

El problema lo tienes en el ordenador. Si el cable es RS232 mira a que puerto COM esta conectado. Si el cable es USB mira en el "Panel de control >> Sistema >> Hardware >> Adm. de dispositivos >> Puertos COM " el puerto virtual que te ha creado el driver del cable.

Te paso un esquema que corresponde a 1999, por qué no encuentro el del '98. Supongo que no será muy distinto. Pag. 38. Es posible que sea un conmutador. Enlace

¿Alguno de estos? Enlace