Tolo

Yo creo que se puede sacar el retén (y poner) sin abrir nada, simplemente sacando la correa de distribución y el piñon el cigueñal.

Será muy temprano y no me entero de nada. ¿No será igual de fácil, desde el bombín, abrir la puerta que bajar las ventanillas?

Si no se nota perfecto!!, no piense más. Saludos.

acritud. (Del lat. acritūdo). 1. f. acrimonia. 2. f. Ingen. Estado en que se encuentra un cuerpo metálico que ha perdido su ductilidad y maleabilidad. acrimonia. (Del lat. acrimonĭa). 1. f. Aspereza de las cosas, especialmente al gusto o al olfato. 2. f. Agudeza del dolor. 3. f. Aspereza o desabrimiento en el carácter o en el trato. Real Academia Española © Todos los derechos reservados

Yo creo que la bomba está mal, que te monten otra. Suerte.

No te creas que es tan raro. Si entra agua, aceite, ... cualquier líquido en los cilindros y se pone o está en marcha el motor, se dobla/n la/s biela/s. Los líquidos son muy poco compresibles.

Pero como va ha entrar por el tubo de escape, entra por la admisión. ¿No habeis visto los 4x4 con snorkel? , no es para hacer bonito.

EDITADO

Ni agua.. unos impresentables !!! pues mi experiencia con oscaro es buena... no se Pues la mia es mala, y ya se sabe, los perjudicados siempre hacemos más ruido.

Ni agua.. unos impresentables !!!

No me cuadra a mi esto... ¿que van a cortar el tapón de la gasolina?

¿Que me he perdido que ya se ha descartado la electroválvula?

Tendrías que intercalar u manómetro en algún punto del circuito o si es posible quitando algún sensor.

Sí, tienes razon a partir de 2006 sacan el 3.0 TDI y el 2.0 TDI 140 CV

B7 Cabrio Diesel creo que solamente está el 2.5 TDI 163 CV.

Yo creo que hay otra solución, comprobar la electroválvula, lo que pasa que hay que desmontar mucho y por eso te dan largas. Al ser una electroválvula (sin sensores) no creo que dé errores ni que se pueda diagnosticar.

Te olvidas de la presión del aceite...

400 € ?? a mi me sale 170 € (juego de reparación, 2 unidades)

Tienes un MP.

Claro, activaste el test del ABS y hasta que no frenas un poco fuerte no se quita...

Compañera hay muchos sensores en los coches hoy en día y muchos modelos y motores. Por la zona que indicas no parece que tenga relación con el filtro de particulas. Que se te encienca el testigo es "normal" si tienes algún fallo electrónico. No creo que sea peligroso, los sistemas actuales protegen el motor, si no aparecen testigos en rojo o empieza a pitar el cuadro no tiene por qué pasar nada. A ver si localizas el sensor: ¿Posición 6, 7 de la segunda foto?

¿Estas segura que son del filtro de particulas? Edito: ¿Diesel? ¿2.0, 2.7, 3.0? ¿de cuantos CV?

Si detrás de la guantera y el otro (g42) está en el caudalímetro.

Has arrancado? tambien puede ser el bajo voltaje de la batería. Llevas CAN Bus te lo juro por mi madre.