Tolo

Tdi... pero ¿2.5 ó 1.9? ¿CV's?

No entiendo nada, has hecho 468 Km. ¿con cuantos litros?. La aguja ni te la mires... Sube y baja dependiendo de muchisimas cosas. Y a 190 Km/h ... sin comentarios.

Si, soplará más, pero solamente con aire no haces nada, hace falta gasolina.

Pero si a la repro no le afecta, ¿ entonces por que ahi a gente que con el de 300 y turbo de serie les llega a 1,7 bares ? Es fácil el sensor tranforma la presión (absoluta) en un voltaje de (0 a 5 Volts por ejemplo). Aproximadamente si el sensor es de 200 a mitad del recorrido (100) proporciona unos 2.5 Volts. Si el sensor es de 300 cuando la centralita recibe 2.5 V la presión es de 150, aunque la centralita si no está reprogramada se cree que es de 100, la engaña. Con un sensor de 300 y 1.7 bar´+ 1 bar de presión atm. el sensor sigue midiendo (4.5 Volts) y la centralita, si no está reprogramada, se cree que sopla a 0.8 bar.

El "map" es solo un sensor. Lo más seguro que con el de 200 llegue a tope y no mida más, pero como te han dicho, a la repro no le afecte. Saludos.

Intenta entrar en el Módulo 35 y leer los bloques de medición. En el grupo 4 lee el codigo que tienes memorizado, después intenta cambiarlo como pone en el PDF que te envié. Suerte.

¿Cual de los dos? PD:De buen rollo, pero es que lo poneis a güevo.

Lagarto aprovecha para subir el Bruc a fondo que han asfaltado encima del radar y de momento no salta... EDITO: "El Bruch" por "El Bruc"

Yo creo que es muy positivo para Seat tener un gran proyecto como este, subir las ventas y jubilar a Matias.

El "autoscan" tiene unas direcciones predeterminadas. Para este modelo y en esta versión parece que no intenta entrar en el 35. Esto no quiere decir que no pueda. Saludos.

Pues eso... Nada Que no tienes fallos registrados: "No fault code found."

¿Pero tienes problemas con la batería, luces...?

Pincha

Tienes que desenroscar el tornillo 2 y aflojar el estribo que sujeta la batería.

[Campaña_37C9.pdf/url] Ahora no tengo más tiempo para buscar, hay un post muy extenso de multitronic, del forero zx81. Suerte.

Hay una campaña de actualización del software del multitronic. Si indicas el año y el modelo te lo concretaremos. Saludos.

Rellena el filtro con gasoil...

Había visto carputers pero el teclado en el parasol me ha dejado tieso.

Repro ya!!!

Re Buenas y no te comas el coco con la multa...

Creo que si...

Yo tengo los guardabarros (los plásticos del paso de rueda) agujereados de no llevar (unos dias) el cubrecárter. Cuando pasas de cierta velocidad unos 250-280 Km/h se doblan los plásticos y me rozan con el neumático. En el mio los plásticos del pasaruedas se sujetan, por abajo, con el cubrecárter. Yo tambien creo que el cubrecárter se pone por ruido (sobre todo el Diesel), por aerodinámica y para las gotitas de aceite. Además no entra tanto barro ni polvo en el motor. Saludos.

En este caso el esquema corresponde a un AGR y es el Nº 15. En caso de un ALH ó AHF el esquema es ligeramente diferente pero el sensor está en el mismo sitio. Saludos.

Podrías tener un sensor cascado, presión de aceite, temperatura del bloque... y que la centralita corte la inyección para no destruir el motor. El pitido y el testigo son buenas pistas. Sería interesante conectar el VagCom, estos "errores graves" tendrían que registrarse. Suerte.

¿Electrónica? ¿que electrónica? Regulación mecánica... cambia el muelle si quieres regular la presión. Saludos.