Después de consultarlo con la almohada y con mi 80 1Z de camino al trabajo ,creo que el problema podría estar en el avance de la inyección.
Es raro que la bomba si está avanzada o atrasada, se mueva, que varie.
Si el fallo ocurre a veces sí, a veces no, es raro que el problema sea mecánico.
Existe una válvula para el avance de la inyección, al ralentí si se activa suena como
fuera de punto (VagCom diagnostico de actuadores), por eso te lo comento.
Está válvula regula el avance en relación a la temperatura del combustible.
Se puede comprobar con el "TDI timing" del VagCom.
Además de la temperatura del combustible, que, si fuera correcta y la valvula en buen estado al revisar el timing nos dariamos cuenta de si la bomba esta o no bien sincronizada.
Resumen:
Enchufar el VagCom.
Directamente a TDI Timing, si lo coges fallando, casi seguro estará mal.
Temperatura del combustible, con el motor frio la misma que la del refrigerante.
Diagnostico de actuadores, válvula de avance de la inyección (N108)
Sino dispones de VagCom con un tester comprobar la sonda de temperatura, la N108 y el potenciómetro de la corredera (curioso nombre eh!)