Tolo

Quizás quiso decir: by pass

A K T E F O R U M es un foro alemán, hace un tiempo te podrías registrar ahora ya no...

Gracias pero el mio va de coña...

Yo creo que unos 600 mBares (o sea unos 400 de presión absoluta)

¿Donde lo has conseguido?

Buen enlace Al precio que se está poniendo el tema habrá que abrir otro subforo: Combustibles alternativos

Como te han dicho en el otro hilo la confusión entre evaporador/condensador ya mosquea... Te cuelgo el despiece por si quieres enterarte bien de lo que te tienen que cambiar. Piensa que cada "numero" de la ilustración es un pieza distinta que se vende sola, que tiene un precio y una referencia. Normalmente todo esto "vale una pasta". A4_8E_B7_Condensador_AA.pdf Precios aprox. Nº 1 Condensador 300 € Nº 4 Tubo 140 € Nº 7 Tubo 100 € Yo me lo imprimiria e iria al conce "a preguntar" con el "Oiga que tengo un amigo... que m'ha dicho..." :ranting2: y cuando vean que está actualizado a la 693 te miraran de otro forma ya verás

En Barcelona hay una "GAS-olinera" frente a Mercabarna...

Ya que lo enlaces no funcionan (habrá que estudiarlo...) se puede poder la afoto

Me despistas cuando hablas de evaporador y que pasa por delante del radiador. El evaporador está dentro del habitáculo (liquido a gas, los gases al evaporarse "cogen" calor). El radiador de fuera, el que está en el morro es el condensador (gas a liquido). Yo iria a otro taller a ver que me dicen... Saludos.

La vibración es posible que sean los neumáticos. El tema del patín si fuera realmente esa la causa hay mucho trabajo, las cadenas van por "atrás". Me extraña que dure dos segundos y en frio, suena más a presión de aceite podrías probar de cambiar el aceite por otro más denso uno o dos cambios a ver si mejora. Suerte.

Sin comentarios...

A4_8E_B7_Guarnecido_Puerta_Trasera.pdf

Pues el mio tiene casi 400.000 (+ afeitada) y la culata perfecta... ¿Será el aceite?

Cuando hablas de válvula sensor, no te entiendo... O es una válvula o en un sensor. ¿Podrías identificarlo en la ilustración? ¿el Nº 12? Que tengas aceite en el intercooler no es bueno pero hasta cierto punto es normal. El sensor nº 12 es un sensor de temperatura, el aceite poco le afecta...Hay otra versión del sensor, que va con dos tornillos, este además de temp. es sensor de presión. Cuando el fallo se arregla quitando el contacto podría ser por sobrepresión en el circuito de sobrealimentación. En los 110 CV pasa mucho, el trubo se llena de carbonilla y el sistema de regulación se atasca. Se debería desmontar el turbo para limpiarlo. Saludos.

Hace algún tiempo colgé algunos archivos AQUI y de momento no expiran... Saludos.

Según el esquema que estoy viendo el fusible 15 es de 5 Amperios y alimenta dos "cosas" : Unidad de control para cambio automático y Procesador combinado en el cuadro de instrumentos . Quizás podría ser el electroimán de bloqueo de la palanca (por el consumo). Lo mejor seria medir la corriente que pasa por el fusible y aislar cuando ocurre el consumo excesivo. Es una idea... Suerte.

La junta tórica a la que me refería no corresponde ni a esa medida, ni a esa posición. Me referia a la Nº15 de la ilustración: La medida es 19,6x3,65. La ref. N 903 168 02

Menuda currada !!! Te falta colgar el log del "después"...

Para el transmisor del ángulo de dirección debes hacerle el ajuste básico. Pero... ¿arranca el coche o no arranca? es que no acabo de entender... Saludos.

1.9 Diesel? 90 CV's ???

En la foto que muestras no se aprecia mucha pérdida pero si sospechas que la causa está aqui, antes de cambiar nada, saca el clip y desmonta el tubo. Hay una junta tórica, sácala, tómala de muestra y vete a una ferretería. Si con la junta nueva no mejora es posible que el problema no esté aqui sino en otro sitio, que coja demasiada presión. Podrias tener la vávula de la tapa de la culata obturada por ejemplo. Mejor que des más datos, motor, año... Saludos.

:ranting2:

Tienes aire en el circuito, poco pero tienes. La presión del vaso de expansión comprime el aire que tienes en algún rincón y por eso al abrir el tapón sube el nivel. Lo más seguro que esté en la parte de la calefacción. Saludos.

Fuente ElsaWin: Lámpara de la luz de marcha diurna: cambiar En el faro con lámpara de descarga de gas con luz LED, el módulo LED sustituye a la lámpara de la luz de marcha diurna. No es posible sustituir el módulo LED, el faro se tiene que sustituir completo.