Tolo

Cuidado con la bomba de aceite, la proxima vez para donde sea... Suerte.

Crackeado tiene que estar Wok. El ETKA original funciona con mochila... Saludos.

Claro, claro... Dice que se cruzó, ¿patinado la rueda delantera como se puede cruzar?

Lo que mal empieza, mal acaba... PD: Yo, no tengo ese archivo ¿?

La dirección asistida del 8P es eléctro-hidráulica y no eres el primero que leo que se le rompe. Supongo que el sensor de par que lleva en sus interior ha cascado y por eso el ESP hacía cosas raras. El testigo y la cruzada... Lo del líquido si que no lo entiendo... ¿? Si te cambian toda la cremallera (casi seguro) hay dos tipos Generación I y II Gen. I sustitución unos 400 € Gen II (PR-SA9) entre 800 y 900 €

Muchas gracias por la aclaración. Me había fijado en las almenas, me imaginaba para lo que servian pero ahora lo tengo más claro. Es un cambio, quizás más simplificado que el de un coche de calle. Se sacrifica precisión, suavidad, durabilidad... para conseguir rapidez, de funcionamiento y de montaje y queda un cambio más compacto. Algo asi ¿no? Otra cosa que me extraño es que todas las horquillas van en el mismo árbol. ¿Los dos árboles son estriados (ranurados)? A ver si me pones fotos de como se desmontan (tiene que ser una gozada) los árboles y de los "crabots". La verdad es que los piñones tienen pinta de ser buenos (duros, muy duros). El selector no lo acabo de pillar pero estas cosas ya se sabe, mejor verlo...Pero las horquillas SI como se mueven Gracias.

No es tan difícil, pero tienes que valorar tus posibilidades (herramientas, experiencia, ...). Si el fuelle está roto tienes que cambiarlo, cambiando el fuelle verás la junta homocinética como está. Es asi de simple. Saludos.

El 5... PD: Fotos gentileza de otro forero.

Tendras que cambiar la pinza tambien, digo yo... PD: Cuando en el ETKA pone en la columna "ST" 2, 4, etc. es el nº de esas piezas que lleva el coche. Por ejemplo, fijate en las pinzas pone 1, derecha e izquierda son diferentes, en los portapinzas pone 2, son iguales. El precio siempre es por unidad.

Igualito que Luis Cobos... Prefiero algo más guitarrero... Ni comparación... Edito: Al final se corta... Habia otro pero no lo encuentro. Buscad: Lucia Micarelli, de los Micarelli de toda la vida

No hay palos porqué estaba escondido...Enlace

Dos preguntas, a ver si me las puedes aclarar... Los engranajes ¿por qué no son helicoidales? los dientes son rectos y la otra ¿no lleva anillos sincronizadores) Gracias

El ruido que oyes podría ser perfectamente el rodamiento, como te dice fr20vT. Una manera de comprobarlo es simplemente levantar la rueda sospechosa y girarla con la mano. Después levantar la otra y comparar. El más minimo murmullo a 100 Km/h se multiplica por mil... Otra pista es que es un ruido que va en ligero, pero constante, aumento con el tiempo. Suerte.

La bomba del agua ¿la has cambiado? ¿comprobado?

Entonces si es quattro si lleva el acumulador/regulador del diagrama... sospechoso para mi. Para probar el depresor: Antes de arrancar aprietas el freno varias veces hasta que se quede el pedal arriba del todo, cuando ya no puedas apretar más, que el pedal no se hunde casi nada... aprieta el pedal y arranca. Notarás como suavemente el pedal baja... Es fácil de comprobar. Es más, probaria de hacerlo unos cuantos dias antes de arrancar.

¿Es quattro?

Original creo que no, compañero... Un saludo.

Otra idea, sigo por la parte trasera.. Por el tamaño que tiene podría ser que la primera pisada se pierda en el objeto este. Parece ser que es un acumulador/regulador de presión. Me suena a muelles, membranas, juntas... ¿Notas si frena mucho de atrás? datos de la ITV por ejemplo... Edito por que se me olvidaba: Lo mejor del artilugio el precio...

Lo único que se me ocurre es el compensador de freno, porqué todo lo demas ya lo has cambiado

¿Como andas de presion? Si se desgastan del centro puede que estén demasiado hinchadas...

¿Es la versión 3.13? entonces el problemas es del Acrobat Reader, que tienes que tener la 4.0, más modernas no valen, cascan. Si tienes otra versión más moderna entonces el problema puede ser del SVGView. Suerte.

En tu A8 no hay que cambiar el cubo de rueda.

admin admin

Podrías mirar en ebay alemania, mis rodamientos en el conce valen unos 80 y pico cada uno y en ebay.de los consegui por 90 € los dos, gastos incluidos. Estoy mirando de "posiciones de trabajo" y me aparece un "paquete" (paquete el que meten ) 130 UT (unidades de tiempo) No tengo ni idea a cuanto corresponde cada UT. Alguien lo sabrá... Suerte.