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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo
    El latiguillo corto en la pinza
  2. Tolo
    Los latiguillos nuevos
  3. Tolo
    Montamos la pinza (35 Nm)
  4. Tolo
    Ponemos las pastillas
  5. Tolo
    Sacamos los latiguillos viejos y nos quedamos con esta tubería. Se usa una llave de 11, abierta por supuesto.
  6. Tolo
    Como no estoy dispuesto a que el líquido viejo entre en las piezas "nuevas". Separamos el primer latiguillo y conectamos la manguerita de purga, cuando sale líquido limpio escaño la manguera con un alambre para no perder más líquido
  7. Tolo
    Probamos la pinza
  8. Tolo
    Antes de desconectar las pinzas, probamos los discos nuevos, y el portafrenos (125 Nm)
  9. Tolo
    Vamos a la parte delantera.
  10. Tolo
    Vamos a la pinza trasera derecha (la más lejana) y sacamos el capuchón. En este caso conecté un manguerita muy corta, así se observan las gotas. Simplemente abrí y esperé que llegara (por gravedad) el líquido limpio. Cerrar y listo.
  11. Tolo
    Después vamos a los frenos traseros. Comprimo (un poco) el muelle del compensador de frenada para asegurarme que al levantar el coche se mantenga abierto el paso hacia las pinzas trasera.
  12. Tolo
    El depósito rellenado con líquido nuevo, es muy importante que esté siempre lleno al MAX. y controlar el nivel regularmente.
  13. Tolo
    Hasta que por la manguera se intuye el líquido nuevo, transparente y amarillo-verdoso (en la foto no se observa muy bien)
  14. Tolo
    Empezamos por el embrague, se saca el capuchón y se conecta una manguerita transparente. Con la jeringuilla conectada a la manguera aspiro el líquido
  15. Tolo
    Esto salió del depósito, sospecho que se mezclaron diferentes clases de líquido hidráulico o algo asi, porqué el liquido que salió de las pinzas tenía muchisimo mejor color.
  16. Tolo
    Aspirando el líquido del depósito, está horrible
  17. Tolo
  18. Tolo
  19. Tolo
    El tamiz
  20. Tolo
    Se aprovecha el cambio de pinzas para cambiar los latiguillos delanteros y el líquido de frenos. El depósito
  21. Tolo
    En el último momento oímos un ligero plaf! que nos indica que el labio interior se ha encajado en la regata del pistón Solo falta poner el protector térmico y ya podemos montar las pinzas.
  22. Tolo
    En el último momento oímos un ligero plaf! que nos indica que el labio interior se ha encajado en la regata del pistón
  23. Tolo
    Casi lo tenemos
  24. Tolo
    A continuación se encara bien, muy recto y se presiona con un sargento y una pastilla vieja para que vaya entrando, va duro
  25. Tolo
    Se encaja el labio exterior de la caperuza en la carcasa del freno