Tolo

Ya veo que no acabas de dominar lo de las citas... Mejor le das al "Responder" de más abajo, el que está entre "RTARÁpida" y "NUEVOTEMA"...

¿18.000 Km's? el de gasolina ¿Cuantos Km's haces al año?

La razón por la que en los diesel no existan (salvo truñing) no es por la geometria variable, es por que en un diesel no existe la mariposa de admisión, entonces no tiene sentido. En un gasolina al soltar el pedal del gas la mariposa se cierra, entonces la inercia del turbo hace que aumente la presión del aire en un lado de la mariposa (lado turbo) y disminuya en le otro (lado cilindros). Esta presión excesiva hace que el turbo se frene y sufra. La solución es poner una válvula en el circuito de admisión que desvie el aire "acumulado" bien hacia el exterior (el psssh) o bien lo recircule otra vez "antes" del turbo. ¿Cuando tiene que actuar es válvula? cuando se cierra la mariposa, bien, pues se aprovecha la depresión que crean los cilindros en el otro lado de la mariposa para abrir esta válvula en ese instante.

Tal vez, pero yo no vi ningún emoticono. Estoy con Primula, ese comentario era totalmente de coña pero sirve para sacar un tema que es ya una lacra social. Familias destruidas y arruinadas por las drogas y tengo a varios amigos muy, muy cercanos que estan pasando ellos y sus familias verdaderos calvarios. Y ninguno de ellos sus hijos son mayores de 5 años. Hay que abrir los ojos que no es ninguna tonteria y todos comenzaron con lo de "si solo es cuando salgo" o "un porrito no hace nada"..................no que va Cada dia empiezan antes... Las drogas tendrian que comprarse en la farmacia.

Archivo RAR Suerte.

y... ¿Has sacado las ruedas ultimamente?

¡Asi vas a vender el burro, si...! :crying_anim: Perdona, es broma, ¿has cambiado la correa de distribución ultimamente?

¿Automático?

Pos no. No mide la distancia entre ejes, mide el tiempo que tarda la rueda primera rueda, hombre !

Te dejo unos enlaces para que salgas de dudas: http://motor.terra.es/motor/actualidad/art...ibles_34602.htm http://debates.coches.net/showthread.php?t=82986 http://blog.iespana.es/charlietechnologies...ares-invisibles http://www.nolovendas.es/reportajes/catalu...cos/23/12/2006/ Un saludo. Ahora lo entiendo... lo de la inducción Es "inducción" a que no corras

Los esquemas no han quedado bien escaneados: quedan cortados por la derecha, por lo que todas las frases explicativas quedan cortadas. Mira a ver si puedes subirlo mejor. La camara seria a color y con vision nocturna: a poder ser que seleccione el modo nocturno de forma automatica. Has acertado: no tengo sintonizador. Me parece que la visión nocturna es monocroma... Supongo que con las luces de posición podrias indicar a la camara si hay suficiente luz o no, para activar los infrarrojos. Esquema Básico B7 A ver si funciona, que me está dando guerra el archivito de los ...

Me da a mi que no puede ser lo mismo uno piezoeléctrico (produce diferencia de voltaje al deformarse) que uno de inducción (una bobina) ¿no?

Los cables que dices son del termofusible de los elevalunas. Los que buscas tú son más finos. En los esquemas está indicada la sección de los cables, 0.35, 0.5, 1,... Es útil tenerlo en cuenta para localizarlos. Ya me he dado cuenta de que el RNS-E solo lleva una entrada RGB. Habia mirado en el sintonizador que supongo no tienes. Supongo que cualquier interface Video Compuesto a RGB te valdria. ¿La cámara será de color o monocroma??

B7 Esquema Básico HD

¿No conoceis el parking robotizado de las Ramblas?, si llevará más de 10 años ¿o ya no está?

LA cámara que quieres poner supongo que tendrá salida de video compuesto ¿no? el navi tiene entrada de video compuesto, digo yo. Es que no estoy muy puesto...

Este tiene que ser el T32b y aqui En vertical el negro de T23 y en horizontal el T10b (que tiene los cables más gordos) B7 Esquema Básico Más tarde intentaré sacartelo a mas resolución...

El enlace a mi me funciona...Si alguien más puede probar... Si no mañana lo vuelvo a colgar.

¿Si lo monto, me lo puedo llevar??

Negativo compañero. Lee un poco este hilo y entenderas de lo que hablo. La señal de marcha atras proviene de algun lugar debajo del sdalpicadero y lega hastas nuestras luces de marcha atras: por eso al recibir +12 voltios se iluminan. Te dejo el link: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...8adf1b964dd579b Pasate por este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15 La señal de CAN-Bus de la unidad de control p. red de a bordo son el pin T32b/13 (CAN-Bus Confort High) y el T32b/12 (CAN-Bus Confort Low)

En el otro post.... Enlace

La T23/2 y T23/5 parecen los terminales de la luz de marcha atrás izq. y der. respec. T23/8 no, es la luz de freno alta. Ahora nos falta saber donde esta el T23 T23: Conector, de 23 contactos, negro, en la unidad de control p. red de a bordo Parece que esta unidad tiene otros conectores, uno de 32 pin. T32b: Conector, de 32 contactos, gris, en la unidad de control p. red de a bordo y uno de 10 T10b: Conector, de 10 contactos, negro, en la unidad de control p. red de a bordo Unidad de control p. red de a bordo: (J519) Archivo PDF Colores de los cables: T23/1: amarillo/verde T23/2: azul/rojo ..... T23/5: azul/rojo Solo falta conectarlo al RNS-E. Conector C pin 2.

Lei mal... Leyendo los post empiezo a entenderte, (las 7 páginas en ingles, como que no me las he leido... ) Te buscaré algo...

Hace tiempo un forero (no recuerdo su nombre, lo siento) nos dio la solución. En el programa Administrador de ElsaWin, doble click sobre Usuario, click en Concesionarios, Centros de. poner 123 y Concesionarios 12345, marcar ConcesionariosEstá y Añadir. Creo que era asi, no encuentro el post, te lo cuento de la manera que lo tengo yo... Suerte.