Tolo

El termostato unos 25€...

¿Se aceptan banderas en las firmas?

Entonces suponemos ¿que se corrió una vez, varias veces o que no llegó a correrse?

El 2.0 TDI de 170 cv q lleva los 312x25 mm.? Amplio la información: P 1ZF 280x22 mm. Llanta 15" P 1ZE 288x22 mm. Llanta 15" P 1ZP 288x25 mm. Llanta 15" P 1ZD 312x25 mm. Llanta 16" P 1ZK 345x30 mm. Llanta 17"

Puede ser que tengas la distribución un poco fuera "de punto" ¿hace mucho que cambiaste la correa de distribución?

Otro que cambio la pieza de plástico, nada unos € y queda prieto otra vez, como nuevo...

Si le das a recircular ¿para que buscas el filtro de polen?, intenta descubrir por donde coge el aire "de dentro"... Suerte.

Discos delanteros me salen varias medidas: 280x22 mm. 288x25 mm. 312x25 mm. 345x30 mm. Evidente que la pinza es diferente en cada medida de disco (y portapinzas). Suerte.

Posiblemente el termostato...Es común que se rompan y los sintomas son los que comentas. Suerte.

Todo es efímero...

Nos faltaria el año del coche, puede ser una A4 del '95 hasta un del '07...

Mandril, bicho. Mandril de taladradora. No creo que sea ninguno de estos mandriles.. Supongo que se refieren a una pieza normalmente cilindrica que se usa en prensas para sacar pasadores, cojinetes, rodamientos, supongo que con una varilla a medida lo podrás solucionar.

Le coge la llave...

Que tengas suerte... Si te hace falta algún documento, ya estoy de vuelta de las mini vacaciones, pidemelo que hoy estaré mas o menos por aquí.

Por precaución cámbiala, ten en cuenta que 6 años son muchos para una correa y una averia seria carisima, aprovecha para cambiar la bomba del agua, termostato sin olvidarte el tensor de la correa. Suerte.

Quizás lo que lleva debajo es la sonda de nivel del anticongelante (en el mio por ejemplo es así). Las sondas suelen ir con una tórica que quizás haya terminado su vida... Sino... ¿Para que llevaria una válvula abajo?

Archivo 1 Archivo 2 Archivo 3 Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

Considero buena idea el intercooler aire-agua, menos volumen, menos tamaño y seguramente mejor rendimiento.

Cuando dices "del intercooler al turbo" deberias decir del turbo al intercooler, según el sentido del aire. Por esa razón es muy improvable que se te aplaste. Quizás no aguanta la presión y está reventado. Lo mismo (más claro aún) para ppotis

Para ser las 6 1/2 de la mañana...

Es tan fácil como preguntarle al autor del montaje: luiscaldevilla@hotmail.com

"La fórmula Common-Rail debe verterse en el depósito de combustible al 5%" "la potencia máxima del vehículo se incrementa en un mínimo del 4% y el consumo de combustible disminuye en un 4,5%" "Los precios del bote de un litro oscilan de los 25 a los 139 euros según el producto, pero también hay envases disponibles de 250 c.c. y a menor precio" Pongo 50 litros y 5 de formula mágica... 50 € + 25x5 € .... Una ganga oiga...

no se como mirarlo me meto en el modulo 1 motor y luego en ajustes basicos y no se interpretar los valores. un saludo Te mando un MP En estos casos una buena pista te la dará el humo. Si sospechas que la bomba va bien y el turbo no inyecta aire el resultado es que al dar gas humea mucho, le falta aire. Suerte.

¿Con el VagCom no puedes mirar la presión del turbo?