Tolo

A6_4B_Avant_Luz_Interior_Portón.pdf

Acabo de mirar mi brico, el de la bomba de la dirección y no hay FOTOS.... ¿Donde estan? os habeis pasao un güevo...

De entrada baja la velocidad de transmisión a 9600 y vete bajando a 4800, 2400, 1200, 600, hasta 300 si hace falta. Cuando te acerques tendria que ir pillando algo. Recuerda apagar el contacto unos 10 o 20 segundos cada vez que cambies la velocidad. Suerte.

Felicidades, ¿como andas de electrónica? porqué ahora lo suyo seria repara la centralita y recuperar algo de pasta.

Yo puedo decirte que en mi 1.9 TDI 1Z usé una pletina de 4.5 mm.

Gracias a todos. Perdonad el retraso pero he estado bastante liado. Un fuerte abrazo...

:crying_anim:

da igual, aceleras mas para que entre más aire y listo No creo que el motor te deje mucho aire y menos fresco... ¿Eso es un turbo o el bombo de una lavadora de carga superior?

Ahora en veranito tiene que dar un gustito el escape este

Las llantas tambien tienen un ancho normamente son 6J, 7J, 7.5J....

Podria ser que al bajar mucho el nivel del depósito de compensación y llenarlo quedara aire en el circuito. Al purgarse, automáticamente bajó el nivel. Podria ser. Aún asi, comprueba los electroventiladores que el calor y los atascos son el plato de cada dia en Agosto...

Fácil respuesta..... La tengo descargada ...... jejeje Más fácil: Cambiala...

¿Para que la quieres cargar? la batería se carga con el alternador, solo hace falta poner en motor en marcha. Además las baterias nuevas están cargadas.

¿Ni gasoil?

Si, hay un conector en el soporte/s del motor...

¿El ejercito? si el remolque es holandés... :clap1: Sin haber apagón el año pasado ya habia muchos por estas fechas, no se si recordais...

A3_8P_Campaña_19D8.rar Recupero el hilo a petición de un forero por MP. Suerte.

Intenta poner el Vagcom en modo "log" y hacer un recorrido de prueba, haces una grafica de la presión del colector, junto con rpm., posición del pedal del gas a ver que sale. Suerte.

Que coche y que modelo es?. Podria ser agua en el filtro de combustible...

En mi 80 el termofusible está entre los reles de debajo del volante. Es de un color verdoso. Tengo un dibujo... Es un tema bastante recurrente en coches de esta época, podria ser perfectamente.

Si. PD: El verbo "Enchegar" no existe en castellano.

Es diesel, pero el razonamiento es el mismo...

Revisa el servofreno, el depresor y el circuito que une ambos.

Eso mismo te queria comentar, quizás la correa flojo, mal tensada. ¿Saca humo cuando no arranca?, ¿blanco?, ¿y cuando arranca? ¿arranca peor en caliente?

Tendrias que dar más pistas: ¿En que módulo aparece?