Tolo

A6_4F_Guarnecido_Puerta_Del.pdf A6_4F_Guarnecido_Puerta_Del_Embellecedor.pdf Suerte.

Tempo fue como en la formula 1, cuando raikonen rompe algun motor. Haciendo un cambio de marcha de 1 a 2 se quedo el motor acelerado al maximo de vueltas, empezo a salir humo negro hasta que que empezo con el humo blanco( una pezado de nube blanca) luego mi audi parecia una cafetera. Yo pensaba que era el turbo pero en audi me dicen que puede ser un cilindro que no funciona bien. Y suerte me va hacer falta seguro. Motor entero a tomar pol culo. Quemaste el aceite!!! o quizás no, pero intenta que te pongan un motor nuevecito. Que tienes mucha prisa, que no pierdan el tiempo ni en abrirlo, FUERA y uno nuevo. Sutilmente les aprietas.

Inyector de arranque en frio..... PD: Vendemelo...

Lo que tiene o no tiene tampoco debe importarte mucho ahora mismo. Creo que hay un plazo para devolver el coche, sino que lo arreglen y mientras que te dejen otro coche. Suerte, te va a hacer falta.

Antes de nada, te pido POR FAVOR intentes escribir mejor. Esto no es un móvil. No me sirve que TU vayas más rápido, a MI me cuesta entenderte. Hay dos tipos de bomba para los 5 cil de 40mm y de 60mm. A80_NG_Bomba_Combustible_60mm.pdf

A4_8E_B7_Paragolpes_Trasero_Berlina.pdf A4_8E_B6_Guarnecido_Cierre_Trasera.pdf A4_8E_B6_Guarnecido_Lateral_Maletero.pdf Los últimos 2 archivos no te preocupes si los ves raros, B6 y B7 son identicos. De momento no estoy de vacaciones... :crying_anim: Suerte.

Tiene pinta de filtro de combustible o bomba...

Creo que el del V6 te serviria, es más "gordo", profundo, pero las medidas(ancho/largo y anclajes) son idénticas. El diesel es igual al del V6, el 2.0 es del mismo tamaño pero como te digo más fino. El que es diferente, que no se parece en nada, es el radiador de los motores 5 Cilindros, es casi cuadrado. Suerte.

Me comentas por MP el tema de la recirculación de gases. Pues..., creo, tiene que llevar "aire secundario". A3_8L_Aire_Secundario_Principio_Funcionamiento.pdf

Hace algún tiempo saqué esto del ASZ 1,9 TDI 130CV A3_8L_ASZ_Intercooler.pdf A3_8L_ASZ_Intercooler_Esquema.pdf

Error típico del V6 2.5 TDI hay que cambiar el inyector que contiene el sensor de alzada (creo). Hay varios post sobre este tema. Toca cambiarlo. Bastante pasta. Suerte.

Precisamente hoy hace 9 años Garzón clausuró el diario y la emisora de radio "Egin"...

Podria ser la EGR. La recirculación de gases, hay coches que se les rompe rápido. Al respirar mucho humo, al ralentí, suena el coche como más "blando", menos "nitido" que cuando funciona bien. Suerte.

A4_8D_Dirección_Cuadro_General.pdf A4_8D_Dirección_Purgar_Aire.pdf A4_8D_Engranaje_Dirección.pdf Si, las letras del motor son '1Z'. Busca acceso a los tornillos, quizás tengas que desmontar bastante. Una buenas llaves porqué los tornillos están a 50 Nm. No te olvides de comprar las arandelas de aluminio (juntas) 2 y 2. Suerte.

:clap1:

Ciento y pico de euros (130 € ¿? algo asi). No olvides comprar las arandelas de junta (2+2). PD: Las "letras del motor" no son el nº de bastidor. Creo que todos los Audi empieza por WAUZZZ... Me referia al código del motor tipo 1Z, AHH, APU, AFB... Estan indicadas en la etiqueta identificativa.

es cierto, por ese desagüe no cae ni una gota de agua, pero no esta obstruido al final, y el agua cae a los pies del copiloto a chorros.... Se puede haber cortado el tubo por alguna parte??? Hay alguna manera de desatascar ese tubo por algun sitio que no sea por abajo??? Muchas gracias.... Podria ser que estuviera desencajado. También hay una especie de válvula para que no entre agua al pasar por un charco. Supongo que sacando la guantera o lo que tengas debajo podrias llegar por dentro. ¿de que A4 estamos hablando (año, 8D, 8E...)

Yo opino que es el desagüe del aire acondicionado (evaporador), muchas veces solo es barro que se seca y obstruye la salida. Está debajo del coche, en lo que serian los pies del acompañante, es un trozo de tubo de goma, presionalo con los dedos para comprobar que no tiene nada en su interior.

Sin comentarios...

En principio hay que meterlas de una en una y seguidas.

Con este diagrama tendrias que identificar el manguito y su recorrido. ¿De que año es el coche? ¿letras del motor? Suerte.

Este post sin fotos...

El dia que los ricos no se mueran estamos "apañaos"... Descanse en paz.

No, de un siniestro siempre se puede aprovechar algo...