Tolo

No se que coche es pero si es diesel parece la bomba de inyección, ¿es un 2.5 TDI?

No se a que te refieres ¿? ¿Aparece aqui? Archivo PDF

Collons! gracias Tolo. Me has dejado planchao.Tendre que ir a que me limpien el turbo. Pruebo ir en 4 a 4000 rpm durante 15 km..a ver si desatasco algo? Me aseguras que no vale la pena que revise n75 y cauda? Gracias por tus rapidas respuestas y el el pdf enviado.Han sido de mucha ayuda! Mira esto: Enlace

Gracias Tintin :clap1:

Un tema recurrente en los TDI's. Falta de potencia, limp mode, la dichosa carbonilla. Os recomiendo este Foro y sobretodo el forero Tintín. El post original Enlace El tema está en frances, son de Canadá. Me permito el lujo de copiar los enlaces a las fotos y obviar el texto. Las fotos son tan buenas que creo que sobran los comentarios. Además me gustan las fotos grandes no como salen en el post original... Es turbo es de un Golf pero la idea la misma. Se trata de limpiar el sistema que mueve las aletas moviles que modifican el ángulo de incidencia de los gases en el rotor de la parte del escape. Parece más delicado de los que es...Al no desmontar el rotor no hace falta tocar cojinetes ni lubricación ni equilibrado, temas muy delicados. Solo se desmonta la caracola, el rotor no se toca...

Me explico mejor (o lo intento...): Pones la ref. que "necesitas" en el PUP (Aplicabilidad de referencias hasta la versión 6) 447881775G Si picas en "V8" te mostrará la pantalla del recambio... y al revés si pones unas del V8 en el PUP podrás ver si se montó en el 200. Si concuerdan es casi seguro que son compatibles ¿no? Recuerda seleccionar "Todos los modelos"

= teléfono que graba+ youtube+ poco cerebro.... + drogas´+ TV... PD: Que poca imaginación tiene la gente...