Tolo

Que bueno el pobre Moe, no evoluciona, degenera...

no entiendo Tolo. El índice de carga es menor, por tanto "ilegal". ¿Como los llevas de presión?

Si mi tabla no me engaña... 205/60 15 627 mm. 615 Kgr. 225/40 18 637 mm. 560 Kgr. el índice de carga...

El clack-clack con el motor en marcha supongo, puede ser la bomba de agua. Cuidadin con la temperatura que llega el verano...

Si, lo miré en Elsawin, en la tapa del 1.9 TDI tambien hay que ponerle, no le puse..claro. Especifica que le pongas solo donde empieza (y acaba) el semicirculo, en el plano no hace falta... Mañana si me acuerdo te cuelgo el diagrama... Suerte.

Coge el Avant por la barras y balancealo, si suena al moverse puede ser la barra estabilizadora, floja por ejemplo.

¿Has puesto pasta de juntas en las zonas de "transición a las zona semicircular". Apretar los tornillos en cruz a 10Nm

La bomba de la dirección asistida no puede trabajar en seco, la quemarias. Trayectos cortos o sacar la correa...

Creo que en el 80, A3 y el A4 de los primeros TDI's que parpadeen los calentadores no significa que esten "calentando". Indican "Agua en el filtro de gasoil". Mirate el filtro que por ahí iran los tiros, o lleno de agua o muy sucio.

Saber el modelo de coche y el año por lo menos!!!

Lo siento pero tenemos que multarle por EXCESO DE VELOCIDAD... :clap1:

¿Es un 1.8T? SI = Bomba de Aceite. NO = Será otra cosa.

¿?¿?Y¿?¿? Comentarios ASÍ sobran...simpático! Bueno perdón..... Es un montaje y mas viejo que el cagar :drool:

ETKA_Update.htm AUDI 649 VOLKSWAGEN 649 SEAT 177-178 SKODA 183-184

Quizás la bomba de inyección o incluso la correa de la bomba, en el mejor de los casos. En uno de los peores la correa de distribución. Si no puedes dormi intenta quitar la tapa y verás la correas, es fácil te podemos decir como hacerlo... Suerte.

Será el único... Has probado en Opciones y "Sprache" ???

Es repost y además una payasada...

Del 2001, en el nº de bastidor después del modelo 8Cx x 1 (el 1 significa 2001)... Saludos y disfrutalo.

Teneis razón, si funciona la conexión par el nº de bastidor. Solo puntualizar que los modelos antiguos la información es muy básica, en los modelos nuevos es mejor. Se identifican por el punto verde al lado del modelo...

Archico PDF Archivo PDF Creo que el cuentarrevoluciones funciona por CAN-Bus o no se verlo ¿?

El tubo de escape si es una pena...

¿¿No te lo habias vendido?? Bienvenido xpp, me gusta hasta la matricula

pues no estoy muy de acuerdo contigo, cuando vas a comprar algo al concesionario, lo unico que necesitas es precisamente el nº de bastidor-chasis y con ese dato ya sale mod. marca. año fabricacion, donde, motor etc. que no sea el mismo que usamos, no se, o que están en red con la "casa", tampoco lo sé, lo cierto es que no necesitan nada + ¿Nuestro amigo tiene un concesionario? ¿donde? Edito porque me estoy descojonando, el jueves pasado el recambista VW-Audi más importante de Barcelona tenia en el mostrador la actualización del ETKA 644. Yo tenia la 647 y hace dos dias la 648, por muy en línea que están con la casa. Efectivamente la casa sabe que motor, extras, etc. llevaba tal o cual nº de bastidor, pero el nº, en si mismo, no lo especifica.

La referencia que tu das está sustituida por la que yo te dí... Saludos.

M.P. Saludos.