Tolo

En el post anterior te pongo unos cuantos conponentes... Para que se te quiten las ganas te pongo el precio de "conjunto ABS BOSCH" para tu coche, lo que seria el bloque hidráulico, relés... 1925 € con IVA, la unidad de control es más barata, una ganga, menos de 900 € Otra opción seria encontrar un donante en un desguace y ir quitando, montando, probando...

¿Podrias poner el brico? Nunca se sabe...

Imposible no hay nada. De entrada la centralita del ABS, bloque hidráulico, captadores de las ruedas y a saber si los bujes llevan el rotor ranurado.

Calentadores???

Para estabilizador del ralentí no hay ninguna válvula. Creo que la centralita inyecta un poco más de gasoil cuando el sensor de temperatura. Tambien hay un sensor de temperatura del gasoil, que se usa para el avance de inyección. Si tu coche arranca mal o mejor dicho se para ... ¿Se para de golpe o tituvea un poco? ¿Humo blanco cuando arranca? ¿Humea en caliente cuando lo achuchas? Dices que has cambiado los calentadores ¿has comprovado si actuan?

N0K Piel respaldo y siento cuero "volterra" PRW este no me sale no tengo ni idea QE1 soporte vaso, revestimiento maletero y cajon deb. asiento 6E3 reposabrazos del 7A2 cambiador de CD 8T1 regulador de velocidad 8YQ radio "HIGH" 9VD altavoces activos TAPICERIA: MC beige cardomomo

Me parece que hay dos versiones en los 80's una forjada y una de chapa de acero. En principio deberian de ser "planos". Es que no se me ocurre como puede quedar una rueda más metido que la otra ¿? Si te has dado cuenta es que tiene que ser bastante, y si está doblado te darás cuenta.

Prueba de poner un acceso directo en Inicio - Programas - Inicio Casi siempre funciona...

¿El brazo de la suspensión?

Te pongo la fotillo que merece la pena verlo

Me desconjono.... ¿Como va a ser eso? los chicos se guardan el password unos dias después de colgarlo en el #mule para que la gente comparta AKTEForum.TK_34A2007

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Bujias, bobinas...

Si no falla no lo toques. Lo recomendable es cambiar a menudo el filtro de aire, eso ayuda a conservar el caudalímetro.

¿¿ El humo blanco al arrancar en frio o en caliente ??

Tuercas autoblocantes y juntas siempre se deben sustituir, en cualquier trabajo. El documento en cuestión es para el cambio del radiador de la recirculación de gases de escape. Lo cual supone que el radiador está estropeado. Al cambiar un radiador SI hay que cambiar el líquido refrigerante, se supone que el radiador tiene una fuga o está opturado, por eso se cambia el G12. Puse este documento porque era donde más claro se veia la ubicación, no es para desmontar la válvula en si, se refiere al radiador.

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¿Identificas la bomba de freno? Debajo del depósito del líquido de frenos... Pues de allí salen cuatro tubos rigidos... Si van hacia los manguitos y hacia los frenos NO tienes ABS Si los tubos van hacia el bloque que te señalé anteriormente SI tienes ABS. No son más que válvulas que abren/cierran el paso de la presión hacia los bombines de freno...

No se ve ni la mitad de claro pero es lo que he encontrado Es el conector nº4 Edito que he leido una nota respecto al conector del transmisor: Existen dos versiones del transmisor -G38: conector directamente en el transmisor y conector con conducto corto procedente del transmisor.

1300 despidos = Pucherazos a tuty plein y Matias for president...

La flecha Nº1 señala el conector del transmisor del velocímetro.

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Enhorabuena a los dos por la boda, pero si te digo la verdad es una de las cosas que más odio: Ir a una boda. PD: Si hay que ir se va pero ir por ir... Edito para decir que hay otra cosa que odio: La navidad

Sin ABS