Tolo

¿¿¿Pintado??? ¿quien dijo pintado? imprimado y vas que te matas neng!

Pero si las sirenas viven en el mar...!!!

8P 4 807 441 - 11.31€

La pieza Nº 1 82.72€ A4 B6 Levantavidrios ó Elevalunas A4_B6_Levantavidrios.pdf

Añado que el avance de la inyección se determina por la temperatura del combustible... Quizás vaya por ahí el tema. Con el VagCom se puede comprobar con el "TDI Timming" el avance y el sensor de temperatura del combustible, tiene que marcar lo mismo que el sensor del refrigerante si el coche lleva parado varias horas... El tema de la bateria nueva...lo que hace es girar más rápido el motor, tambien se puede relacionar con el momento de la inyección ¿no?

No tengo el VW ¡nstaldo fokker pero este fallo no te deja tirado, máximo en limp mode...

Un cable no te echo pero un archivo sí... Archivo RAR

A ver si te sirve esto... Archivo RAR

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Lo que dice la COPE... ....va a misa.

Creo que en uno de los archivos estaba el despiece, ten en cuenta que cada pieza que tiene un número se vende sola. Si tu pieza está en el archivo dime la referencia o el número y te digo el precio. Quizás es una pieza pequeña y más baratilla ¿no?. Si no te lo busco...

O que Romulo tenga el modo abuelita en ON... :clap1:

Es misterio del arranque en caliente... Se comenta que es un problema de calado de la inyección, si tenemos en cuenta que el avance de la inyección está relacionado con la temperatura quizás el problema se acentua al sumarse el "atraso" de la bomba y el atraso de la temperatura. Creo que es asi o es al revés...

Me parece que el ETOS esta bastante trillado por este barrio...

Para cambiar el líquido de la dirección asistida se desconecta/n el/los manguitos de la bomba, que normalmente son los más bajos (A3??). Lo dejas escurrir y lo ideal es cambiar las juntas (aluminio), apretar con dinamométrica y volver a llenar. Es recomendable aflojar la correa y mover la bomba a mano para llenarla por completo. Arrancar y vigilar el nivel. ¿Fácil?

Neumático. ¿Cuanto llevan? Km. y tiempo...

A mi me suena a que tienes un inyector que no acaba de ir redondo. Insiste mientras tengas garantia que por cada inyector te sablan mas de 600€... ¿Notas si le falta un poco de potencia?

¿Porqué no es fiable?...

A mi me gustaba mucho el mecano, asi estoy.

Tienes razón, leí mal. Quizás me quede con "completemente nuevo"... y me lié.

El que montaste era de intercambio, la referencia termina en 'X'

El del 209 CV algo mas de 200 € y de intercambio 100€. Aprovecha y compra el de intercambio... Suerte.

AMK 209 CV 09/00 - 04/02 No miré el año adecuado...

Tienes que mirar las letras identificativas del motor BAM 225 CV 08/01 - 06/03 APY 209 CV 11/98 - 08/00 AUL 209 CV 09/99 - 08/00 Espero haberte aclarado algo. Suerte.