Felicidades, ahora que has terminado me permito un consejillo para la proxima vez y para todos los foreros. Me lo enseñarón y no recuerdo quien, perdón...
Antes de sacar la correa se marca con tipex las poleas, la carcasa y la correa.
Cuando tenemos la correa sacada se trasladan las marcas de la correa vieja a la nueva. Esta operación solo sirve para ponerla, a la primera vuelta ya no coinciden las marcas de la correa. Ayuda mucho al ponerla, sobre todo en un diesel que además tenemos la bomba con dos ramales que hay que poner "tensados"...
Nada más...