Tolo

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¿Patina el embrage?

¿Tienes un clon, doble personalidad? o simplemente es casualidad... Enlace Edito: ¿Es un brico?

Venga imprime, apaga el ordenador y aprovecha la tarde... Enlace

Acuerdate al comprar el termostato nuevo, de verificar si viene con la junta toroidadal. Si no viniera, pidela... A4_B5_AJM_Termostato.pdf

Felicidades, creia que te habias ido de pu... Ahora a criticar.... ¿Quien te ha hecho el diseño de este logo? ¿Tu mismo? ¿Tu crees que es bonito? pero no es útil, es gris (un bicolor para dos rayas rojas), ilegible, es horrible para mi. ¿Alguien identificara este panfleto contigo?

Normalemente tengo ereciones espontaneas al pinchar en los posts de Danielsohn, esta vez he llegado al orgasmo...

Un güindous sin pantalla azul es como un jardín sin flores...

El turbo tendrá que ver, por el ruido y por los sintomas, pero eso no quiere decir que esté estropeado. Una cosa está clara, el caudalímetro no hacer ruido. Vuelve a repasar los tubos de admisión, hay algunos que son dificiles de ver, los del intercooler por ejemplo, que normalmente son largos y torturosos... El humo negro nos dice que falta aire, el ruido que se escapa y quizas lo que oigas sea el turbo girando. Revisa sobre todo del turbo al intercooler y de este a al colector de admisión... Edito: Seguramente si no lo ves suelto estará rajado. Aprieta los tubos rapidamente, como si bombearas, y quizas oigas como resolpla por la fuga.

19 - 4B0 864 245 AM 7NE 58,20 EUR descansabrazos (parte sup.) 18A - 4B0 898 277 12,65 EUR juego piezas soul 10 - 4B0 862 383 N 60,20 EUR tapa marron agata veteado 2 - 4B0 863 209 P 94 38,25 EUR embellecedor p. con. centr. marron agata veteado 10 - 4B0 863 300 C 6P 40,80 EUR compartimento para cassettes tra p. consola Estos precios sin IVA. El revestimiento unos 40€ Aqui llevas las referencias ARCHIVO RAR

TT_Spoiler.pdf La referencia es correcta...

Comprueba el nivel del líquido de frenos (por lo del chivato) y comprueba el depresor, que no tengas alguna manguerita desenchufada o roto y te coja aire por alli... Suerte.

No se a que pieza te refieres ¿Aparece en el croquis?

Descargate este archivo: Archivo RAR Suerte.

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Hay que distinguir entre presión relativa y presión absoluta. Supongo que el valor de 1,4 bar lo has medido en un manómetro que marca la presión relativa. El motor (la centralita) trabaja con presión absoluta, que es la suma de la presión atmosférica más la presión del turbo. La -N75 compensa la presión atmosferica que varia con la altitud y con la climatologia. En un dia despejado, con un anticiclón como el de estos dias, el manómetro marca menos que cuando hay una borrasca...

¿Y no podrian poner un boton de "Panic"? Un sistema que usando el sistema ABS/EPS nos frene las rueda/as que pierden adherencia, solamente para salir del atolladero, lease parking, ITV, rodillos, etc. Digo...

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En el conce reprograman el coche, si, cambiarán la versión del software de la centralita, ni ellos mismos saben porque lo hace...es un fallo documentado del 2.0 TDI.

Pide un duplicado del mando...

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¿No era azulado?

Si te refieres a mi comentario, leerás que en ningún momento especifico "diferencial trasero", es obvio que me refiero al diferencial central, que tenia entendido era autoblocante. Quizás ¿mal entendido? El diferencial autoblocante en cualquier eje no hace lo que dices "no permitir que en el mismo eje una rueda no gire mas que la otra", entonces pondrian un eje fijo. Lo que evita es que se embale una rueda (eje) al no tener contacto con el suelo y perder motricidad en la otra/o. Yo creo que simplemente accionando levemente el freno de mano, sale cagando leches...

Goniómetro???

¿No fumas, no?