Si es un defecto de fabricación (y no un calentón) la culata se raja, se fisura a consecuencia de las dilataciones y de su mala fabricación (materiales, fundición, mecanización). Imposible rectificar y la junta de culata estará perfecta. Lo que no acabo de entender es como puede entrar agua en el cilindro y no salgan gases de la combustión hacia el refrigerante ¿? me imaginaba lo contrario, sobre todo porque me imaginaba la fisura dilatándose y abriendose con el calor.
Suerte.