Tolo

Esta cambia...

Que bonito...cuantas lucecitas...

Yo no entiendo de esto... pero... ¿No podria ser del encendido que fallase el coche? hasta el punto de no arrancar...Aunque fuera en limp mode funcionaria con cualquiera de los tres fallos que le aparecen ¿no? Mucha suerte y saludos a todos...

¿Te refieres a esto verdad (flecha)? El manguito nº 15 ni lo busques que no existe en tu modelo. Supongo que es una salida ciega. Siempre puedes intentar taparlo con alguna resina o cambiar el depósito (unos 20€) o ignorarlo de momento. PD: Al post del francés le tendremos que poner una chincheta...

Tirais con vala, eh!!!??? PD: RomuloTDI bala "ba con ve"

A JOSEMA le pasaba como a muchos (y a muchas)...que tenian uno más grande que el otro... Enlace

¿Tu coche es hembra?

A3 8P Carcasa Retrovisor A3_8P_Carcasa_Retrovisor.pdf

Bienvenido... Parece que el turbo está gripado...mala suerte. Ten cuidado de no acabar de romperlo que las consecuencias podrian ser más graves aún(te quedas sin aceite, trozos de metal y aceite en la admisión, etc.). Los Km. que indicas no son para que se rompa, busca en el foro y encontrarás más casos, no es un mal endémico pero el turbo si es un elemento delicado. Dejarlo enfriar antes de parar después de darle caña... (las gasolineras de las autopistas son criminales en este aspecto) es un buen consejo. Suerte y no lo fuerzes a partir de ahora hasta que tengas el turbo nuevo.

El ruido de "pajita" seguramente proviene del radiador de la calefacción, que lo tienes dentro del habitáculo y a los pocos Km. en frio es cuando empieza a circular el agua. Quizas tengas aire en el radiador de la calefacción, tambien hace ruido cuando falta líquido(no seria tu caso). Este radiador en cuestión por cuestión de nivel cuesta de purgar (la purga del resto del circuito es autómática) y se tiene que hacer manualmente. Dibujito en cuestión... A - Retorno hacia la bomba de agua (con taladro de desaireación) B - Alimentación procedente de la culata C - El radiador desde el vano motor Se trata de (no estoy seguro) aflojar la brida y retirar el tubo hasta que aparezca el agujero. Siempre hay que hacerlo en frio (por las posibles quemaduras) y sin abrir el tapón del depósito compensador, asi hay presión y queda todo mucho más bonito. Cuando salga solo "agua" volver a cubrir el agujero y apretar la brida. Seguramente te habrá bajado el nivel, rellenar. Lo del depósito no acabo de entender a que te refieres: si es que pierde por uno de los manguitos (abrazadera) o por el sensor (junta tórica) compruebalos... Suerte.

Pide y te pasare lo que encuentre...

¿Una repro?

Es broma... ¿a que si?

Muy buenas.... Seria interesante que nos dijeras la letras del motor y/o los CV Para empezar mirate este Archivo RAR y a ver si se le parece algo, es para el motor AAH (Caja 2.8 V6 4A 100/A6) Si tienes dudas no dudes en consultarme, dudas, referencias, precios de los recambios, etc. que intentaré ayudarte. Suerte.

No creo que exista tal valvula... ¿Te comprobaron la EGR? Por que el problema ya lo arrastras de hace tiempo ¿no? Saludos.

Frases míticas: "Para entrar a vivir" dos contradiciones: "vivir" y "entrar" "Mucha luz" que suerte...!!! "Muchas posibilidades" ¿posibilidad de que? "Pequeña de unos 10 m2" si, si 10 metros es pequeño "desahogo" sin comentarios "aseo compartido fuera" al menos no entran a cagar.. "estudio de pintura" escultura mejor no falta el "ideal parejas", bueno ahora que lo pienso dos no caben Ojo la cocina integrada...

Mucho cuidado con apagar el motor !!!! Te quedas sin direccion asistida y sin servofreno... Si la frecuencia aumenta con la velocidad ... sigo diciendo los neumáticos, deformación o taqueado de los traseros por ejemplo. Suerte.

Clonk es del trapecio. Prueba: Levanta la rueda delantera con el gato y con las manos mueve la rueda, si hay juego no dudes más los silentblock del trapecio. Suerte.

Este post sin fotos...

Bajaos la versión 6.31 y olvidaos de actualizar... Edito: Acabo de ver la 7.0 Update en la mula ¿alguien sabe algo?

Que buen brico el del francés....se me cae la lagrimilla...por lo limpio que está el motor... Y EL TIO CON GUANTES ARRGGGGH!!!!! hasta para comer queso de deben de poner guantes... Fijate que no saca el radiador, solo lo separa tres dedos para acceder mejor. El ventilador si lo saca para hacer la distribución. Aqui va uno...Archivo PDF y aqui el otro Archivo PDF ¿Has visto como tiene el turbo el francés? pues el tuyo está igual, lleno de carbonilla... prueba lo del varillaje... Suerte.

Por curiosidad ¿que carretera es? neng que estoy cerca y un dia de estos la pruebo.... me desconojono...

Opino lo mismo..neumáticos. Suerte.

El tema iluminación seguramente será el regulador de luminosidad (que no sirve para casi nada). Lo podrias puentear. El tema cuentakilometros se habrá roto algun engranaje o diente del mismo (hay uno en el mio que parece que esté hecho para romperse). Suerte.