Tolo

Buenas Villa... ¿No tienes la mula?... Con un poco de paciencia cae, y tal y como está el correo... Insiste si dices tu zona afinamos más y alguien te lo podria dar hasta en mano, no sé es una idea, pero que tu no te vas sin el programa vamos... Suerte.

ETOS tiene precios. Lo que no tiene es "Aplicabilidad de referencias", resumen de modelos, letras del cambios, del motor, codigos de equipamiento,... Suerte.

Discrepo sobre lo de dentro/fuera, perdón (en que estaria pensando) todo abierto/todo cerrado, es muy probable que funcione por pulsos. Una reflexión...si esta válvula deja entrar aire lo que hariamos seria empobrecer la mezcla. Buscar los casos extremos, y comprobar, montas la abierta sin conectar, la cerrada sin conectar y comparamos el comportamiento. Igual digo un disparate pero ¿ y el inyector de arranque en frio?, podrias tener el sensor de temperatura averiado ¿? Suerte.

El sensor del vaso de expansión funciona por "resistencia", el líquido hace que se cierre el circuito y se apague. Si está desconectado o las puntas secas (o muy sucias)el circuito se abre. Prueba a puentear los dos terminales de la clavija... a ver si se apaga. Si esto no funciona al sensor temperatura de cabeza. Suerte. Suerte

El programa ocupa poquito, lo que estas viendo son datos Prueba este "ElsaWin UpdateCD v3.1.nrg"

Vete leyendo esto. Habia otro de "limpieza del turbo" o algo asi perono lo encuentro... Suerte.

Archivo RAR ¡¡¡Recuerda desembornar la bateria!!! Suerte.

Lo he buscado en el Elsawin y no viene nada.....¿? PD: Muchas veces las preguntas contienen las repuestas ...

Si te fijas los fusibles sirven para todos: Diesel-gasofa, manual-automático, clima, asientos, etc. Electricamente el Avant solo se diferencia del berlina en la luz del maletero, la antena y poco más creo. Saludos.

Adios. PD: Acojonado me he quedado Google: Avila Academia

Ni se te ocurra poner solo una resistencia. Lo más recomendable es un regulador integrado, un LM 317 y dos resistencias. Si te animas te pasaré el esquema...es fácil.

Yo es que soy mas de petroleros...pero en los 1.8T parece que va bien hacerle un ajuste básico de vez en cuando. Además creo que tu motor tiene dos¿? o algo asi. O estoy diciendo un disparate. Lo busco en el Elsa a ver que encuentro. Saludos. Edito: Creo que tienes el gas por cable. Lo único electrónico es un potenciometro en la mariposa...

Pincha Suerte.

Si falta aire ¿no podria ser la famosa mariposa?...

A3 8L 1,9 TDI ASV Esquema Lugares de MontajeA3_8L_1_9_TDI_ASV_Esquema_Lugares_de_Montaje.pdf

que es eso del turbo? Juraria que es un "Turbo Timer" osease: "Deja el coche un rato al ralentí y lo apaga cuando tu ya estás por la segunda caña y el turbo está más fresquito"

Si son compatibles eso ya no lo se.... Lo que más me sorprende es el dinero que os gastais en chorradas para que vuestro buga corra más y racaneeis 80 € en unos frenos. Es mi opinión. Saludos.

Yo no le veo mucho similitud, no se si habreis visto el programa, yo bastante. En el programa el negrata de turno, cantante en sus ratos libres, 'Z', creo que se llama, se presenta en casa del ganador. Coge su tartrana se la lleva y después traen al concursante a recoger su coche. Las instalaciones de "West Coast" son acojonantes, gustos aparte hacen unas preparaciones, menos de motor, estupendas y parecen unos tios geniales, que le presentabas a tu hermana... vamos. No rubia, ni calvo ni capullo con truñing he visto nunca...¿?

Me lo poneis muy díficil. Lo que creo es que el APU fué el "sustituto" del AEB. Las ref. de los caudalímetros no me coinciden... Saludos.

Que mentirosos los del conce....ya no saben que hacer para vender coches.

Lo de pasar revolucionado tiene su lógica mientras quede algo aire para respirar. Si tenemos x agua por segundo es mejor repartirla en muchas pistonadas que en pocas y poder evaporarla... pero vamos si se cala m****! freno de mano y a rezar (los creyentes). Cuando las agua vuelvan a su cauze sacar calentadores o bujias y darle al motor de arranque para que salga el agua antes de intentar ponerlo en marcha. Mucho cuidado con el agua... Suerte.

Never no deberia verlo...

¿Imitando?

Archivo RAR Aqui tienes bastante información...

La segunda ref. es más moderna. Esta bomba la montan aparte del RS2 a partir del nº que indica el A6 '94-'97 y el S6 '97. La primera la montaban el 100, el 200, el 80, Coupé quattro, el V8...