Tolo

No, el programa de da un código provisional que tienes que pegar en el KeyGen... que como su nombre indica generará una clave definitiva. La copias en el programa y a correr. Suertecilla.

Parece que falla bastante el dichoso -G80 en este motor Enlace

La versión 3.13 es una actualización. Primero debes instalar la 3.0 (solo el programa) después instalas el update(actualización) y a continuación debes fundir (copiar) los dos DVD's de datos en una carpeta e instalar desde allí. El keygen no recuerdo cuando te lo pide (al instalar el programa creo) pero va bien. Saludos.

Por si quieres intentarlo o al menos saber lo que hay que hacer... TT Ajustar Mecanismo del Cambio de Marchas Enlace

Coges el avión en Andorra. Si fuera poca diferencia habria discusión, pero esto es ridículo.

A3 8L 1,6 Transmisor para temperatura del líquido refrigerante: verificar -G62 A3_8L_1_6_Verificar_Sensor_Temp_Refrig__G62.pdf Cuando lo tengas localizado puedes comprobarlo con un tester y salir de dudas. Si los fallos son repentinos, con cambios bruscos en la indicación apuesta por el sensor. Si por el contrario lo cambios son lentos, y dentro de un margen lo más seguro que sea el termostato. PD:Si te interesa el esquema del termostato pidemelo, hay que sacar el alternador como mínimo, pero no creo que sea muy complicado ni caro.

La verdad no miré el Nick A31600... Bueno normalmente ponemos el modelo en la firma y asi es más fácil. Nada al lio. Te cuelgo es esquema de los lugares de montaje, para que sepas donde está. Un consejo es desconectarlo con el contacto dado y el motor caliente a ver que hace... A3 8L 1,6 Esquema de Lugares de Montaje A3_8L_1_6_Esquema_de_Lugares_de_Montaje.pdf Las letras identificativas del motor aparecen en la ficha técnica y el portadatos del vehiculo. En tu A3 serán algunas de estas: AEH, AKL ó APF... Saludos y bienvenido.

Tolo, eso de que no eres adivino... :drool: ...no se yo... :cry1: Yo creo que tiene un A3 1.6 :drool: ¿¿ 8P ó 8L ??

¿Que coche tienes un 600, un SEAT Panda...? Indica año, modelo y CV y si las sabes las letras del motor...Adivinos no somos. Saludos y bienvenido.

Pincha para bajar El caudalímetro es la pieza nº 1 300 aurelios nueva Los modelos que la montan: Están todos los que son pero no son todos los que están... He buscado y me coincide la ref. del caudalímetro de los motores de 5 cil. 2,0 y 2.3 y V6 2.7 y 2.8... Suertecilla.

Joer tio neng, cuanto tiempo... Tengo la solución para ti: Haremos dos nuevos socios ASI a tu bebe y a tu jefe... Saludetes.

Por lo que tengo entendido han ganado, no por correr más sino por parar menos, cuestión de consumo... Algo asi como la tortuga TDI contra la liebre GTI

Añado: Aurora con corrector ortográfico y licencia para corregir... PD:¿ ortográfico va con hache?

No creo que se mecánicamente difícil. Otro tema es el de pasar cables y buscar tomas, fusibles, clemas, etc.. Si lo vas a sacar de uno que funciona intenta sacar los mazos de cables lo más "enteros" posibles y si puedes saca los "viejos" asi igual lo ves más claro. Esquemas eléctricos no tengo. Suerte

Te dije el 12 y el 31. He repasado el esquema y no veo el 31, veo el 231 (15A) no se de donde saqué el 31, bueno... Otra idea = tienes el cable chafado y cortocircuitado... Saludos.

Pincha y bájate esto

¿De donde sacarás la 3.20?

Según Autodata: Foto

Una cosa tienes que tener clara. El que tiene el problema eres TU no yo ni los demás... Saludos. PD: Usa Photoshop

Un abrazo.

C-A-D-E-N-A

584485C6

El precio es de una de las gomas delanteras. La goma en cuestión es la nº 2 del esquema básico: "2. Junta exterior de la cavidad de la ventana" Si la quieres cambiar sin desmontar la puerta tu mismo, si el hombre (no la mujer) ha llegado a la luna tu igual la cambias.

Enlace como desmontar el revestimiento de las puertas Pincha para ver Audi 80 Cuerpo Básico Puerta Delantera A80___93_Puerta_Delantera_Cuerpo_Básico.pdf Siento decirte que la junta vale algo más de 32€ (sin IVA). Suerte.