Tolo

Enhorabuena Anita y compañia... Un abrazo y gracias Ciclo...

Me parece que hay un retraso de 24 h...hoy es domingo. Saludos

Si no consigues arreglarlo te va a tocar cambiar toda la pieza nº 4... Suerte.

¿El filtro del aceite lo cambias de vez en cuando? Saludos.

¿El coche?...y el sherif....

Vino un troyano y nos dió por el ...

Fue Superman...

Vaya el bueno era el otro....

Legend Cars

Es increible como te pueden decir que va todo...la ref. es correcta, solo que en 2001 montaban la 'A' y ha sido sustituida por la 'B'. Precio que me marca 2.20 € ni se te ocurra buscar en desguace... Saludos y cambia de conce.

El conector de Diagnóstico está en la caja de fusible del vierte aguas... Es testigo ese no es original... y la Sonda Lambda deberias de tenerla, en el esquema están los conectores. Saludos. PD:Si te interesa algo más dimelo que el Elsawin trae bastante del NG. NG_KE_III_Jetronic_Ubicación_de_Componentes.pdf

Enlace

A3_8P_Filtro_de_Polvo_y_Polen.pdf

- Han hecho trampa... -¿Si? -Si, he visto al tio haciendo dedo...

Hola, primero decirte que no es un manómetro fijo, es esporadico, lo puse para comprobar la -N75 y otras cosas que le pasaban...El manómetro es industrial y barato 7 € de aqui que tampoco tenga mucha importancia, Por último recordarte que este tubo no es de paso, al final está el manómetro que está cerrado. El tubo está lleno a presión del turbo, solo hay que comprimirlo un poquito, compara los tubos de admisión de 25-30 mm. con este que hace 6-7 mm. exterior, interior serán 4-5mm. Saludos.

La marca En 1916 Jorge Skaft Rasmussen fabricó su primer vehículo de vapor, "Der Kraft Wagen", en idioma alemán, expresión que dio origen a la sigla DKW. Otras versiones indican que el nombre deriva de la expresión alemana "Das Kleine Wunder" que significa "la pequeña maravilla". Cualquiera haya sido el origen real de la sigla, lo cierto es que el vehículo fue muy bien recibido tanto en Alemania como en otros países europeos. En 1931, la profunda crisis económica que sacudió a ese país llevó a las empresas Horch, Audi, Wanderer y DKW a fusionarse y crear así el consorcio industrial Auto Union G.m.b.H. con sede en la ciudad de Ingolstadt. Enlace

¿Y?

Aluminio_2.pdfOtro que me faltaba de las pinzas de aluminio...

Otro que me faltaba de las pinzas de aluminio...

Después de apretar "Responder" al reeler tu post, he visto AUTO y he pensado "l'has cagado", efectivamente... Pincha

He encontrado 4 pinza diferentes.. te mando 2. Hay una más simple (1 pistón) y unas que son Brembo que son una pasada. Espero haber acertado con estas dos. La "segunda" pone "Aluminio".. Saludos. Pincha...

Super , maco, esta clarisimo ¿no? Cambiar termostado = junta tórica, termostato, abrazadera, líquido Cambiar retrovisor = adhesivo, cristal Cambiar filtro polvo y polen Tareas = Cambiar termostato, probar, cambiar retrovisor (prueba gratis), enchufar "la máquina" ¿no?

A6___99_Elevaluna_Mando_Conductor.pdf Con un poco de suerte no tienes que desmontar ni el guarnecido de la puerta... Si lo quieres desmontar tengo el esquema...pero es que no cabia... Saludos.

Si tu crees que es el turbo será por algo. El turbo más que por rpm. entra por la posición del acelerador. Por eso en 1era o segunda no entra, no tienes c*** que apretar a fondo el gas. Prueba a ver si suena cuando sueltas después de pisarle. A mi, por lo que dices, me suena a la regulación del turbo, no al turbo en si. La electroválvula de regulación trabaja por pulsos, ¿que cadencia tienen los sonido?, 1 por segundo, 2 por segundo, más rápido, más lento...¿siempre la misma frecuencia? Saludos.