Tolo

Esta averia que se quita apagando y volviendo a encender el motor suena a limp mode y parece que podria ser por una sobrepresión en el circuito de alimentación, y si a veces el coche no tira, podria ser que tengas los alaves del turbo encallados (si se encalla "abierto" = sobrepresión, si se encalla "cerrrado" = falta poténcia). Si no dispones de VagCom (me lo has dicho por MP) podrias soltar la caja de depresión (nº 7 del primer esquema) de los tornillos, y sin desemparmar nada ni cambiar la regulación de la varilla, mover la caja arriba y abajo para mover los álaves. Otra posibilidad es con dos cables energizar la -N75 con 12Volts y con el motor en marcha (depresión) abrir y cerrar "manualmente" la capsula...Y por último mira el brico del VagClub... Son un par ó tres de ideas... Saludos. A4 1,9 TDI AFN Sobrealimentación

Un amigo taxista me comento que por la noche un coche de los mossos y una furgo los recogen, como el ganado, supongo que para que no los manguen. ¿ Habran leido el post del Super?... Saludos

Felicidades por tus iniciativas...Desde luego Suecia no es España... Solo un comentario sobre este párrafo (Se podria considerar política??): "A casi ningún gobierno le interesa depender de estos pueblos" ó ¿ a las grandes compañias que controlan los gobiernos (los nuestros y los otros) no les interesa que estos paises sean políticamente estables...? Saludos.

Encontré esto en la mula. Son los precios 2004... pero al menos funcionan. Los descomprimes y lo copias en el ET_ROOT. Yo tampoco lo encuentro muy desfasado, mi última compra, de varios articulos (8 ó 9) mi ETKA indicaba 181 € y me costo 189 €. Dependerá también de los articulos... Saludos. Precios ETKA 2004

Con esta 3 veces...

La versión del ElsaWin 3.13 no distingue la puerta derecha de la izquierda. ¿ Tanto se diferencian? por lógica la izquierda es un poco más "complicada" (mandos) y por eso el esquema principal es el de la izquierda... Saludos.

Es porqué está la policia en la proxima rotonda....Es broma. A4_B6_Ajustar_Faros.pdf Esto es la regulación "manual" en caso de sustituir algún elemento se deberia hacer la regulación con el VagCom... Suerte.

Cuelgo un enlace de un brico de limpieza de un turbo de un Passat TDI. Desmonta la caracola y la geometria variable. Muy interesante... VagClub

Dislexia...

Va a ser que no... Enlace. Saludos.

Mirate el archivo del despiece porque a bote pronto no es tan fácil:Bose, acabado, etc... Asegurate y cuando saques la vieja busca la referencia... El precio me sale poco más de 6 €. Y sí hay que sacar el guarnecido de la puerta... Saludos. A4 B6 Guarnecido de la Puerta Delantera

Bienvenido. En el programa de recámbios ETKA no aparecen ningún tipo de aros. Solo el cuadro de instrumentos entero. ¿Ahy alguna versión con esos aros? Saludos.

Lo repongo...Daft Punk - Around The World

6 Minutos de extasis...¿de que año era esto? si es que vamos "patras" como los cangrejos

La he clavao eres un Treky... La foto si me acuerdo la haré...el resultado en foto no se verá muy elegante, pero en realidad no se ve la lámpara - si no te estiras en el suelo- al estar debajo y pegada al cubreequipaje. Pasate un dia por Diotronic y te lo miras. Pero yo acabé harto de los conmutadores deslizantes y similares que fallan mucho.. ¡Cuando puedas cuelga el consumo de las lámparas! Ah. Un problema del fluorescente...hace un poco de interferencias en la rádio. No se oyen pero pierde recepción. Igual con unos filtros lo solucionaba, pero no lo he hecho... La clavija de alimentación es lo mejor del invento ya te dicho que ni se nota, queda a ras y puedes desenchufar la clavija si quitas el cubreequipajes, el equivalente a tu bandeja...Pones el positivo en el pin de dentro y fuera la masa y te ahorras sustos (y un fusible adicional si quieres)

Limpiar la carbonilla con el vagcom?? Yo también he estado flipando un rato...Supongo que será haciendo el diagnostico de actuadores, abriendo y cerrando la -N75 para "desclavar" la "geometria variable". Digo yo quiyo (que me comprao er curzo andalú) Saludos

Hi Wok, si me permites mi opinión combinada con lo que yo llevo... Primero la broma: ¿No parecera el maletro de la Enterprise? un poco ciberkitch-retrofuture.... El interruptor más disimulado que conozco el de palanquita de toda la vida, un agujero de 5-6mm las dos tuercas y a correr. Fiable y sencillo. Yo tendo un Avant y la luz del maletero está en el techo. Con el cubreequipaje tirado no se ve una m****. Pues puse debajo del cubre, donde se enrolla la cortinilla, al fondo, un fluorescente de estos en forma de portatil, de 12Volt. Una clavija de alimentación, redondita de 5-6mm., en el lateral del maletero, ni se ve. Yo no tengo el problema del interruptor, pues la luz ya lo lleva. Pero estaba quemado. Lo modifiqué, le inserté un interruptor como el que te mencionaba antes de tres posiciones y ni se nota. En medio, apagado, a un lado siempre, al otro lado con el portón abierto. Además la lámpara se puede quitar y usar de portatil (velcro). La luz es muy blanca, pero es muy practico por la noche para no tener que plegar la cortinilla... Suerte.

Complicado no es, lo triste es acceder a ello. El sistema es elemental, el mando - un cable - la trampilla. Si el fallo está en el mando se accede por la consola central, si el fallo está en la trampilla, creo, te lo digo de memória, habria que acceder desde el lateral, en los "pies" del conducor. A malas sacar el salpicadero otra vez...

Si en el curro... el PC que tenemos en la rotativa es más lento que el caballo del malo y además el Explorer no funciona y hay una versión del NetScape. Lo único que conseguí es ver la ficha de la Cristhy (aún se están riendo)... Saludos

¿Tienes climatizador? lo más seguro es la trampilla que desvia el aire hacia el radiador de la calefacción que se ha quedado a tope. Tranquilo que ahora llega el verano. Plataforma AudiSauna Ya!

A3_8L_ESP_Autodiagnóstico.pdf Esto para empezar, ya me dirás... Saludos

Esto cada vez es más raro...si suena el rodamiento (para que lo oigas) a 5 Km/h es porque está jodidisimo y tendria que sonar con el coche recto, girando, hasta pegando un polvo... Lo de "algo bailando dentro del buje de la rueda", ¡¡¡que no es una lavadora!!! que puede haber dentro, dentro de ¿que? yo creo que es macizo casi todo... No sé cada vez estoy más perdido... Suerte. PD: Algo bailando, de un rodamiento?? como estés perdiendo las bolas es que me muero de risa.

Todo queda en mano de los que realmente tienen la última palabra, 1 voto a favor de la caligrafía...

A4 B6 Mangueta Delantera A4 B6 Extraer Rodamiento del Cubo

Muy complicado no es...pero hacen falta herramientas. Para sacar el rodamiento y el cubo de rueda, va con 4 tornillos, me parecen XZN (dentado múltiple interior), pero para sacar el rodamiento del cubo hace falta una prensa hidráulica y unos mandriles. Lo del disco de freno, es ASI. Los tornillos de la rueda son los mismos que los del disco. Lo más divertido es cuando gira el disco y pierdes los agujeros, no te digo nada si llevas separadores y otros truñings. Saludos.