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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Prueba de quitar la correa, liberar la bomba hidráulica y girar (sin asistencia claro) para descartar otra causa. La bomba hidráulica de la dirección tiene una válvula de alivio para no generar sobrepresión, podría ser una causa, que la válvula no funcionara. Otra particularidad de estos sistemas hidráulicos es que la manguera de alta presión que une la bomba con la cremallera (no el retorno) es elástica, muchas se sustituye por una manguera hidráulica standard y provoca que el sistema no funcione.
  2. Muy poca presión... ¿Se revisó la bomba de aceite?
  3. Es curioso... ¿se calará por la bomba hidráulica de la dirección? Excesiva carga al motor
  4. La cremallera de dirección tiene una especie de "puntocero". Hay que quitar un tornillo y meter otro más largo. M8 creo. A partir de aquí hay que alinear la dirección y centrar el volante.
  5. Fácil, en ETKA tienes que buscar la ref. por "CAR". Simplemente con el botón derecho encima de la pieza y "CAR Alt+F12". Despues "Todos los modelos" ó "Todas las marcas"
  6. ¿Lleva faros de xénon? parece el sensor de altura. Si tienes el ETKA mira en la sección eléctrica
  7. Esta web lo cálcula de forma muy gráfica... https://www.willtheyfit.com/index.php?width=&aspect=&diameter=&wheelwidth=&offset=&width2=&aspect2=&wheel_size=&wheel_width=&offset2=
  8. "Enfriador de gases de escape" sería el siguiente sospechoso.
  9. Entonces no es un servo. Es un motor con reductor que va de tope a tope.
  10. Veo dos cables en el conector...¿Tienes dos o tres cables?
  11. Tolo

    Potenciar 1.4 motor aua.

    El fallo del sensor de masa de aire lo puede provocar la mariposa porqué la centralita compara apertura de mariposa<> masa de aire<>presión del colector. A determinada apertura de la mariposa a cierta presión la masa de aire tiene que ser x,
  12. El problema es que no les llega corriente a los amplificadores. La radio original los alimenta y parece que la actual no. Existen cables especiales para alimentar los amplificadores a traves del cable coaxial.
  13. Los puntos son para no extenderme. Las ruedas traseras son locas las delanteras están conectadas a la transmisión, por eso giran "peor". Y las pastillas pues están tocando los discos, sin presionarlos pero a cero coma cero cero milímetros.
  14. La luz de los calentadores probablemente (muy) no indica que tengas los calentadores fundidos, que seguramente lo estarán... En la primera foto creo que asoma la pipeta del calentador justo debajo del tornillo que aparece a la derecha. Quita la pipeta (a presión) y aparecerá la punta del calentador.
  15. Entonces es que no están, circulan muchas versiones incompletas.
  16. Instala el SVGView si no lo has hecho. Normalmente está dentro de la carpeta /bin