Tolo

¿Una bobina?

En el enlace que te puse lo pone y el punto 4 del video tambien... Si te fijas en el video repite unos pasos, no son los Teletubbies que repiten dos veces los mismo, primero genera un código y después el otro.

Es posible... Supongo que tienes en cuenta que tienes que generar dos códigos: uno para el "login" y otro para el "coding"...

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10079.html#1

La goma de la puerta? se puede ajustar la puerta para que apriete más

Creo que no me explico... Si a x rpm. el motor tiene que aspirar digamos "100" y la EGR se abre para aportar "10"... El caudalímetro registrará una entrada de "90". Si modificas con VAGCom la apertura de la EGR para que aporte p.ej "5" en el caso anterior la lectura del cauda será "95". Pero... si taponas la EGR entrará "100" de aire por el caudalímetro cuando la centralita espera "90" ó "95" dependiendo del valor que tengas configurado, entonces la centralita detecta la discrepancia y marca fallo.

Que va! el motor de arranque actua, incluso el motor gira más rápido, como hay menos compresión, ni tiene que mover las levas...

Tambien puede ser el desagüe de AC, pero por la época en que estamos y climatológicamente hablando ...parece más factible que sea la lluvia que condensación del aire acondicionado.

Es bastante más fácil e inodoro comprobar la correa que empezar a abrir tubos de gasoil.

Caudalímetro. La lectura es más alta. El aire que NO introduce la EGR pasa por el caudalímetro.

Mira la correa de distribución si aún existe...

Prueba de poner la calefaccion a tope, si conduces baja las ventanillas. Si lo haces un rato (5-10 min.) durante unos dias mejor. Seguramente te entro agua de lluvia y te empapo el filtro del habitáculo (polen). Puedes sacarlo y tirarlo, unos dias sin filtro tampoco pasa nada... Hasta que localizes el problema y seques todos los conductos. Entonces pon filtro nuevo.

La diferencia es la centralita. He notado que en los modelos antiguos al dar contacto la luz de averia-motor no se enciende. Sólo aparece cuando se produce un fallo. En cambio los más modermos se enciende el chivato y se apaga si no hay fallo(como ABS, Airbag,...). Estos últimos creo que son los que no se puede anular.

Fallo eléctrico, parece una mala conexión, un rele mal insertado podría ser. Has/han (tú o taller) cambiado o desmontado algo ultimamente?

1j1721465bc

Enviado!

Del 311.2 sí puedo ayudarte...

Yo me referia de intercambiar las coe¡nexiones eléctricas... Es complicado sí. Mejor desconectarla, ¿Es lo que entiendo que has hecho? ¿Y sigue pasando? ¿Disco alabeado? y que "engañe" al ajuste básico.

¿Tapaporos donde? ¿Era refrigerante o condensación?

Así a bote pronto, ¿Has probado cambiado las ruedas, o si no, simplemente intercambiarlas? Sería mejor de lado a lado pero puede que el neumático no te lo permita. Probar de intercambiar delantera con trasera del mismo lado. Revisar las presiones de las ruedas. Y un poco más laborioso: podrías intercambiar electricamente los frenos de estacionamiento.

Yo la he conseguido gratis:

He conseguido la pegatina medioambiental para mi Audi A2 TDI. Es el modelo de 75cv matriculado en Junio de 2004. Monta el motor BHC que es Euro4. Coste de la operación 0€ = Gratis. Pasos que he seguido : 1.- Comprobar el tipo de motor del vehiculo: Letras grabadas en el bloque motor, en ficha técnica, en la pegatina del equipamiento (Maletero/Manual) o en otra etiqueta en el compartimento debajo de la moqueta del acompañante. 2.- Comprobar que el motor cumple la normativa Euro4: En la última etiqueta , en el Elsawin según que casos, ... Según la información que tengo el A2 montó Estos motores DIesel: Diesel 3 cilindros: ANY 1.2 61cv/45kW AMF* 1.4 75cv/55kW Euro3 BHC* 1.4 75cv/55kW Euro4 ATL 1.4 90cv/66kW Euro4 *El BHC como sustitudo del AMF se monto a partir de Septiembre de 2003 (Modelo 2004) En la placa de identificación del modelo (Maletero/Manual) pueden aparecer como códigos de equipamiento la norma Euro que cumple: 0GE EU3 0GG EU4 0GH D4 ? 0G2 EU3(DDK) ? 3.- Conseguir el Certificado de Conformidad (COC): En la página de VW COC-Onlineservice te logeas, rellenas el nº de bastidor del coche y en 8-10 dias lo recibes gratis en casa. Los duplicados son los que hay que pagar 71.40€ (Aceptan PayPal) 4.- Pedir hora en la DGT. En mi caso en la DGT de Sabadell. Primera planta "Vehiculos". Cita previa, pedir tanda, rellenar un formulacio indicando "Petición Etiqueta medioambiental". Hay que presentar DNI, Permiso de circulación, Ficha técnica y COC. Y a los 5 minutos me entregaron la pegatina amarilla. Saludos.

¿Y si vas al concesionario?

Me alegro de que al final se haya solucionado.

El diesel más habitual es el 1.4 75cv. Tanto el 1.2 como el 90cv son difíciles de encontrar. Yo acabo de comprar uno, con motor BHC (1.4TDI) de 2004 y estoy intentando conseguir la pegatina medioambiental. La versión anterior (motor AMF) es Euro3, pero tanto el BHC como el ATL (TDI 90cv)los homologaron como Euro4. Saludos.