Tolo

Para cargarlos manualmente hay que abrirlos, normalmente se golpean contra una mesa de madera o una tabla. Se rellenan y se vuelven a cerrar...

Los taqués lo único que hacen es disminuir el juego de las válvulas respecto a las levas. Al reducir el juego se reduce el ruido y se optimiza la apertura de la válvula.

Es raro que fallen los taqués, pero todo es posible...

En el 2.5 TDI V6 el problema al desgastarse las levas es que el taqué puede llegar a salirse de su alojamiento, pero no es problema del taqué.

Los taqués llevan un muelle dentro y estan rellenos de aceite.

Si no hay aceite (descargados) puedes comprimirlos por el muelle, al contrario que cuando estan llenos de aceite que no se dejan comprimir...

Es mejor montarlos cargados.

a = 23 mm  
b = 28 mm
c = 4 mm
d = 12,5 mm
e = 28 mm
f = 11 mm

a = 33 mm
b = 28 mm
c = 4 mm
d = 12,5 mm
e = 38 mm
f = 95 mm

¿Una bobina?

En el enlace que te puse lo pone y el punto 4 del video tambien...

Si te fijas en el video repite unos pasos, no son los Teletubbies que repiten dos veces los mismo, primero genera un código y después el otro.

2 hours ago, RomuloTDI said:

El poner un código incorrecto es quizás el motivo por el cual siempre me impide codificar la centralita y me devuelve a 00000??

 

Es posible...

Supongo que tienes en cuenta que tienes que generar dos códigos: uno para el "login" y otro para el "coding"...

http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10079.html#1

La goma de la puerta? se puede ajustar la puerta para que apriete más

1 hour ago, puntotol said:

Lo que voy ha hacer va ser dejarla sin anular cn vagcom a ver que hace, asi la lectura del caudalimetro será igual

Creo que no me explico...

Si a x rpm. el motor tiene que aspirar digamos "100" y la EGR se abre para aportar "10"... El caudalímetro registrará una entrada de "90".

Si modificas con VAGCom la apertura de la EGR para que aporte p.ej  "5" en el caso anterior la lectura del cauda será "95".

Pero... si taponas la EGR entrará "100" de aire por el caudalímetro cuando la centralita espera "90" ó "95" dependiendo del valor que tengas configurado, entonces la centralita detecta la discrepancia y marca fallo.

6 minutes ago, Carlisu84 said:

Jejeje más fácil claro que es y cómo los tubos del filtro estén pegados ni te cuento, pero comenta que el motor de arranque gira, por lo que creo entender que no se rompió nada, sino sí que estaría bloqueado, pienso yo.

 

Haber si nos saca de dudas  

 

 

Que va! el motor de arranque actua, incluso el motor gira más rápido, como hay menos compresión, ni tiene que mover las levas...

1 hour ago, abril said:

Gracias a todos. El compartimento de la bateria está seco...probaré vuestros consejos y os cuento

Tambien puede ser el desagüe de AC, pero por la época en que estamos y climatológicamente hablando ...parece más factible que sea la lluvia que condensación del aire acondicionado.

56 minutes ago, Tineo said:

 

Bueno hombre,

Con esas pistas no tiene porqué ser algo letal, a lo mejor solo es un problema de alimentación combustible

Es bastante más fácil e inodoro comprobar la correa que empezar a abrir tubos de gasoil.

8 minutes ago, puntotol said:

Pero es curioso, anulas con las chapas, y tanto la electrovalvula de la egr como la egr en si, siguen trabajando igual haciendo su vacío, como c*** se entera la ECU....

Caudalímetro. La lectura es más alta.

El aire que NO introduce la EGR pasa por el caudalímetro.

Mira la correa de distribución si aún existe...

Prueba de poner la calefaccion a tope, si conduces baja las ventanillas. Si lo haces un rato (5-10 min.) durante unos dias mejor.

Seguramente te entro agua de lluvia y te empapo el filtro del habitáculo (polen). Puedes sacarlo y tirarlo, unos dias sin filtro tampoco pasa nada... Hasta que localizes el problema y seques todos los conductos. Entonces pon filtro nuevo.

44 minutes ago, puntotol said:

Por ahí van los tiros, aunque me gustaria entender porqué, ya que la gestion aparentemente sigue siendo exactamente igual a los anteriores. Le he apagado el chivato y no tarda ni 5 km en encenderse el ca....la verdad que lo de llevar el chivato encendido me da un poco igual, pero me gustaria saber donde esta la diferencia

La diferencia es la centralita.

He notado que en los modelos antiguos al dar contacto la luz de averia-motor no se enciende. Sólo aparece cuando se produce un fallo.

En cambio los más modermos se enciende el chivato y se apaga si no hay fallo(como ABS, Airbag,...). Estos últimos creo que son los que no se puede anular.

Fallo eléctrico, parece una mala conexión, un rele mal insertado podría ser. Has/han (tú o taller) cambiado o desmontado algo ultimamente?

1j1721465bc

1 hour ago, poweredbylopez said:

aki te dejo mi correo privado poweredbylopez@hotmail.com 

Te agradecera que me ayudases. gracias

Enviado!

Del 311.2  sí puedo ayudarte...

5 hours ago, fnando said:

hola amigos;

Sigo trasteando y no hay manera... Sí los bulones están engrasados y limpios. Y sobre comprar una pinza pues es que habiendo probado TRES pinzas distintas ( desguace ) hace lo mismo,  y ya no sé que pensar ¡¡ . la pinza se retrae perfectamente. El ajuste básico lo hace bien, no hay errores en el Vag,  con la salvedad que he comentado en mi primer post ( ligerísimo consumo en esa pinza ) Esta tarde me he dado una vuelta para comprobar y ha vuelto a fallar... desprende mucho calor ese disco. Por otro lado también he hecho la prueba de quitar la conexión de la pinza del EPB y rodar un rato a pesar del error del freno eléctrico en la consola.. y pasa lo mismo.

Si se os ocurre algo... Agradecido ¡.

Yo me referia de intercambiar las coe¡nexiones eléctricas... Es complicado sí. Mejor desconectarla, ¿Es lo que entiendo que has hecho?

¿Y sigue pasando?

¿Disco alabeado? y que "engañe" al ajuste básico.

On 10/29/2018 at 1:27 PM, Binomio Karmesi said:

Buenos días,

 

Vuelvo aquí con la actualización del asunto: Miraba y miraba y no sabía donde buscar... No encontraba la fuga, así que lo llevé a un mecánico de barrio y echó "tapaporos".

 

Mano de santo. No ha vuelto a gotear a pesar de haberlo conectado varias ocasiones. Ahora llega el frío y poco A/A vamos a gastar, así que fantástico.

 

Un saludo.

¿Tapaporos donde? ¿Era refrigerante o condensación?

Así a bote pronto, ¿Has probado cambiado las ruedas, o si no, simplemente intercambiarlas? Sería mejor de lado a lado pero puede que el neumático no te lo permita. Probar de intercambiar delantera con trasera del mismo lado. Revisar las presiones de las ruedas. Y un poco más laborioso: podrías intercambiar electricamente los frenos de estacionamiento.

Yo la he conseguido gratis:

He conseguido la pegatina medioambiental para mi Audi A2 TDI.

Es el modelo de 75cv matriculado en Junio de 2004. Monta el motor BHC que es Euro4.

Coste de la operación 0€ = Gratis.

Pasos que he seguido :

1.- Comprobar el tipo de motor del vehiculo: Letras grabadas en el bloque motor, en ficha técnica, en la pegatina del equipamiento (Maletero/Manual) o en otra etiqueta en el compartimento debajo de la moqueta del acompañante.

2.- Comprobar que el motor cumple la normativa Euro4: En la última etiqueta , en el Elsawin según que casos, ...

Según la información que tengo el A2 montó Estos motores DIesel:

Diesel 3 cilindros:

    ANY 1.2 61cv/45kW

    AMF* 1.4 75cv/55kW Euro3

    BHC* 1.4 75cv/55kW Euro4

    ATL 1.4 90cv/66kW Euro4

*El BHC como sustitudo del AMF se monto a partir de Septiembre de 2003 (Modelo 2004)

En la placa de identificación del modelo (Maletero/Manual) pueden aparecer como códigos de equipamiento la norma Euro que cumple:

    0GE EU3

    0GG EU4

    0GH D4 ?

    0G2 EU3(DDK) ?

3.- Conseguir el Certificado de Conformidad (COC): En la página de VW COC-Onlineservice te logeas, rellenas el nº de bastidor del coche y en 8-10 dias lo recibes gratis en casa. Los duplicados son los que hay que pagar 71.40€ (Aceptan PayPal)

4.- Pedir hora en la DGT. En mi caso en la DGT de Sabadell. Primera planta "Vehiculos". Cita previa, pedir tanda, rellenar un formulacio indicando "Petición Etiqueta medioambiental". Hay que presentar DNI, Permiso de circulación, Ficha técnica y COC. Y a los 5 minutos me entregaron la pegatina amarilla.

Saludos.