Tolo

¿AVG de un 8L? o es de un Golf. Piensa que las centralita será muy diferente lo que conlleva modificar el cuadro, el cableado, etc.

Yo creo que si el anterior "cortaba" este está "cortado" siempre por lo que dices...

Tendrás que llevarlo "alegre". Lo sentimos mucho...

Así p.ej.: Pastilla vieja y sargento. Aquí está la pinza desmontada pero en el coche lo podrás hacer sin problema.

A ver si te sirve... Enlace

¿Produce humo negro al acelerar?

Parece alimentación de combustible. Quizás la bomba tándem por el tema que gira con el motor. La otra posibilidad es la bomba del depósito.

Si pudieras conseguir temporalmente un juego de ruedas diferentes de otro Q3 para probar, descartarías muchas cosas. Como ya te han indicado yo tambien opino que podría ser equilibrado, desgaste neumáticos o llanta doblada, incluso buje. Está claro que si es entre las velocidades que indicas es un tema de desequilibrio en la rueda/s. Incluso intercambiar las ruedas de delante a a atrás te podría indicar algo. Seguiría vibrando pero sería distinto ...

Hola Walter bienvenido, ¿has comprobado la correa de distribución, que no tengas uno o varios dientes saltados?

Como tienes la batería? yo probaría con otra...

La bomba de combustible de depósito o algo relacionado.

Si el turbo se calienta en exceso debes de tener el catalizador obturado. Del aceite que quemaba anteriormente lo más seguro.

Saca una manguera del intercooler a ver cuanto aceite hay.

Te mando mi propio pdf a ver si te sirve: https://spaces.hightail.com/receive/uvYJfgTPmj

https://translate.google.es/

No lo acabo de apreciar bien en la foto... Pero mira el diagrama la herramienta que se señala T100xxx sirve para bloquear el tensor para quitar y poner la correa. Pero en funcionamiento normal NO tiene que estar. PD: Supongo que te referias a esto.

Tienes que tener un problema en el cuadro, más o menos grave, pero un problema.

El aire podría ser algún tubo del intercooler, suelto o rajado, y el ESP que tengas una rueda desinchada o muy gastada respecto a las otras.

Una bobina o una bujia quizás.

Es curioso que un fallo eléctrico de un mal contacto tenga un patrón tan definido.

Cualquier aviso en rojo hay que parar el motor inmediatamente que el tráfico permita detener el vehiculo con seguridad. Osea Ya!

Espero equivocarme... pero vete buscando un motor... Siento ser tan directo pero creo que será lo mejor, no gastes más dinero y menos en el conce.

Por cierto... Yo creo que el catalizador es la pieza nº 1. Los ruidos son difíciles de localizar.

Dudo que se rompa al cortar los tubos, y que las virutas produzcan ruido. O se ha caido o le han dado un buen golpe seco para romper la cerámica del catalizador.

Lo más normal para romperlo accidentalmente, me parece a mí, es que se caiga al suelo al desmontarlo. Alguna marca podría haber...