Tolo

A mi me parece que el depósito estaba contaminado, alguien confundió el depósito y rellenó con algún líquido que no correspondía. La segunda vez quedarían restos de contaminación.

Le Mans

Los latiguillos originales de alta presión, de la bomba a la cremallera (no el retorno), suelen ser algo flexibles, se hinchan y deshinchan ligeramente. Los latiguillos hidráulicos "normales" no se hinchan. Es un error común rehacer los latiguillos de la dirección con mangueras standard que aguantan cientos de bares y que después surjan problemas como el que te suceda a ti.

Bienvenido mismo motor que el mio... ¿4 ó 5 plazas?

Arrancar el motor desde la correa no tiene que ser fácil.

Que guapo! no conocía este sistema...

Entiendo que la instalación original tiene 4 sensores: uno cada rueda, si fallan dos pues no funcionaria, pero si se puentean las válvulas y se reduce la suspensión a dos (delante/detrás) el sistema parece funcionar correctamente con solo dos sensores. Te hará falta comprar dos sensores más. Siendo una chapucilla no está mal del todo, han tenido la delicadeza de poner los sensores en diagonal, podría ser peor...

Comprueba el/los sensores de temperatura del refrigerante.

Yo creo que hay que identificar la cadencia del ruido, si cada vuelta de cigüeñal, cada media, cada vuelta del árbol de levas etc. Incluso pienso que podría se la leva que cambiaste, entonces sería 3 veces x cada vuelta del árbol de levas... Grabas el sonido 5-10 segundos y se pueden a llegar a contar los tacs tacs.

Instalación teléfono móvil.

Para esa intensidad se podría utilizar un cable de 10-16mm. Ni de 35 ni de 2,5 tal y como indica el esquema...

Primero monta la radio, pon el pin y cuando funcione y a la hora se apague o no se ilumine por la noche... Enronces sacas dos cables del conector del climatizador y los conectas a las entradas CANBus de la radio.

¿Seguro?

Piensa que si se ha entrado agua en la centralita que está bastante protegida también se ha mojado el cableado y los conectores, menos protegidos.

El código es un sistema de bloqueo de la radio independientemente del coche. El tema de apagarse/iluminarse se puede solucionar sacando dos cables del clima (CAN Bus) hacia la radio.

https://www.ebay.es/p/1309331005?iid=291150607949

Tienes que bloquear el diferencial central Torsen.

El nivel está algo bajo. el primer resalte de la varilla es para mediciones en frio(20 ºC), el segundo resalte es para mediciones en caliente (80 ºC). Puedes comprar aceite original.

Preciosos los dos, felicidades.

Si choca con el subchasis quizás lo mejor es aflojar los soportes del motor y después levantarlo con un gato hidráulico o un puntal, con una madera en el cárter.

Se acostumbran a romper los cables que van al maletero por donde se doblan al abrir y cerrar el maletero/portón.

En el COC se indican los gr por km que genera el coche, yo creo que como los concesionarios han visto el negocio de expedir certificados y los de la DGT destacan por sus ganas de trabajar pues se han vuelto incapaces de leer el COC y deducir si el número que aparece es mayor o menor de 120...

Es posible que sean las "etapas finales de potencia", recuerdo que había para 3 y para 4 cilindros. En los 5cil. llevaban 2 de tres y quedaba salida una libre. En un V8 supongo que llevaría 2 de 4. Si las localizas podrías intercambiarlas y entonces fallarían la otra mitad de cilindros. Dice ElsaWin: ‒ Si los fallos de combustión se presentan conjuntamente en los cilindros 1, 4, 6 y 7 o bien 3, 2, 5 y 8, comprobar las etapas finales de potencia para bobinas de encendido Más o menos lo que te pasa... Estarían encima de la torreta del amortiguador lado acompañante, conector negro y otro marrón.

Si una de las ruedas se "baja" es posible que tengas la balona pinchada. Eso obligaría al compresor a trabajar más, a sobrecalentar el compresor y fundir el fusible. Aunque creo que por la protección térmica del compresor no debería de fundir nada...

Según mis datos el diferencial con las letras identificativas ETS lo montan en los los B6 con motor V6 2.5 TDI y 3.0 Gasolina. Es del tipo 01R, la relación 35:9 = 3,889