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Piensa que si se ha entrado agua en la centralita que está bastante protegida también se ha mojado el cableado y los conectores, menos protegidos.
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Cambio de radio chorus a concert ll.
Tolo responde a primerbueno de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
El código es un sistema de bloqueo de la radio independientemente del coche. El tema de apagarse/iluminarse se puede solucionar sacando dos cables del clima (CAN Bus) hacia la radio. -
https://www.ebay.es/p/1309331005?iid=291150607949
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Como cambiar el cardan central de la trasmision
Tolo responde a Iraitz de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Tienes que bloquear el diferencial central Torsen. -
NECESITO SABER EL NIVEL CORRECTO EE LIQUIDO DE DIRECCION
Tolo responde a AdiiMooreno de discusión en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
El nivel está algo bajo. el primer resalte de la varilla es para mediciones en frio(20 ºC), el segundo resalte es para mediciones en caliente (80 ºC). Puedes comprar aceite original. -
Preciosos los dos, felicidades.
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Soy incapaz de sacar el motor de arranque del Audi a4 19 tdi quattro 130 cv 2002
Tolo responde a Eduardo itacud de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Si choca con el subchasis quizás lo mejor es aflojar los soportes del motor y después levantarlo con un gato hidráulico o un puntal, con una madera en el cárter. -
Bajo voltaje en luz posición/antiniebla
Tolo responde a 4 ARoS de discusión en Electricidad Audi A4 B6/B7
Se acostumbran a romper los cables que van al maletero por donde se doblan al abrir y cerrar el maletero/portón. -
En el COC se indican los gr por km que genera el coche, yo creo que como los concesionarios han visto el negocio de expedir certificados y los de la DGT destacan por sus ganas de trabajar pues se han vuelto incapaces de leer el COC y deducir si el número que aparece es mayor o menor de 120...
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- any
- pegatina medioambiental
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4.2 v8 no hay señal en 4 bobinas
Tolo responde a el del s8 de discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Es posible que sean las "etapas finales de potencia", recuerdo que había para 3 y para 4 cilindros. En los 5cil. llevaban 2 de tres y quedaba salida una libre. En un V8 supongo que llevaría 2 de 4. Si las localizas podrías intercambiarlas y entonces fallarían la otra mitad de cilindros. Dice ElsaWin: ‒ Si los fallos de combustión se presentan conjuntamente en los cilindros 1, 4, 6 y 7 o bien 3, 2, 5 y 8, comprobar las etapas finales de potencia para bobinas de encendido Más o menos lo que te pasa... Estarían encima de la torreta del amortiguador lado acompañante, conector negro y otro marrón. -
Si una de las ruedas se "baja" es posible que tengas la balona pinchada. Eso obligaría al compresor a trabajar más, a sobrecalentar el compresor y fundir el fusible. Aunque creo que por la protección térmica del compresor no debería de fundir nada...
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Según mis datos el diferencial con las letras identificativas ETS lo montan en los los B6 con motor V6 2.5 TDI y 3.0 Gasolina. Es del tipo 01R, la relación 35:9 = 3,889
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33 - Tornillo estriado interior q Realizar primeramente un apriete inicial de todos los tornillos aplicando 15 Nm; seguidamente, apretar totalmente todos los tornillos al par de apriete especificado. q Pares de apriete: Tornillo M 8: 40 Nm Tornillo M 10: 70 Nm
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Claro que tienen que ser iguales los desarrollos de los diferenciales delantero y trasero. El numero de dientes del piñón y de la corona tienes que ser el mismo o la relación entre ellos la misma. Para adaptar un diferencial de otro modelo tienes que averiguar la relación (desarrollo final) del original y del "sustituto" y que sean iguales si no el coche no andará y vas a romperlo.
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¿No será el "cierre selectivo"? Desde el mando si se presiona una vez abre la puerta del conductor y la tapa del depósito, si se presiona una segunda vez se desbloquea el resto de las puertas... Con la llave pasaría lo mismo, le das dos veces a abrir desde la cerradura y se abriría todo el coche.
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Cuatro años pico después me he releido el hilo y realmente es indignante lo mal que las administraciones hacen las cosas en este país.
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- any
- pegatina medioambiental
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No hay derecho, es un abuso pagar eso por un papel... Ahora mismo no se me ocurre ninguna otra opción que no sea preguntar en otro concesionario.
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- any
- pegatina medioambiental
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Según entendí en su momento el primer 'COC que se pide es gratis los siguientes ya no. Puede ser que tu coche sea importado y se hubiese pedido un COC para matricularlo en España... Has comprobado en la DGT si aparece tu matricula? A estas alturas la base de datos ya tendría que estar más que actualizada
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- any
- pegatina medioambiental
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Felicidades, menudo bicharraco.
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Antes que eso revisar el circuito de regulación, mangueras, pulmón del turbo, la válvula -N75...
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El consumo de la dirección electrohidráulica es elevado, igual unos 40 o 50 Amperes. Pero si con el motor en marcha el voltaje cae hasta 12.5 al girar el volante sospecha del alternador (habiendo descartado un fallo en la batería). Las escobillas gastadas o una fase del alternador que falla podría ser la causa de tu fallo. Borra el fallo del sensor para ver si se reproduce o se produjo al desmontar algo.
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¿No será que le falta aceite?
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Muy buen trabajo... Podrías indicar donde y como has conseguido el kit y el coste aprox.
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Aceites, glicerinas, ceras se vuelven más densos con el frio.
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... Filtro de combustible ...