Tolo

Quizás ha muerto la batería..

Gracias por la info.

¿Y metiendo la llave?

¿"Orden de encendido"? ¿llevas distribuidor? supongo que estas hablando de un motor AAN

No es un sensor es un actuador. Lo que pasa es que la centralita detecta si está o no conectado.

¿Podrías tener un buje doblado? Dices que has puesto el comparador a los discos, pero... ¿montados?

Ya sé que me repito pero los frenos tienen desgaste, pastillas, líquido y discos, por este orden. ¿Porqué no cambias pastillas y discos como hacemos todos?

Hola Joan, Aqui somos unos cuantos del Anoia que nos reunimos de vez en cuando. Si te hace falta Vagcom, Elsa, ETKA no dudes en ponerte en contacto conmigo. Sólo por proximidad vale la pena conocernos. Saludos Jordi.

Son XZN M10

Algo así: Ross tech Tendrias que desactivar "Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)"

:clap1:

Medidor de masa de aire -G70- Transmisor de la presión de sobrealimentación -G31- Transmisor de la temperatura del aire aspirado -G42- En el AFB G70 y G42 van juntos. En otros motores, en el mio p.ej AVF, G31 y G42 van juntos.

Si te refieres al G42, sí

Si sospechas del líquido cámbialo todo, con rellenar no vas a hacer nada. Algo de mejora seguro que notas, además no sabes los años que tiene.

Usa un trozo de placa universal

¿A que te refieres con "cable"?

¿Es posible que no la vieras? es lo único que se me ocurre...

No creo que pase nada, pero no entiendo como no lo pudiste poner, a mi siempre me ha entrado fácil. No creo que se desencaje, la articulación trípode interior ya tiene movimiento axial para compensar el movimiento que pueda tener el palier.

Aquí:Enlace

Los catalizadores demasiado restrictivos tambien son responsables. Las válvulas de escape tambien sufren y llegan a romperse.

Metemos el fuelle y el anillo. Es un poco puñetero sobre todo cuando se mete en la ranura del clip (más exterior). Como solución pongo el clip antiguo para "ocupar" la ranura y que no se meta el anillo. Después cuando haya pasado el anillo sacamos el clip antiguo. La arandela cónica El cono de plástico El clip nuevo La grasa, encaramos la homocinética y unos golpecitos con la maza de nylon hasta que se encaje el clip Un apaño para apretar las abrazaderas Espero os sirva de guia.

Sacamos la homocinética exterior y el clip, un cono de plástico, una arandela cónica y un anillo. Lo veremos en detalle en el montaje Sacar el fuelle interior no tiene ningún misterio Encintamos la punta estriada del palier para evitar dañar los fuelles al meterlos Introducimos el fuelle interior y ponemos la grasa del kit Ponemos las bridas del fuelle que acabamos de poner y la brida pequeña del exterior. No olvidarse

Los tornillos de la parte interior (6x), se aflojan y se sacan Sacamos el tornillo que sujeta los dos rótulas Con esto ya sale el palier, no hay que sacar la rótula de dirección. Aquí la prueba Ya tenemos el palier en la mesa. Fuera bridas Unos golpecitos...

Como hace pocos dias he cambiado los fuelles de los palieres delanteros a mi coche (Audi B6 1.9 TDI quattro AVF del 2003) he decidido hacer unas fotos y colgarlas para complementar el post que es interesante y ha quedado muy pobre. Y algún que otro truquillo... Alla vamos: El kit del fuelle exterior: Fuelle interior: Para aflojar(90º) el tornillo hay que tener el coche en el suelo Después sacamos la rueda y seguimos aflojando el tornillo Se puede apalancar si sigue estando duro

¿Estas hablando de la cremallera o de la bomba?