Es inyector-bomba.
¿Humea cuando por fin arranca? ¿color?
Podría ser la chapaleta de paro, entonces echaría humo.
Si no humea y dices "como si no tuviera gasoil" será seguramente que no llega gasoil, bomba-tandem averiada quizás.
Yo creo que esto pasa porqué el cojinete de empuje("collarin") del embrague no retrocede del todo y queda tocando el plato de presión. Puede a ser debido a que el estriado del eje esté un poco oxidado.
El turbo introduce aire a presión, si no mete suficiente aire sale humo negro, el humo blanco normalmente se asocia a combustible sin quemar o vapor de agua. SI quemara aceite el color del humo es más azulado.
Un turbo averiado, no destruido, acostumbra a sonar como una ambulancia el acelerar.
Si vives en Manresa y necesitas una mano no dudes en comentarmelo que vivo a 20 km.
Saludos.
! Increible: sólo 75K ! Bienvenido y a ver si pones más fotos. Si eres de BCN hay unos cuantos "registrados por aquí"
Edito: PD: Ten mucho cuidado donde lo llevas (talleres), las piezas de este coche valen una fortuna. Hay casos de "sustitución misteriosa de piezas"... Si quieres por privado damos más detalles.
No, no sé como acabó lo del waxkom, y eso que nos conocemos en persona y vivimos a 20Km
La bomba está comprobado que "casca" electrónicamente, podría ser (me imagino) que al fallar anulará momentaneamente (por sobrecarga p.ej) los circuitos que alimenta el relé de la bomba, no se si me explico.
¿Es BDG tu motor? año?
Siendo un 2.5 TDI y si has cambiado los relés de al lado de la centralita, sospecharía de la bomba de inyección.
¿Te dá la sensación de que corte combustible cuando falla? piensa que si se "cierra" el aire provoca humo negro, si no explosiona el diesel humo blanco, pero si no inyecta simplemente muere.
Mira reles ahora mismo no tengo tiempo pero me suena a fallo de relé, el contacto X :lol12: (no es coña, lo llaman así) o uno de estos importantes. Se discutió en algún post quizás del compi WAXKOM?
Yo tube un problema en el limpia trasero, lo puse en este post pero las fotos no aparecen: Enlace
El sistema del motor del limpia trasero funciona asi:
El disco azul tiene una parte de cobre que hace contacto con las lenguetas (en la placa del eje).
Prueba otra marca en un cambio de aceite y compara. El Repsol personalmente no se lo recomendo a nadie, prueba Castrol Magnatec 4-40W que sólo es un poco más caro.
Saludos.