Tolo
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La diferencia principal, y según creo yo la "cagada", es que en el 1.9 la cadena mueve sólo la bomba y en el 2.0 añadieron un "módulo de equilibrado rotacional". ¿Si montan la bomba del 1.9 es con equilibrador o no? El problema en sí no es la bomba es el accionamiento sea por cadena(1er intento), por engranajes (campaña) o el de engranajes modificado (el definitivo creo)...
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SI cuando enciendes la calefacción huele raro es casi seguro que tengas el radiador de la calefacción con pérdidas. Piensa que irá a más.
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No descartes que se vuelva a fundir el fusible... Porqué algo extraño pasó para que se fundiera, puede ser una de las lámparas al fundirse p.ej.
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Brico: Cancelador Led casero. Resistencia que no se calienta.
Tolo responde a Tolo de discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Tendriamos que calcular la resistencia para las bombillas de posición y de freno. Aunque con los pocos vatios de estas lámparas no sé si compensa el montaje, que está calculado para 50-60W. Unas resistencia normales no disipan demasiado calor para los 5 W de las de posición, y las de freno no están continuamente encendidas. -
De B3 a B4
Tolo responde a Oyi de discusión en Bricos del Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Buen recate y muy buena idea. Hecho. -
Brico: Cancelador Led casero. Resistencia que no se calienta.
Tolo responde a Tolo de discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Puede hacer 10 medidas, p.ej. y con una que sea "positiva" ya hay suficiente. -
Eso será un ajuste que se tendrá que realizar en determinadas condiciones. Con un oscilospio o un voltímetro en un punto de test, con un cd de servicio, etc.
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¿El Fusible 2 (5A)?
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Motor Audi a5 quattro 3.2 265 cn una reparación ! Consejos
Tolo responde a Juanjo barbo de discusión en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
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La ref. 'DD' no me aparece como recambio, la 'DA' sí. Para estar seguro tendrías que mirar los códigos PR, de equipamiento, si aparece 1BA, 1BE ó 1BV
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No tranquilo, ahora puedes seguir leyendo.
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Lámpara de la luz de freno fundida.
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Sí, añade ABS, teléfono, climatizador, parktronic, cambio, confort(puertas, luces...)
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Me ha costado encontrarlo... quattro.ttf Me aparece como Qtypefont
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Sí, creo que sí el 4F. Es sobre 2005 que se implantó en el OBDII.
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Adivínalo...
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Circulo por el foro la tipografia quattro en .ttf Buscare en mis viejos CDs
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La toma de diagnosis no es CANBUS hasta el B7, el 8P...
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tolo las etapas se anulan pero es porque las bobinas de r8 por ejemplo cada una ya lleva su etapa como dice javi saludos
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La aguja del cuadro esta "trucada": entre 80 y pocos y ciento y algo marca 90º. Yo creo que lo que te pasa es normal.
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El sensor Hall el dia que se "muera" del todo no arrancarás.
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Si tu correa tiene 5 años está para cambiar, contando que se estira al envejecer y que probablemente la última vez que se cambió, hace un lustro, no se ajusto bien puedes tener un principio de fallo. Por lo que cuentas para arrancar parece muy probable, ya no te digo, que te lo he dicho desde el principio, que sea un fallo eléctrico, puede ser un fallo de sincronización: el fallo del sensor, la luz del ESP, cuando arranca arranca bien... El angulo de sincro no tengo ni idea del valor pero... será cero digo yo ¿no?
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¿Estas mezclando muchos temas o me lo parece a mi? e
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Me pierde anticongelante creo que en parado.
Tolo responde a jordanpucela de discusión en Mecánica General Audi
Refrigerar el turbo con agua es una practica habitual, pero no en tu TDI. -
La polea del árbol de levas lleva agujeros colisos. En el cambio de correa hay que relajarlos, poner a punto con los útiles y apretarlos.