Tolo

Aqui: Enlace

Has descubierto la reprogramación, así gastan los impuestos de los contribuyentes. Respecto al barco y el GPS, los yanquis lo pueden hacer cuando les plazca, son los dueños de los satélites. Lo hacen por motivos estrategicos, falsean las coordenadas, conocen el error y lo corrigen en sus sistemas, engañando al "enemigo".

No sé si responderé a tú pregunta pero todo el "aire" que pasa por la EGR no pasa por el cauda. P. Ej. cuando se anula la EGR (se cierra) el valor del MAF sube. Si se queda abierta, el MAF, marcará menos.

Yo creo que lo mejor para los "clásicos" es que no haya clásicos. Eliminar la "Zona de clásicos". Dejar los modelos anteriores y ya está. ¿Cuantos coches de antes del '88 hay en el foro?

Yo no creo que la culpa sea de paypal, uno vende una falsificación y otro compra una ganga. El intermediario ¿?

Incluso del AVF hay dos versiones: Si tu versión es la del primer gráfico te puedo regalar el tensor.

A este paso los F1 del futuro serán así, que vaya practicando a ver si tenemos un futuro campeón.

Pues mira que ahora es fácil encontrarlo: Audisport Iberica→ Zona Clásicos Audisport Ibérica→ Un Viaje a Traves del Tiempo -Los Modelos Clásicos-→ Los clásicos deportivos→ Audi RS2

Un sincronizador roto.

A ver site ilumina este post "de los de antes"

Es un TRolex.

Ahí los llevas: Enlace

¿Habeis repasado el circuito de vacio?. No hay "fugas", está bien conectado, etc.

Buscando buscando me entra la duda... Hay dos tipos muy parecidos y diferentes: Mira en Enlace He leido algún post que habian tenido problemas con estos tornillos... Standard Ribe Size vs Ribeform Size Inner diameter 7mm 8mm Outer diameter 10mm 10.4mm Teeth width 2.15mm 1.9mm

Sí, es buen idea. El manguito se reseca y pierde diámetro.

Atención pregunta: Range Rover es (o era) ¿...?

Pues sí. Edito: Pues no sé... ¿Tiene AA? Creo que no lástima.

La verdad es que no me fijo en estas cosa... Pero los sintomas que describes los veo lógicos. A más velocidad entra más aire del exterior. Prueba a poner la recirculación...

El cable solo no lo venden, pero puedes intentar repararlo. El inyector nuevo vale varios cientos.

Hay que hacer país, espero que no me EquiVOQUE... Q3.

El 3er inyector , el del cable, "informa" del momento de la inyección y la bomba con este dato regula el avance. Deberías cambiarlo.

Al ver el enlace me ha recordado al viejo "DYMO" ROTULADORA EN BRAILLE DYMO

Cuando se realiza el ajuste los motores de la regulación de altura se mueven de tope a tope, si dices que no se mueve el izq. entoncesno se realiza correctamente el ajuste y permanece el error.

Si hace humo blanco puede ser que tengas un inyector mal. El humo blanco es uncombustiblecvvb sin quemar seguramente el inyector pulveriza mal. Puedes llegar incluso a perforar el piston o lavar la "camisa" del cilindro gripaundo l motor. Prueba un limpiainyectores y sino un inyector de desguace...