Tolo

El problema en tu caso sería que tendrías que desconectar la concert2 del CANBus para que no escriba en el FIS y lo hagamos nosotros. Otra opción que se me ocurre es emular al teléfono y así simplemente poder cambiar entre FIS_Radio y FIS_Datos. Es una opción interesante a estudiar: Para hacer eso haría falta una placa con 3 CANBus: CAN Tracción para la temp. del aceite CAN Comfort para cambiar el FIS de Radio a Telf con el mando del retrovisor p.ej. CAN Infotaiment para escribir en el FIS Tendrías que cablear un poquito... y no estoy 100% seguro de que funcionara. Tendría que probar en mi coche de desconectar físicamente mi teléfono.

Me estoy quedando sin entradas :ranting2: 8 Pulsadores + Mute

Hay más info, bastante más. Incluso la carga del alternador descubri el otro dia, el voltaje de la batería, algo tan básico, no he sido capaz aún de encontrarlo. La presión del turbo, velocidad independiente de cada rueda, angulo del volante, velocidad de giro del volante, el nº VIN del coche , etc. El tema de la Raspberry Pi tiene su miga, programar en Python es nuevo para mí. Pero coste/calidad es increible. Mi pantalla del coche porqué tiene baja resolución pero en la tele de casa con HDMI Además con la Raspberry + un dongle Wifi + el Internet del movil + un mini navegador para la Raspy pretendo ver el radar metereológico (que menuda primavera) y las cámaras de tráfico. Tu placa Emulador 2 está en fase de diseño hasta el martes no tendré los componentes.

Primera toma de contacto de la Raspberry Pi con el coche.

Es normal que la temp. del aceite este, como te dicen, entre la temp, del agua y 10º-20º más alta. Lo que no es normal es que esté por debajo de 90º. Tambien hay que tener en cuenta que el aceite cuesta un poco más de calentar. Saludos.

Es un dirigible...

Creo que es una "ventanilla" en la campana del embrague, pero que ve desde arriba.

25-30€ la pieza original

Cambia el termostato. Saludos,

¡ Enhorabuena !

Creo que es lo último que inflaron con hidrógeno:

Pues el Densión que se queda colgado. El CANBus tiene dos niveles, recesivo y dominante. Si se cuelga en dominante bloquea el bus y los demás dispositivos no se pueden comunicar. A grandes rasgos...

Cuando algo conectado al CANBus "casca" muchas veces inutiliza el Bus.

En la pag. 2/8 hay 3 fotos sino te salen dímelo y lo miro mañana...

Es del AAT pero es lo mismo o mejor 100_4A_AAT_Correa_Dentada.pdf

Mejor no.

En el FIS solamente puedo escribir en las dos líneas superiores 8+8 carácteres. Tampoco es mucho pero creo que intentar más es perder el tiempo. Hay pantallas y entradas de video en casi todos los coches Me gustaria algo asi: con esto:

Bueno me parece que en ese caso no puedo ayudarte. Tu problema es de hardware. De "enganchar" el nuevo volante. Yo lo que hago es intervenir en el bus pero tu problema es que las teclas del nuevo volante ya no "llegan" al bus. Otra opción es como ha hecho el otro forero emular los mandos del volante con unos pulsadores externos. Un proyecto que tengo en mente es emular los mandos del volante con el mando de los retrovisores (en posición neutra). En principio sólo serian 4 pulsadores obviando las teclas/rodillo del volumen. Creo que se puede prescindir del volumen.

Si conoces los "supuestos" códigos distintos del B7, es coser y cantar. ¿Cuantos botones tienes en el B6? Yo tengo 6

¿Que diferencia hay entre los del B6 y las "rulas" del B7? ¿Para que lo necesitas?

En mi ElsaWin para el AEB: 60Nm + 90º + 90º

El forero lagarto tiene un 100 S4 y tuvo algo con su caja de cambios, quizás podrias hablar con él...

Repartir flores con un motor de 2 tiempos van a a oler a Castrol